雅迪、臺鈴鈉電池電摩上市！這3類車主抓緊換，這2類人別花冤枉錢

進入2026年，雅迪和臺鈴紛紛推出了搭載鈉電池的電動摩托車，馬上引起了人們的熱議，這種操作直接把冬季續(xù)航焦慮的問題給徹底解決了，哪種車主適合這種車型呢？

雅迪剛發(fā)布了冠能白鯊二代，該車型搭載了72V23Ah的北極光鈉電池，官方承諾實現(xiàn)3年換新，5年質(zhì)保，在實際騎行測試時，續(xù)航里程達到100公里。

另外，臺鈴發(fā)布的多款電動摩托車，均可以選配鈉電池，比如臺鈴封神系列、臺領(lǐng)王者系列、臺鈴蒼穹系列等等，他們均搭載的是72V23Ah的臺鈴藍極鯨鈉電池，在漠河的極寒測試中，這種電池實現(xiàn)了115公里的續(xù)航。

通過雅迪與臺鈴發(fā)布的新款車型來看，這兩種電動車都具備這四大核心優(yōu)勢：

使用壽命長：循環(huán)次數(shù)遠超鉛酸電池，一塊電池能騎很多年，耐用性沒得說。

充電速度快：吃頓飯的功夫就能充進大量電量，告別漫長等待，效率極高。

重量輕：能量密度高，同樣的容量下車身更輕巧，操控起來靈活不笨重。

更耐寒：低溫性能無敵，冬天不掉電，專治各種“趴窩”毛病。

配置鈉電池的電摩，性能已經(jīng)遠遠超過了石墨烯電池的車型，能夠有效的提高車主的騎行體驗，可以大大的提高車主的幸福感，特別是這三類車主，希望能夠抓緊時間更換。

北方跑長途的車主

眾所周知，北方的冬天真的冷而且漫長，以前使用鉛酸電池或者鋰電池，到了冬天續(xù)航直接腰斬，本來可以跑80公里，冬天只能跑40公里，甚至更短。

換成鈉電池就不一樣了，這種電池在-30℃的環(huán)境，容量依然超過90%以上，這就讓你在冬季里也能夠放心的騎電動車出行，可以享受到夏天的續(xù)航里程，再也不用擔心半路沒電，徹底告別續(xù)航焦慮。

外賣小哥

外賣小哥送餐，每天的續(xù)航都要上百公里，以前使用石墨烯電池，即使配置了大容量的電池，但是仍然無法解決續(xù)航不足的問題，而且車輛很重，起步慢，提速肉，操控性能差。

很多外賣小哥不得已，只能選擇換電，但是價格真的貴，跑單的利潤都被換電站吃去了。

如果外賣小哥更換成鈉電池，這種電池的能量密度高，大容量電池也輕便，這就會使電動車起步快，爬坡猛，更重要的是它的充電速度快，自己在家充電，第2天又能夠滿血復活，每年省下的電費都能買塊新電池，比使用換電劃算多了。

準備長時間使用電摩的車主

有些車主喜歡騎電摩出行，享受那種風馳電掣的感覺，以前使用石墨烯電池，1~2年就要換一次，不僅折騰人，而且還費錢。

更換成鈉電池以后，這種電池的充放電循環(huán)超過了1500次，理論上可以使用8~10年，基本上與一輛電動車的使用壽命同步，買一次電動車以后不用再操心換電池的事，實現(xiàn)了車電同壽，不僅省心而且省錢。

雖然說鈉電池電摩的優(yōu)點突出，有超高的性價比，但并不是所有的人都適合使用這種電摩，特別是這兩類車主，行內(nèi)人告訴你，就沒有必要選了，不然白白浪費錢。

中短途代步車主

如果你使用電動車，只是上下班買個菜，每天續(xù)航在20公里以內(nèi)，那真沒有必要換成鈉電池電摩， 使用普通的石墨烯電摩就完全夠用，而且價格便宜不少。對于短途代步來說，鈉電池電摩性能過剩，沒必要花冤枉錢。

中途過渡的車主

有些人買電動車只是臨時過渡，比如用個一年半載或者兩年三年之后就換成汽車，或者換其他的交通工具，在這種情況下沒有必要換成鈉電池電摩，本身鈉電池價格要比石墨烯電池貴不少，你還沒切到他的黃金期就賣了，完全發(fā)揮不出它的性能優(yōu)勢，純屬白花冤枉錢。

總結(jié)

雅迪和臺鈴推出的鈉電池電摩，在耐低溫、長壽命和快充方面確實有著劃時代的優(yōu)勢，特別是對于北方長途用戶、外賣小哥和長期使用者來說，絕對是提升出行體驗的神器。但如果你只是短途代步或者短期過渡，老老實實選石墨烯電池更劃算。買車還得按需選擇，適合自己的才是最好的！