美孚、嘉實多、殼牌等再漲價；賽輪與華勝簽署戰略合作協議；新能源汽車行業開啟漲價模式丨AC早報

【早報摘要】

1、華勝集團與賽輪集團簽署戰略合作協議

2、美孚、嘉實多、殼牌等外資品牌發布漲價函

3、從“價格戰”到“金融戰”，車企激戰低息貸款

4、上游成本全面傳導，新能源汽車行業開啟漲價模式

5、曝某新勢力與員工協商解除勞動合同

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1、華勝集團與賽輪集團簽署戰略合作協議

3月16日，賽輪集團董事長劉燕華一行到訪華勝集團總部，華勝集團董事長周大軍、副總裁周因因、華勝連鎖執行副總經理陳青共同接待劉董一行，雙方開展深度座談交流并正式簽署戰略合作協議。

此次華勝集團與賽輪集團達成戰略合作，雙方將充分發揮各自領域的資源與優勢，在產品供應、門店賦能、市場拓展、技術融合等方面展開全方位深度合作。

此外，在3月16日下午舉辦的廣州賽輪輪胎銷售有限公司2026年度年會盛典上，華勝集團憑借與賽輪的深度合作聯動榮獲2025年度戰略合作伙伴獎。

2、美孚、嘉實多、殼牌等外資品牌發布漲價函

3月16日，美孚潤滑油發布了價格調整通知，公司產品的價格將于2026年4月1日起進行調整，將盡合理努力使本次漲幅控制在8%左右。在此前的3月13日，殼牌發布了潤滑油價格調整函，將在4月6日執行。3月9日，嘉實多發布了關于市場動態與持續合作的溝通函。

此外，道達爾能源、福斯、勝牌、海灣、馬石油、SK益動、睿爍潤滑油等品牌都發布了針對產品價格風險的溝通函或者通知函，潤滑油漲價潮洶涌而來。

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3、從“價格戰”到“金融戰”，車企激戰低息貸款

據證券時報消息，從造車新勢力到合資品牌，越來越多的車企打破傳統1年至5年的車貸常規，密集上線7年甚至8年超長周期低息購車方案。在“低月供”的誘惑背后，藏著一筆復雜的賬單——對車企而言，這是維持價格體系、降低購車門檻的精妙算盤；對消費者而言，則涉及新能源車保值率、個人財務周期的精確考量。

記者在走訪新能源汽車線下門店時發現，“7年低息”在不少汽車品牌門店廣告牌中出現。受訪業內人士告訴記者，車企低息貸款是大勢所趨，有利于挖掘更多消費需求，消費者需關注低息貸款執行的模式和購車的隱性成本。

4、寶馬7系（參數丨圖片）取消L3自動駕駛，轉向L2級系統降低成本

3月17日，寶馬宣布取消7系車型上的L3級自動駕駛系統PersonalPilot。該系統因市場需求不足而未能實現盈利，導致寶馬決定不再提供這一配置。L3級自動駕駛系統允許車輛在特定條件下實現脫眼、脫手駕駛，最高時速可達60公里，但在施工路段、收費站以及惡劣天氣下無法使用。

寶馬研發負責人約阿希姆·波斯特解釋，盡管取消了L3系統，但公司并未放棄自動駕駛技術的研發。相比L3系統，L2級系統的選裝價格更為親民，僅為1450歐元，約合人民幣11475元，是L3技術價格的約1/3.5。

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5、上游成本全面傳導，新能源汽車行業開啟漲價模式

據上海證券報消息，進入2026年3月，多家國內新能源汽車企業或直接宣布漲價，或撤銷優惠變相漲價，引發市場關注。

近日采訪獲悉，因為鋰價上漲、芯片短缺等引起的產業鏈上游價格變化正在快速傳導至下游新能源汽車企業銷售端，行業新一輪“漲價潮”開啟。對此，業內專家分析，新能源汽車未來價格走勢目前主要取決于上游成本以及新能源汽車市場需求的變化。

6、曝某新勢力與員工協商解除勞動合同

據電動知家消息，近日，據造車新勢力賓理汽車的員工爆料，公司內部已發通知，鑒于公司當前經營情況及現金流狀況，為妥善處理后續事宜，經公司研究，現向各位同事提供協商解除勞動合同的方案。

通知稱，公司與員工協商一致解除勞動合同，公司向同意協商解除的員工支付經濟補償金，標準為N，勞動合同解除后，社會保險關系將按規定轉出，方案遵循員工自愿原則。

據悉，公司存在欠薪、欠社保等問題。據賓理員工反饋，員工工資從2024年2月至今，已經拖欠超過2年，員工社會保險從2025年10月至今，住房公積金從2025年5月至今，部分員工個人墊付的報銷款項，遲遲未支付。據了解，欠薪員工正在組織維權。

7、零跑汽車2025年首盈利5.4億，銷量超小鵬理想奪新勢力第一

3月16日，零跑汽車公布了2025年的財務報告，顯示公司首次實現全年盈利，凈利潤達到5.4億元人民幣，相較于2024年的虧損28.2億元，業績有了顯著的改善。

這一轉變主要得益于銷量的大幅增長，2025年零跑汽車共交付汽車59.6萬輛，超過小鵬汽車和理想汽車，成為新勢力車企中的佼佼者。 零跑汽車的總銷量中，還包括了國際市場的6.7萬輛，這標志著公司在海外市場的拓展取得了初步成效。

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8、英國最大汽車貸款商之一克洛斯兄弟公司預計到2027財年將裁減600個崗位

據媒體報道，英國最大的汽車貸款提供商之一克洛斯兄弟公司（Close Brothers）預計到2027財年將裁減600個崗位，并指出這與汽車金融不當銷售問題導致的成本上升有關。

與該丑聞相關的撥備，以及處理客戶投訴的成本，拖累了公司盈利，同時更嚴格的監管審查也減緩了其汽車金融業務的貸款增長。