俄羅斯出動米格-31I重型截擊機，攜帶彈道導彈在日本海域舉行演習

2026年3月17日，俄羅斯空天軍出動攜帶Kh-47M2“匕首”高超音速彈道導彈的米格-31I重型截擊機，在日本海上空開展了一次訓練演習。演習期間，飛行員測試了空中加油能力。俄羅斯方面重點宣傳了空中加油帶來的遠距離作戰能力，這使得米格-31I能夠在連接日本、朝鮮半島與太平洋的重要戰略海上通道上長時間滯留。

此次演習具有重要的戰略意義，因為美國近年來從該地區撤出大量兵力（包括反導系統），導致力量對比明顯向西方陣營及盟友的不利方向傾斜。

米格-31I搭載的Kh-47M2“匕首”是由9M723“伊斯坎德爾-M”陸基彈道導彈發展而來，后者已經在烏克蘭對多種高價值目標進行了實戰檢驗。米格-31本身是目前世界上飛行速度最快、飛行高度最高的作戰飛機，能夠在發射瞬間賦予導彈極高的初始能量。

與前身米格-25一樣，米格-31是全球唯一具備持續兩倍音速以上巡航能力的現役作戰飛機，設計巡航速度可達2.35馬赫，以便在需要時實現遠距離快速機動。雖然作為截擊型配置的米格-31自1982年起就已部署在太平洋方向，但作為彈道導彈載機的米格-31K和米格-31I此前在該地區并不常見。

2023年5月，攜帶Kh-47M2“匕首”高超音速彈道導彈的米格-31K創下首次擊毀美制MIM-104“愛國者”防空系統的戰果。2025年10月初，《金融時報》援引烏克蘭及西方官員的說法指出，米格-31K發起的導彈襲擊已經變得比以前更難攔截。

“愛國者”系統是日本和韓國防空體系的重要支柱，但自2026年2月28日以來，為應對中東地區高強度消耗戰，美國已經從亞太地區大規模調走這些系統及配套攔截彈。“匕首”導彈采用準彈道飛行軌跡，在飛行中能夠實施復雜的機動，攔截難度極大。

米格-31I是米格-31K的升級型號，增加了空中加油能力。2025年10月，有消息確認米格-31I可在俄羅斯本土縱深基地起飛，在伊爾-78加油機的支援下，對烏克蘭目標實施遠距離打擊，顯著延長了作戰半徑和滯空待機時間。

由于米格-31I被編入戰略航空兵司令部，與圖-22M、圖-95MS、圖-160等戰略轟炸機同屬一支序列，因此能夠優先獲得加油機支援，從而實現對更遠目標的打擊。隨著大量封存機體逐步翻修并升級至新標準，具備彈道導彈發射能力的米格-31I數量預計將快速增長，這對西方陣營及盟友的導彈防御體系構成嚴峻挑戰。