首個中國版“Grok+FSD”量產(chǎn)上車，千里科技推進(jìn)艙駕融合發(fā)展

艙駕融合，正在成為2026年汽車智能體發(fā)展的核心趨勢。在今天舉行的NVIDIA GTC 2026大會上，吉利汽車集團(tuán)宣布在“艙駕融合”領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵突破，攜手千里科技、階躍星辰聯(lián)合打造的“超級Eva+G-ASD 4.0”即將發(fā)布并量產(chǎn)上車，極氪8X將在行業(yè)內(nèi)率先搭載全球首個打通智能座艙、智能輔助駕駛與數(shù)字生態(tài)的超級智能體，實(shí)現(xiàn)對話式艙駕協(xié)同、全場景數(shù)字生態(tài)服務(wù)聯(lián)動。

超級Eva是由吉利聯(lián)合千里科技、階躍星辰共同研發(fā)，基于大模型底座，與智能座艙、智能輔助駕駛、底盤、動力等底層系統(tǒng)原生融合的整車級智能體。其技術(shù)理念與特斯拉Grok所代表的對話式操控架構(gòu)高度契合。千里浩瀚G-ASD則由吉利與千里智駕聯(lián)合研發(fā)，是一款具備超高“含模量”的輔助駕駛解決方案，于今年1月正式發(fā)布量產(chǎn)上車，在短短兩個月完成從3.0版到4.0版的快速迭代。其技術(shù)路徑與特斯拉FSD方案相近。在艙駕融合的統(tǒng)一理念下，超級Eva與千里浩瀚G-ASD實(shí)現(xiàn)技術(shù)合流——一個更具“活人感”的超級汽車伙伴即將登場。

超級Eva深度融合了Agentic AI與端到端模型等前沿技術(shù)。搭載超級Eva后，用戶將體驗(yàn)到顛覆性的人車交互革新，深度閑聊、深度導(dǎo)航、車外視覺、數(shù)字生態(tài)等核心功能點(diǎn)全面激活。僅需一句話，Eva即可化身私人超級助理，能夠自主思考、深度理解用戶意圖、記住上下文和用戶偏好，并基于模糊指令自動規(guī)劃執(zhí)行路徑，是真正意義上與車共生的智慧本體。例如，只需說“帶我去接孩子放學(xué)，順便找一家麥當(dāng)勞，5點(diǎn)我要到學(xué)校”，Eva便能精準(zhǔn)理解模糊語義，自主規(guī)劃導(dǎo)航路線，啟動智能輔助駕駛，并完成途中訂餐、臨停取餐、學(xué)校門口自動泊車等全鏈路操作。相比傳統(tǒng)語音助手將模型與原有車機(jī)系統(tǒng)的淺層拼湊，超級Eva帶來了更接近人類的智能和交互體驗(yàn)。它已不再僅是“會聊天”的車載助手，而是一個更懂你、會辦事的超級汽車智能體。

千里浩瀚G-ASD 4.0堅(jiān)持高含模量路線，模型驅(qū)動讓輔助駕駛更安全、更絲滑，如同經(jīng)驗(yàn)豐富的“AI老司機(jī)”在開車。首先，橫縱一體模型帶來了更擬人化的控車體驗(yàn)。窄路繞行時，能精準(zhǔn)識別對向來車與障礙物，實(shí)時調(diào)整車速與軌跡；豁口掉頭、輔路進(jìn)主路等場景下，行車軌跡線穩(wěn)定流暢，幾乎沒有多余的方向盤修正動作；對機(jī)動車、非機(jī)動車的動態(tài)預(yù)判精準(zhǔn)，交互更加自然從容。其次，基于大模型的物理世界通識，G-ASD 4.0具備更強(qiáng)的場景語義理解能力。高速收費(fèi)站場景中，可自主判斷并精準(zhǔn)駛?cè)肴斯せ駿TC通道，全程無接管。尤其面對操作更復(fù)雜的人工通道，能精準(zhǔn)把控靠邊距離，穩(wěn)穩(wěn)停靠在窗口位置，在完成操作后快速識別抬桿信號，平穩(wěn)起步，絲滑離場；在完全陌生的地下停車場，車輛可主動尋找出口，實(shí)現(xiàn)無圖漫游。它并非單純找空間通行，而是能看懂指示箭頭、理解跨層坡道、識別閘機(jī)出入口，清晰區(qū)分地面與地下場景，是真正“有目的性、懂人話”的智能漫游。

未來，決定艙駕融合技術(shù)高度的關(guān)鍵，在于智艙、智駕、底盤、動力等系統(tǒng)之間的融合與協(xié)同。作為業(yè)界極少數(shù)由AI大模型驅(qū)動，同時具備艙駕解決方案能力的Tier 1平臺企業(yè)，千里科技正在攜手合作伙伴共同定義下一代智能出行產(chǎn)品體驗(yàn)，為AI汽車的變革打造更具想象空間的協(xié)同范式。