輔助駕駛實測體驗第一梯隊，iCAR V27 定檔3月13日正式上市

3月3日，iCAR聯(lián)合地平線，在央視財經平臺開啟智駕技術線上發(fā)布會，全面展示家庭新硬派SUV iCAR V27在輔助駕駛領域的最新技術成果。iCAR品牌事業(yè)部總經理蘇峻博士與地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士共同亮相，深度解讀V27搭載的基于地平線HSD打造的超級獵鷹700+輔助駕駛系統(tǒng)，并通過重慶、北京等復雜城區(qū)的實際路測視頻，充分印證其“真人感、超絲滑”的第一梯隊輔助駕駛實力。

發(fā)布會還同步介紹了iCAR V27高顏值大空間、強大泛越野和新硬派標桿操控等全能實力，并公布新車將于3月13日全國正式上市。

第一梯隊硬件+第一梯隊算法，V27全場景輔助駕駛有路就能開

iCAR V27超級獵鷹700+輔助駕駛系統(tǒng)搭載地平線征程6P芯片，算力高達560TOPS，是現階段國產算力最強的智駕芯片。超前硬件冗余，為全場景輔助駕駛功能及未來持續(xù)的OTA升級提供堅實底座，讓輔助駕駛具備持續(xù)生長的能力，真正實現“五年不過時”。頂配車型配備包括高精度激光雷達在內的27顆高性能傳感器，構建360°無死角感知網絡，如同開啟上帝之眼，確保在各種光照和天氣條件下都能看得清、辨得明。

在強大硬件基礎上，V27輔助駕駛大腦采用地平線領先的HSD解決方案，基于真一段式端到端架構+云端VLM大模型+強化學習算法，實現不依賴高精地圖的全場景城市/高速領航輔助駕駛和智能泊車功能。更值得一提的是，V27同級首發(fā)智駕漫游模式，在無導航、無明確車道線的場景下，可自主規(guī)劃路徑、順暢巡航，真正實現有路就能開。

真人感，超絲滑，持續(xù)進化媲美真人老司機

相比傳統(tǒng)規(guī)則式輔助駕駛，iCAR V27輔助駕駛通過真一段式端到端架構，實現媲美甚至超越真人的擬人化體驗。系統(tǒng)反應更快，決策時延僅160毫秒，比人類平均反應時間快42%，面對突發(fā)狀況能夠更迅速響應；控車體驗更順，一端式端到端橫縱向控制深度耦合，點剎、重剎和“畫龍”等不良駕駛行為減少超90%，變道、過彎、繞行等動作行云流水，毫無機械感；博弈更像“老司機”，并經過海量“國賓級司機”駕駛數據訓練，具備了超前預判和防御性駕駛能力，能夠在復雜交通環(huán)境中從容博弈，兼顧安全與效率。

在重慶極具代表性的復雜路況測試中，V27輔助駕駛表現尤為突出：無論在人車極度混雜的夜間洪崖洞，還是當地標志性的大曲率高架橋，都能夠暢順通行，合理調整加減速，并完成紅綠燈啟停、復雜環(huán)道通行、路網匯入/匯出等駕駛動作，體驗流暢絲滑，一氣呵成。

即便是大落差極窄巷子、大角度盲區(qū)轉彎等場景中，V27超級獵鷹700+輔助駕駛都能夠像真人司機般處理自身與其他車輛、行人、二輪車、障礙物等其他交通參與者的關系，面對突如其來的加塞或橫穿，系統(tǒng)像經驗豐富的“老司機”一樣，提前預判風險，平穩(wěn)控制車速，兼顧安全與效率。

與此同時，VLM云端大模型讓V27輔助系統(tǒng)擁有“人腦理解力”——自帶常識和世界知識，能基于環(huán)境和交通標識等要素智能分析，靈活應對處理罕見交通場景。在重慶極具特色的串聯(lián)掉頭場景中，V27就能夠綜合交通標識、車道線和其他車輛行為，正確通行。在地下環(huán)道中，面對GPS信號弱、路網復雜、岔路繁多等挑戰(zhàn)，V27依然能精準識別路徑，從容完成選道、通行，猶如輕車熟路的當地老司機。

此外，V27輔助駕駛還引入強化學習機制，量產上市后將基于更加海量的數據持續(xù)優(yōu)化，實現堪比Deepseek般的“智能涌現”，越開越聰明。

憑借有路就能開的全場景覆蓋，真人感、超絲滑的擬人體驗，iCAR V27刷新新能源硬派方盒子SUV的用車體驗，日常通勤，讓新手更安心、老司機更輕松；長途旅行，讓全家旅途更愜意、更安全。

全能硬派，全家都愛，V27將于3月13日上市

此次發(fā)布會不僅展示了V27在輔助駕駛領域的突破，蘇峻博士也再次強調V27作為全能硬派的綜合實力——未來經典設計和超大車內空間，讓情緒價值與家庭實用性兼得；超級黃金增程高效動力、1200km+綜合續(xù)航，讓長途旅行告別續(xù)航焦慮；i-AWD鬣蜥四驅系統(tǒng)、方盒子SUV首發(fā)搭載的MRC磁霸懸架，賦予V27出色的泛越野能力與標桿級駕控體驗。

目前，iCAR V27展車已陸續(xù)抵達全國門店，新車將于3月13日全國正式上市，憑借顛覆性的輔助駕駛體驗和全能產品力，V27有望重塑方盒子SUV市場格局，成為下一個市場爆款。