雷軍攤牌了：新一代小米SU7汽車，要漲價！

3月19日，小米新一代SU7就要正式發布了。雷軍最近挺直接，提前撂下一句話：這次真漲價了，別指望維持原價。

按他的說法，新車在安全、駕控、智能體驗和豪華感上都有提升，成本上去了，售價自然得跟著往上走。其實大家心里早就有數，之前預售價已經出來了——標準版22.99萬、Pro版25.99萬、Max版30.99萬，比老款普遍貴了1萬到1.4萬。

雷軍這次提前打招呼，說白了就是打預防針：別到時候看到價格上漲又吐槽，我先把話說明白。

有人可能會問，發布會上會不會又來一出“連夜說服高管”，最后把價格打下來？我覺得懸。這回漲價，八成是跑不了了。

為啥這么說？咱們看看新一代SU7都升級了些啥。

首先是全系標配激光雷達。就這一項，光硬件成本在入門版上就得加好幾千。以前只有高配有，現在入門就有，成本能不高嗎？

其次是全系上了900V高壓平臺。這玩意兒不是小升級，從400V到900V，電池、電機、電控都得跟著變，成本蹭蹭往上漲。

再說芯片，這次用的是英偉達Thor智駕芯片，算力700TOPS，比上一代高出一大截。配上激光雷達，入門版也能跑城市NOA了。這芯片可不便宜，再加上去年以來內存芯片也在漲價，里外里成本又往上躥了一截。

還有安全配置，據說也是全面升級。這么多東西加起來，成本漲了多少，你自己算算。

有人說小米汽車毛利率不是挺高嗎？去年四季度鐵定超20%了，而且已經開始盈利，就不能自己扛一扛？

賬不是這么算的。毛利率再高，也架不住成本這么漲。企業不是做慈善，該轉嫁的成本肯定得轉嫁。漲價是必然的，無非是漲多漲少的問題。

我猜最后的結果可能是這樣：比老款確實貴一點，但比預售價又能便宜個幾千，卡在中間的位置。這樣既能把成本壓力消化一部分，又能給消費者留點念想，誠意也算到位了。

老款SU7發布的時候，訂單創了紀錄，這回新一代出來，能不能再創個新高？我覺得訂單肯定少不了，但小米這次估計不會大張旗鼓地宣傳了。樹大招風的道理，他們比誰都明白。有訂單自己偷著樂就行，何必嚷嚷得滿世界都知道，讓友商眼紅呢？

3月19日見分曉。