沒頭、能扛40公斤，雷諾工廠來了群“黑鐵工人”

汽車資訊零部件采供一步到位

2027年，雷諾的工廠里會多出一群特殊的“工人”——它們沒有頭，通體啞光黑色，能扛起40公斤的重物，不知疲倦地搬運輪胎和零件。

在法國雷諾公司杜埃工廠，一臺Calvin-40機器人正在搬運輪胎。這款類人機器人最大承重為40公斤（90磅）。圖片來源：雷諾集團

全球汽貿網資訊，3月10日，雷諾集團宣布：計劃于2027年在工廠部署350臺類人機器人，執行重復性任務，目標是將每輛車的生產工時縮短30%。

機器人檔案：Calvin-40是誰？

這些機器人名叫Calvin-40，由雷諾持股的法國初創公司Wandercraft開發。

• 外觀：啞光黑色，無頭，“腰部”裝有攝像頭，通過LED燈顯示工作狀態

• 承重：最大40公斤（90磅）

• 當前任務：在雷諾法國杜埃工廠搬運輪胎

雷諾生產與質量總監蒂埃里·夏爾維在發布會上展示了一段視頻——畫面中，Calvin機器人在工廠內來回搬運輪胎，動作流暢。

“這是一項真正的突破，”他說。

不在乎像人，在乎高效

雖然名叫“人形機器人”，但夏爾維的態度很務實：

“說實話，我對擁有類人機器人并不感興趣。我感興趣的是擁有高效且低成本的自動化設備，即使它們看起來像人類。”

他解釋，類人機器人的主要優勢在于能在狹小空間內搬運重物：

“試想如果同樣的機器人裝上輪子，且手臂末端懸掛著30公斤的負載，就需要非常寬的底座；而這類機器人讓我們得以在以往無法實現自動化作業的許多工作站實現自動化。”

半年，速度翻倍

第一臺Calvin于2025年4月“誕生”，在杜埃執行簡單任務；10月誕生的“兄弟機”，完成這些工作的速度已提升一倍。

目前，由于速度和靈巧度不足，Calvin只能完成搬運輪胎或面板等簡單任務。但隨著人工智能技術與軟件的迭代優化，它會不斷“學習”。

“我們的Calvin目前無法完成許多任務，因為它的雙手結構簡單——完全是為了搬運輪胎而設計的——但調整以適應其他部件將非常容易，”夏爾維表示。

汽車巨頭紛紛入局

近年來，汽車制造商們既作為客戶，也作為潛在制造商，紛紛擁抱類人機器人：

• 特斯拉：停止Model S和Model X生產，轉而制造Optimus機器人

• 現代：部署子公司波士頓動力的機器人

• 奔馳、寶馬：投資初創公司，啟動試點項目

隨著3月10日的宣布，雷諾已躋身探索類人機器人應用領域的領軍企業之列。

從350臺到工業化

雷諾計劃將Calvin機器人及個人外骨骼（名為“Eve”）實現工業化生產，通過“按成本設計”和規模化生產來降低價格。

Calvin預計將成為人形機器人家族中的首款產品。

結語

沒頭、能扛40公斤、半年速度翻倍——雷諾的Calvin機器人，正在用“務實”的方式改寫汽車工廠的作業方式。2027年，350臺“黑鐵工人”將正式上崗。

（編譯：全球汽貿網Magee）