美能源倒退，中國2030年非化石能源占比25%目標確定

幾十年來，美歐國家自詡為全球能源轉型的領軍者。

中國憑借大規模產業政策和對清潔能源技術的持續投入，占據了這一主導地位。

這個曾經全球最大的溫室氣體排放國之一如今已是可再生能源擴張的引擎。這種轉變正在重塑全球氣候行動的經濟邏輯乃至政治格局。

在貝倫舉行的聯合國氣候變化大會（COP30）期間，一個事實顯而易見：中國在清潔能源技術及其產業領域正以驚人速度超越美國和歐盟。

中國新增可再生能源（太陽能和風能）裝機容量是全球其他地區總和的兩倍有余。

正因如此，中國碳排放量近年來趨于平穩并有望開始下降，而全球碳排放量攀升至歷史新高。

中國的成功并非源于國際峰會或道德說教，而是基于務實的國家利益考慮，尤其是大規模可再生能源的比較優勢。太陽能和風能已成為全球最廉價的清潔能源，而大規模生產的清潔能源技術在任何地區都具備競爭力。

全球能源智庫Ember的分析師楊木易（音）表示：“像許多國家一樣，當前中國經濟也面臨一些挑戰，但中國擺脫了化石燃料推動的發展模式，轉而尋求基于環境穩定的新型發展路徑。”

據總部位于赫爾辛基的能源與清潔空氣研究中心的報告，過去十年來，中國通過出口清潔能源技術，在國內外同步削減碳排放，助力其他國家更快地采用清潔能源解決方案。

中國當前可再生能源發展速度已超過多項既定目標，并將超越曾長期領跑全球氣候保護的歐盟。

德國《每日鏡報》的喬納斯·瓦克指出：“正是因為中國，全球抗擊氣候變化的戰役才顯得比以往任何時候都更有勝算。如今中國已成為全球脫碳進程的核心力量。”

中國的光伏組件產量在十年內增長了14倍，如今主導著全球市場。2024年，中國新增太陽能發電量是歐盟的4倍，風電更是歐盟的6倍。

到2030年，非化石能源占能源消費總量比重將達到25%，遠遠超過正逆向發展的美國。

中國仍消費化石燃料，但汽油、柴油和航空燃油需求去年已趨于平穩。國際能源署（IEA）將此現象歸因于電氣化等“結構性轉變”：中國終端能源消費中約30%來自電力，遠高于美國和歐盟。

當前中國汽車銷量中約半數為電動車，這得益于國內政策的支持。

同樣重要的是，中國的清潔能源技術正在創造可觀收益——占據了歐洲曾希望主導的市場。

中國擁有全球80%以上的光伏組件產能，在電動汽車市場，中國的優勢同樣明顯：2024年全球電動汽車產量中，中國占比超過70%，在低排放氫能生產技術方面也占據優勢。

此外，中國企業海外清潔能源投資遍布許多國家和地區，推動全球能源轉型進程。

顯然，中國得益于龐大研究成果與實踐經驗。歐美則在重塑全球能源供應格局方面失去領軍地位。