韓國最大造船集團(tuán)HD現(xiàn)代計(jì)劃將其完整的造船配套產(chǎn)業(yè)鏈引入位于印度南部泰米爾納德邦的重要港口工業(yè)城市——杜蒂戈林(Thoothukudi)。
印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》消息,HD現(xiàn)代旗下中間造船控股公司HD韓國造船海洋正在細(xì)化投資方案,計(jì)劃在杜蒂戈林地區(qū)獨(dú)立投建新船廠,預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)350萬至400萬總噸。
杜蒂戈林船廠項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資約40億美元(約合人民幣276億元),而防波堤、疏浚等產(chǎn)業(yè)集群基礎(chǔ)設(shè)施還將額外耗資400億盧比(約合人民幣30億元)。
![]()
報(bào)道援引知情人士的消息稱:“印度政府原計(jì)劃部署于泰米爾納德邦、安得拉邦、古吉拉特邦、馬哈拉施特拉邦或奧里薩邦的3至4個(gè)造船基地,合計(jì)年總產(chǎn)能約400萬至450萬總噸,但HD韓國造船海洋僅靠計(jì)劃中的一家船廠便能達(dá)到最高400萬總噸的產(chǎn)能,其造船體量非常巨大。”
早在2025年12月7日,HD現(xiàn)代已與泰米爾納德邦政府簽訂《關(guān)于新建船廠的獨(dú)家業(yè)務(wù)合作協(xié)議》,但投資規(guī)模與具體投資方式均尚未確定。需要明確的是,杜蒂戈林新建船廠項(xiàng)目與HD現(xiàn)代和印度科欽船廠計(jì)劃合資建立的船體分段制造工廠并非同一個(gè)項(xiàng)目。
![]()
該知情人士透露:“HD現(xiàn)代方面給出的承諾是,希望在杜蒂戈林地區(qū)幾乎完全獨(dú)立地建設(shè)一座全新船廠。旨在為造船和修船業(yè)提供長期融資的印度海事發(fā)展基金(MDF)可能會(huì)參與合作...印度方面已有團(tuán)隊(duì)曾前往韓國,本月還將再次前往。目前,HD現(xiàn)代至多20人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)駐杜蒂戈林地區(qū)。”
另據(jù)印度政府消息人士透露:“泰米爾納德邦工業(yè)促進(jìn)公司(SIPCOT)可能持有新建船廠10%-12%的股權(quán),相當(dāng)于邦政府根據(jù)估值提供的土地和基礎(chǔ)設(shè)施價(jià)值;印度海事發(fā)展基金預(yù)計(jì)將持有20%-25%的股權(quán);HD現(xiàn)代將持有多數(shù)股權(quán),實(shí)際上基本是獨(dú)資主導(dǎo)。”
消息人士進(jìn)一步稱:“就整體方案而言,印度政府將通過造船發(fā)展計(jì)劃,為新建船廠的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供相當(dāng)于項(xiàng)目成本10%-12%的資金。泰米爾納德邦政府將向新建船廠提供支出成本25%的工業(yè)補(bǔ)貼,同時(shí)再承擔(dān)項(xiàng)目成本的10%~12%用于土地及配套設(shè)施。此外,印度政府還將對(duì)船廠建成交付的船舶給予15%-25%的造船補(bǔ)貼或產(chǎn)能激勵(lì)(PLI)...綜合來看,HD現(xiàn)代的擬建船廠項(xiàng)目具備經(jīng)濟(jì)可行性。”
值得注意的是,除位于杜蒂戈林地區(qū)的核心船廠,HD現(xiàn)代還計(jì)劃將完整的造船配套產(chǎn)業(yè)鏈引入該地區(qū)。
根據(jù)印媒披露的信息,杜蒂戈林地區(qū)的造船產(chǎn)業(yè)集群占地約3000英畝,已將造船配套企業(yè)的入住預(yù)留空間。當(dāng)前,HD現(xiàn)代已向泰米爾納德邦政府提交有意在當(dāng)?shù)亟◤S的企業(yè)名單,邦政府將通過提供建廠激勵(lì)措施與相關(guān)企業(yè)接洽,例如,浦項(xiàng)制鐵正在與泰米爾納德邦政府洽談,探討能否為其提供優(yōu)厚的政策方案以在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)鋼鐵廠。
此外,HD現(xiàn)代還計(jì)劃在杜蒂戈林造船集群內(nèi)設(shè)立海上起重機(jī)制造基地。2025年12月,HD現(xiàn)代已與印度國防部下屬國營企業(yè)BEML簽署《擴(kuò)大起重機(jī)業(yè)務(wù)合作諒解備忘錄》,雙方將在起重機(jī)制造全流程(設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、質(zhì)量驗(yàn)證等)展開合作,并計(jì)劃未來向印度本土船廠供應(yīng)巨型起重機(jī)及集裝箱起重機(jī)在內(nèi)的各類起重設(shè)備。
印度政府致力于提升其全球造船地位,HD現(xiàn)代的布局恰逢其時(shí)。目前,印度在全球造船市場的份額不足1%,但其目標(biāo)是到2030年躋身全球前十,到2047年進(jìn)入前五。
![]()
![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.