提前鎖定最強8系旗艦？智己LS8的“代際差”底牌

提前鎖定最強8系旗艦

智己LS8的“代際差”底牌

30萬元級SUV競爭，不再是配置的競賽，而是智能體的戰爭。

撰文┃韓立偉

編輯┃許 麗

設計┃良文文

出品┃汽車現場 AutoScene

當其他車企還在比拼城市NOA開了多少城、AEB剎停速度有多快時，智己汽車選擇了一條截然不同的技術路徑：與其讓AI模仿人類司機，不如讓AI直接接管“身體”。

3月18日，智己汽車投下一枚技術深水炸彈——發布行業首個超級智能體IM Ultra Agent，全球首搭千問大模型。

伴隨這一核心技術的發布，旗艦SUV智己LS8也正式定檔3月26日開啟預售，以“千問大模型+線控底盤+新奢華配置”的組合拳，提前鎖定2026年最強“8系”旗艦。

1

直連阿里生態“特權”

IM Ultra Agent讓AI跨越數字與物理邊界

“太累了，不想走擁堵路線，想找個能看湖景的地方發呆，順便買杯熱美式，最好不用下車拿。”當這樣一句模糊指令發出后，大概率會讓很多車機陷入死循環。但在搭載IM Ultra Agent的智己LS8上，這只是日常場景罷了。

“魔法”源自智己汽車與阿里的深度合作，全球最強開源大模型千問首次量產上車。因為千問大模型賦予車輛的，不僅僅是全球頂尖的自然語言理解能力，更是直連阿里生態“特權”：高德、支付寶、飛豬、淘寶……

所以，當用戶說出那句模糊指令時，千問大模型能在毫秒級內，自動完成超高難度的“模糊意圖POI規劃”，避開擁堵—途經湖景—鎖定沿途咖啡店—提前下單—免下車取貨，一氣呵成。這不是語音控車，而是全域代勞，IM Ultra Agent讓AI跨越了數字與物理的邊界，真正成為“全域代勞的專屬司機助理”。

2

補齊“最后一塊拼圖”

行業首創智能構架IM Fusion Nova

但一個只能聽懂話、卻不能精準控車的AI，無異于一個只會紙上談兵的參謀。智己汽車深諳此道，IM Ultra Agent的顛覆性恰恰在于其底層架構的“基因級”重構，即行業首創“艙駕一體、全域融合”的智能架構IM Fusion Nova。

這一架構徹底打通了線控底盤、智駕AI、智艙AI三大系統，讓AI不僅能理解意圖，更能全域掌控車輛動作。其中，全線控靈蜥數字底盤更是被視為L3、L4級高階智駕落地的技術基石，成為邁向具身智能的最后一塊拼圖。

數據是最好的證明，全線控四輪轉向系統僅需20毫秒即可完成信號傳遞到動作執行，較傳統轉向快4倍以上，為用戶帶來“半圈即打滿”的跨代際體驗。更令人震撼的是，轉向系統失效概率低于10FIT，相當于從石器時代連續駕駛至今都不會失效。

不僅如此，智己汽車的全線控靈蜥數字底盤更首個通過中汽中心可靠性挑戰，在高速故障、大溫差沖擊等極限工況下穩如磐石。AI只有擁有這樣一副“鋼筋鐵骨”，才能真正從數字世界走向物理世界。

3

從更像人到超越人

搭載最新一代Momenta強化學習大模型

在智駕領域，智己汽車同樣祭出殺招。此次發布的IM AD ZETA，搭載最新一代Momenta強化學習大模型，性能上限比現有大模型最多提升20倍。這不僅是量級的躍升，更是技術范式的切換，作為直接面向L4級自動駕駛的基座模型，邁出了“物理AI上車”的第一步。

相比傳統智駕依賴海量人類駕駛數據去“模仿”，IM AD ZETA則通過云端世界模型完成強化學習，經過億萬次“試錯-反饋”循環，讓AI自己習得最優駕駛策略，做到先預判、再行動。

這意味著，當 L4級 自動駕駛 的模型能力 全面降維賦能 L2級輔助駕駛 時，用戶將體驗到一種 “從更像人到超越人”的驚艷感 ， 不再亦步亦趨地模仿人類，而是在某些場景下 甚至 比人類更從容、更果斷。

智能體的戰爭

Auto Scene

如果說發布行業首個超級智能體IM Ultra Agent是智己汽車亮出的底牌，那么3月26日即將開啟預售的智己LS8，就是這張底牌落地的第一戰場。“2026年最強8系”“30萬元內最值得擁有的旗艦SUV”標簽背后，是智己汽車對用戶需求的精準卡位：他們早已厭倦了“堆料式創新”，需要的是“代際差體驗”。

智己 LS8恰恰手握這張牌 ， 千問大模型的生態壁壘、線控底盤的物理基座、 IM AD ZETA的L4級 能力 ，再加上新奢華的配置組合，讓智己 LS8提前鎖定 爆款 。從此之后， 30萬 元 級 SUV 競爭，不再是配置的競賽，而是智能體的戰爭。

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