四川
乘坐地鐵時(shí)，你是否也經(jīng)歷過(guò)“同車不同季”的體感尷尬？室外艷陽(yáng)高照，站內(nèi)卻冷風(fēng)颼颼；或是換季時(shí)節(jié)，忽冷忽熱的空調(diào)讓人無(wú)所適從。
如今，這個(gè)困擾行業(yè)多年的難題，在成都地鐵大源站找到了“破局”之道。近日，成都軌道交通集團(tuán)在此成功試點(diǎn)全國(guó)首個(gè)“動(dòng)態(tài)環(huán)控標(biāo)準(zhǔn)”，并以此為基礎(chǔ)形成專屬評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，讓地鐵站學(xué)會(huì)了“智能控溫”。
面對(duì)地下空間蓄熱難散、乘客體感千差萬(wàn)別的挑戰(zhàn)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有沿用傳統(tǒng)的固定模式，而是從人體舒適度出發(fā)，歷時(shí)數(shù)月穿梭于各大客流車站，記錄全齡段乘客的真實(shí)感受。他們發(fā)現(xiàn)，提升舒適感的關(guān)鍵，在于將室內(nèi)外溫差從“驟變”調(diào)整為“漸變”。
走進(jìn)大源站，你會(huì)發(fā)現(xiàn)15個(gè)高精度傳感器如同敏銳的神經(jīng)末梢，密布于出入口、通道和立柱內(nèi)。每隔60秒，它們就會(huì)將溫濕度、二氧化碳濃度等數(shù)據(jù)傳回“智能管家”——控制系統(tǒng)。系統(tǒng)隨即自動(dòng)比對(duì)、遠(yuǎn)程調(diào)控，讓從出入口到站臺(tái)的溫度緩緩過(guò)渡，全程無(wú)需人工干預(yù)。
更令人驚喜的是，“省電”與“舒適”在這里兼得。系統(tǒng)巧妙借助列車活塞風(fēng)、自然滲透風(fēng)，實(shí)現(xiàn)了綠色節(jié)能。經(jīng)第三方檢測(cè)，在達(dá)到國(guó)家二級(jí)舒適標(biāo)準(zhǔn)、堪比博物館環(huán)境的同時(shí)，車站制冷季節(jié)能率高達(dá)31.02%。
從“模式化執(zhí)行”到“人性化感知”，成都軌道交通用一次次創(chuàng)新回應(yīng)乘客期盼，也為全國(guó)綠智城軌貢獻(xiàn)了獨(dú)具特色的“成都方案”。（趙蝶）
編輯：趙蝶
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