東風日產(chǎn)NX8內(nèi)飾公布，家居風設計打破傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾認知

#3月·每日幸運簽#

3月17日，東風日產(chǎn)放出了一組新車內(nèi)飾官圖。這款叫NX8的SUV，一眼看過去最大的感受是：這不像是車，倒像個精裝修過的家。

前排是雙聯(lián)屏，中控和副駕連在一起，空調(diào)出風口做成水平的，整個中控臺看起來干干凈凈。256色的氛圍燈藏在水波紋的門飾板里，點亮后像燈光倒映在水面上。座椅是日產(chǎn)祖?zhèn)鞯拇笊嘲l(fā)，副駕駛還給配了零重力座椅。

官方的說法叫"智能居家氛圍"，說白了就是想把車里的感覺往你家的客廳靠。全景天幕讓自然光照進來，門板上的"流光樹影"工藝，在飾板上鑿出不規(guī)則的孔隙，光線透過去像光影在呼吸。

這車不小。長4870毫米，軸距2917毫米，定位大五座SUV。軸距快3米了，后排空間肯定差不了。有網(wǎng)友拿它和理想L6比，軸距幾乎一樣，但車長短了幾厘米，說明四個輪子盡量往四個角靠，把中間的空間全讓給乘客。

動力上是增程和純電兩種，純電版用了800V高壓平臺加寧德時代5C超充技術，充電10分鐘能跑400公里。增程版配1.5T發(fā)動機，純電續(xù)航從102公里到214公里不等。

3月20日這車就要開啟預售了。網(wǎng)上傳的起售價在13萬到15萬之間，也有人說是20萬級。差這么多，說明日產(chǎn)自己可能也在猶豫。

有網(wǎng)友看完內(nèi)飾說，日產(chǎn)終于開竅了，知道中國人喜歡什么了。也有人說，這配置放在國產(chǎn)新勢力里不新鮮，但放在日產(chǎn)身上，算是脫胎換骨。

這話有點道理。之前日產(chǎn)N7和N6賣得并不好，N7今年1月只賣了978輛，2月跌到587輛。這個成績放在新能源市場里，基本算是被邊緣化了。這次NX8要是再打不響，日子就更難過。

所以這次內(nèi)飾的"家居風"，不只是設計風格的問題，是產(chǎn)品思路的轉變。以前合資車講究的是"我有什么給你什么"，現(xiàn)在變成"你想要什么我給什么"。你要大屏幕，給你雙聯(lián)屏；你要氛圍感，給你256色；你要舒適，給你零重力座椅。

有分析說，日產(chǎn)這次是向中國市場"無條件投降"。話雖難聽，邏輯是對的。在新能源這塊地上，中國本土品牌已經(jīng)把路趟出來了，合資品牌再端著架子，連湯都喝不著。

當然也有人擔心。論壇里有用戶說，純電續(xù)航650公里，增程純電才185公里，和國產(chǎn)車比差了一截。還有人說，品牌力這幾年掉得厲害，4S店關了一批又開一批。車是好車，但消費者還認不認日產(chǎn)這個標，是另一回事。

還有個細節(jié)。這車的智駕用的是Momenta的方案，帶激光雷達，支持高速和城市NOA。以前日產(chǎn)的車機被吐槽是"人工智障"，這次直接找了國內(nèi)供應商來做，算是把短板補上了。

但軟件這東西，不是堆硬件就行的。迭代快不快，OTA及不及時，用戶反饋改不改，都得看后續(xù)。有網(wǎng)友說：別像以前一樣，發(fā)布時吹上天，半年后沒人管。

NX8這車能不能成，不只看產(chǎn)品力，還看日產(chǎn)這次能放下多少身段。價格定低了，利潤薄；定高了，消費者不買賬。13萬還是20萬，差的不只是錢，是日產(chǎn)對這個市場的判斷。

有個網(wǎng)友的評論挺戳人：我就是想要個大空間、坐著舒服、不費油、又不貴的車，牌子無所謂，關鍵是別讓操心。這話大概能代表很多人的心態(tài)。車是工具，也是生活的一部分。把車里弄得像家，不是矯情，是真的想要一個能放松的地方。