千問大模型上車，智己發布AI超級智能體 全域融合實現全域代勞

【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】在新能源汽車市場從“價格戰”轉向“技術戰”的當下，汽車智能化的競爭已經升維，它不再聚焦單一的功能，亦非多功能分裂堆砌。而是架構、底盤、大模型、生態的全維度融合競爭，在一定程度上來說，新時代的智能汽車更接近“具身智能”的定義。

3月18日，智己汽車重磅發布行業首個超級智能體IM Ultra Agent，并宣布全球首搭千問大模型，為行業深入智能化轉型再做表率。IM Ultra Agent的核心，是以三大創新技術突破，行業首創“艙駕一體、全域融合”的智能架構IM Fusion Nova，該架構通過底層基因重構，徹底打通線控底盤、智駕AI、智艙AI三大核心系統。

所形成的效果也就是——AI觸達物理世界，讓汽車產品更貼近“具身智能”。IM Ultra Agent發布同時，智己汽車官宣，跨時代科技旗艦SUV——智己LS8，將于3月26日正式開啟預售，以“千問大模型+線控底盤+新奢華配置”的頂尖實力，提前鎖定2026年最強8系旗艦。

千問大模型上車 智己汽車主打“全域代勞”

當前，AI技術正在成為全社會關注的重點，聚焦汽車行業，企業普遍以讓AI落地在物理世界為目標，進行開放性的研發以及應用。作為“有背景”的汽車品牌，智己依托創始股東阿里的技術與生態優勢，將全球最強開源大模型——千問大模型首次量產上車。

美國權威科技媒體《連線》雜志認為，“2026年將屬于千問”。這不僅賦予了車輛全球頂尖的自然語言思考與邏輯推理能力，更直連著中國最豐富、最實用的阿里AI Agent生態，全面打通高德、支付寶、飛豬、淘寶等生活高頻服務，成為真正“萬物聚合”的入口。更為關鍵的是，千問大模型能將決策實時聯動智駕域和底盤域，做到一句話直接控車，真正為用戶打造一位“全域代勞的專屬司機助理”。

例如，晚高峰下班時，用戶隨口一句“太累了，不想走擁堵路線，想找個能看湖景的地方發發呆，順便買杯熱美式，最好不用下車拿”，千問大模型能在毫秒級瞬間提取核心需求，并在后臺自動完成超高難度的“模糊意圖POI規劃”：聯動高德自動規劃一條避開擁堵、途經湖景的最優路線，并同步阿里本地生活Agent，在途經的咖啡門店提前下單一杯熱美式，車輛抵達時即可直接取用。從模糊意圖到全域代勞，IM Ultra Agent讓AI跨越數字與物理邊界，成為真正“聽懂意圖、自主規劃到一鍵執行”的專屬司機助理。

這一功能的落地，讓智能汽車的人機交互從“指令式”升級為“理解式”，徹底重構了用戶的出行體驗，也讓汽車從單純的交通工具，升級為深度融入用戶生活的智能伙伴，真正打造出“全域代勞的專屬司機助理”。

底層架構基因級重構 “全域代勞”更涉及融合

此次發布的IM Ultra Agent，核心依托智己行業首創的“艙駕一體、全域融合”智能架構IM Fusion Nova。該架構從底層完成汽車智能系統的“基因級”重構，徹底打通線控底盤、智駕AI、智艙AI三大核心板塊，打破了此前智能汽車智艙與智駕相互割裂的行業痛點，讓AI不再只是“聽懂指令”的數字助手，更能成為“掌控動作”的物理執行者，實現了數字世界與物理世界的無縫銜接，這一技術創新也為智能汽車向具身智能升級奠定了核心架構基礎。

當然，AI照進物理世界，僅有千問大模型是不夠的。線控底盤技術被認為是AI時代大模型控車的最佳物理基座。其搭載的全線控四輪轉向系統，僅需20毫秒即可完成信號傳遞到動作執行，較傳統轉向快4倍以上。“半圈即打滿”的跨代際性體驗背后，更是堪比航空標準的三重安全冗余，轉向系統失效概率低于10FIT——相當于從石器時代連續駕駛至今都不會失效。更是首個通過中汽中心可靠性挑戰，在高速故障、大溫差沖擊連續變道等極限工況下，都依舊穩健可靠！

與此同時，在智能駕駛方面，智己與Momenta深度攜手，正式帶來IM AD ZETA，搭載最新一代的Momenta強化學習大模型，性能上限比現有大模型最多將提升20倍，是直接面向L4級自動駕駛的基座模型。IM AD ZETA基于車端大算力平臺，通過云端的世界模型，完成強化學習，經過億萬次“試錯—反饋”循環，讓AI自己習得最優駕駛策略，做到“先預判、再行動”。以L4級智駕的模型能力，全面降維賦能L2級輔助駕駛，讓IM AD輔助駕駛技術實現跨代際升級，帶來令人期待的“從更像人，到超越人”的驚艷體驗。

而即將預售的智己LS8亦是L4降維賦能L2的受益者。背靠上汽集團、張江高科、阿里巴巴三大創始股東的技術、制造、生態優勢，智己汽車自2020年成立以來，始終聚焦高端新能源智能汽車的研發與打造。此次AI超級智能體的發布與千問大模型的上車，正是其技術積淀的集中爆發。即將登場的智己LS8，能否憑借技術硬實力撬動30萬級旗艦SUV市場，推動智能汽車的“全域代勞”時代加速到來，值得市場期待。