日前,G9908西安都市圈環線高速公路周至至乾縣段初步設計取得交通運輸部批復,標志著項目前期工作再次取得重大階段性成果,為加快項目開工建設奠定了堅實基礎。
G9908西安都市圈環線高速公路作為國家公路網的重要組成部分,更是陜西省“2367”高速公路網規劃的關鍵骨架,承載著完善區域交通格局、推動都市圈協同發展的重要使命。其中,周至至乾縣段作為環線西段的核心組成,是串聯西安西部交通干線、填補區域高速路網空白的關鍵樞紐工程,其前期工作的穩步推進,對整個都市圈環線的閉環建設具有里程碑式意義。
此次初步設計批復,明確了該路段的工程規模、技術標準、設計方案及概算投資等核心內容,為項目規范化、標準化建設提供了科學遵循。
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據悉,該項目位于西安周至縣,咸陽武功縣、乾縣境內,路線起于周至縣四屯鎮南,設樞紐立交與在建的鄠周眉高速相接,向北依次經過四屯、大莊、貞元、王村、梁村、大楊等鄉鎮,途中上跨310國道、渭河、連霍高速、隴海鐵路,下穿西寶、銀西高鐵與西平鐵路,終點止于乾縣靈源鎮北,設樞紐立交與福銀高速相連,路線全長50.436公里,采用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度120公里/小時,路基寬度34.5米,橋涵設計荷載采用公路-Ⅰ級,其余技術指標嚴格按照部頒《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)執行;
全線將設置互通立交5處,樞紐立交3處,分別為禮泉西樞紐、乾縣東互通、王村互通、貞元互通、武功西互通、大莊樞紐,周至西互通、四屯樞紐;服務區1處、養護工區1處,預估總投資約66.89億元,計劃建設工期3年。
此外,項目主要工程規模已明確,全線路基挖方1480.3千立方米,填方5275.6千立方米,設橋6086.1米/32座,橋梁占路線總長的12.07%,同時還將配套建設分離式立交31座、天橋16座、涵洞37道等設施,為項目后續施工明確了具體標準。
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自項目啟動以來,各相關單位凝心聚力、協同發力,嚴格按照國家相關規范要求,扎實推進可行性研究、現場踏勘、技術審查等各項前期工作,推進節奏緊湊、成效顯著:
2026年1月5日,項目工程可行性研究報告獲省發改委批復,標志著項目前期工作取得實質性突破;
1月14日,項目初步設計順利通過技術審查,為此次交通運輸部正式批復奠定了堅實基礎;
2月4日,項目施工圖勘察設計已啟動公開招標,范圍涵蓋全線路基橋涵、路面、交安等工程的施工圖勘察設計,以及智慧工程專項設計、BIM設計等相關內容。
3月11日,就公示了中標結果...
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此次批復的順利取得,不僅彰顯了各部門高效協同的工作成效,更體現了國家及省級層面對西安都市圈發展的高度重視和有力支持,也為項目后續各項工作有序推進明確了路徑。與此同時,項目施工監理、中心試驗室招標工作已提上日程,計劃于2026年3月16日開展,涵蓋全線路基橋涵、路面(包括瀝青供貨)、交通安全設施、綠化工程施工監理,以及全線所有工程(除房建、機電)常規試驗檢測和過程專項檢測等內容,該招標計劃已于3月5日在陜西省公共資源交易中心正式公示,為項目開工建設做好前置準備。
該項目的建設,具有深遠的戰略意義和現實價值,既關乎區域交通升級,更助力產業協同發展。從區域發展來看,項目貫穿楊凌、武功、周至組團核心區域,沿線人口密集、產業園區集聚,建成后將有效縮短周至、武功、乾縣三地的時空距離,徹底結束周至縣不通高速的歷史,將乾縣至西安主城區的車程從90分鐘壓縮至40分鐘,大幅提升區域通行效率。
從產業賦能來看,項目將串聯周至獼猴桃產業帶、楊凌農業高新技術產業示范區、乾縣食品工業園,加速農業科技、生產加工、物流銷售等要素流動,助力構建完整的農業產業化鏈條,推動沿線產業高質量發展,這也是深入貫徹落實西部大開發戰略、支撐楊凌農業高新技術產業示范區建設的重要舉措。
同時,作為西安都市圈“一環多射”高速公路主骨架、陜西省“2367”高速公路網規劃的關鍵組成部分,該項目的建設將進一步完善國家綜合立體交通網布局,強化西安國家綜合交通樞紐城市地位,推動關中平原城市群協同發展,加速西安都市圈同城化進程,為服務國家“一帶一路”倡議、深入貫徹落實西部大開發戰略提供重要交通支撐。
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初步設計的獲批,是項目建設的新起點,更是奮進的新征程。下一步,各相關單位將以此次批復為契機,錨定項目開工目標,加快推進施工圖設計批復、用地報批、施工及監理招標等各項后續工作,細化工作舉措、強化責任落實,嚴把工程質量關、安全關、進度關,全力以赴推動項目早日全面開工建設、早日建成通車,切實把項目建成惠及民生、賦能發展的優質工程。
大道通途啟新程,協同發展譜新篇。G9908西安都市圈環線高速公路周至至乾縣段的建設,必將成為連接區域發展的“快車道”、賦能產業升級的“產業鏈”、惠及民生福祉的“幸福路”,為西安都市圈高質量發展注入新的活力,為關中平原城市群崛起提供堅實的交通保障。
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