立信破內(nèi)卷 鑄中國汽車強國之基

2026 年 “十五五” 開局之年，中國汽車產(chǎn)業(yè)站在由大到強的關(guān)鍵節(jié)點：2025 年產(chǎn)銷、出口量蟬聯(lián)全球第一，新能源汽車產(chǎn)銷雙超 1600 萬輛，但行業(yè)利潤率跌至 4.1% 歷史低位，價格戰(zhàn)席卷全產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)模與效益的失衡成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心痛點。3 月 17 日，長城汽車董事長魏建軍登上人民日報《問道》欄目，這也是他一年之內(nèi)第三次登上該權(quán)威平臺，這位深耕行業(yè) 36 年的汽車人，以 “立信” 為核心給出破局答案，用長城汽車的實踐，勾勒出中國汽車邁向強國的核心路徑。

面對行業(yè)愈演愈烈的內(nèi)卷，魏建軍直指背后的信任隱憂，坦言當(dāng)下部分企業(yè)偏離造車本質(zhì)、沉迷短期逐利，犧牲品質(zhì)壓榨供應(yīng)鏈的行為，不僅挫傷用戶信心，更侵蝕產(chǎn)業(yè)根基。他認(rèn)為，供應(yīng)商、經(jīng)銷商皆是產(chǎn)業(yè)生態(tài)共同體，保護(hù)并發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈不是責(zé)任，而是企業(yè)的義務(wù)。這一理念，長城汽車始終躬身踐行：公開反對價格戰(zhàn)、拖欠供應(yīng)商貨款等行業(yè)亂象，推動旗下零部件企業(yè)獨立運營，諾博汽車躋身全球供應(yīng)鏈為寶馬供貨，以 “賦能而非壓榨” 實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈共生共贏；同時堅守長期主義，2.3 萬人的工程師團隊扎根研發(fā)，新能源汽車專利量位居行業(yè)第一，以技術(shù)深耕回歸價值創(chuàng)造本質(zhì)。

在魏建軍看來，公信力是破解行業(yè)難題的核心密鑰，更是中國汽車由大到強的根本路徑。“靠什么走得更遠(yuǎn)？就是價值觀，就是你的信用，就是你的公信力。” 他直言，企業(yè)如人難有 “完美”，相較于打造無瑕疵產(chǎn)品，更重要的是面對問題的兜底精神—— 是企業(yè)的問題絕不推諉，這份擔(dān)當(dāng)，是長城汽車對品質(zhì)底線的死守，更是對用戶安全的敬畏，以 “買得放心、用得安心” 的產(chǎn)品體驗，筑牢用戶信任的基石。而公信力的價值，更在于降低交易成本，讓產(chǎn)業(yè)回歸良性發(fā)展的軌道。

當(dāng)中國汽車出口量穩(wěn)居全球第一，如何從 “產(chǎn)品出海” 邁向 “產(chǎn)業(yè)輸出”，成為強國之路的關(guān)鍵。魏建軍強調(diào)，真正的汽車強國從不是單純的商品輸出，而是帶著產(chǎn)業(yè)、文化融入當(dāng)?shù)兀瑢崿F(xiàn)銷地產(chǎn)的深度扎根。基于全球市場需求的多樣化，長城汽車在深耕新能源的同時同步發(fā)展多元動力形式，在泰國、巴西布局全工藝整車生產(chǎn)基地，推動研、產(chǎn)、供、銷、服全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)出海，巴西工廠投產(chǎn)即推出哈弗 H6 GT、哈弗 H9 等貼合當(dāng)?shù)匦枨蟮能囆停屩袊放茝?“走出去” 真正實現(xiàn) “扎下根”。

專訪最后，魏建軍向全行業(yè)發(fā)出立信倡議：“把‘信’立起來，看長遠(yuǎn)，不要有短期行為。” 這份倡議的背后，是他 36 年如一日的價值堅守，更是人民日報賦予其 “公信力先行者” 的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。從個人品格到企業(yè)實踐，再到行業(yè)倡導(dǎo)，魏建軍將 “以質(zhì)踐信、以合傳信、以行立信” 的十二字真言，融入長城汽車的發(fā)展基因。

當(dāng)前，中國汽車正處于從規(guī)模擴張向質(zhì)量提升的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，魏建軍與長城汽車的實踐印證：唯有以公信力筑牢發(fā)展根基，以共生共贏凝聚產(chǎn)業(yè)合力，以生態(tài)出海扎根全球市場，讓 “立信” 成為全行業(yè)的共識與行動，中國汽車才能真正突破發(fā)展瓶頸，從 “汽車大國” 穩(wěn)步邁向 “汽車強國”，讓中國品牌在全球舞臺上叫得更響、更亮。