太刺激了！法拉利放任兩大車手內斗，瓦塞爾自曝看得心驚膽顫

在上海國際賽道56圈的比賽中，漢密爾頓與勒克萊爾展開了幾乎貫穿全場的肉搏戰，而法拉利車隊領隊瓦塞爾選擇給予信任，讓他們自由競爭，而兩人最終沒讓他失望，并未發生碰撞。在談到這件事時，瓦塞爾坦承自己：“有點心驚膽顫?！?/strong>

漢密爾頓曾于起跑時搶下領先地位，但很快被安東內利在第2圈后直線路段反超。而比賽的前幾圈，法拉利車手還在與另一名梅奔車手拉塞爾爭奪第二名，但先后被車手積分榜領先者超越。

而在安全車退場之后，兩大車隊之間的競爭依然激烈，漢密爾頓和勒克萊爾一度超過拉塞爾占據第二、第三，并追上領先的安東內利。后來在兩位法拉利車手展開自家人的較量，多次交換排名的同時，梅奔車手也逐漸找回競爭力。

這使得拉塞爾慢慢追上了兩位法拉利車手，并在他們后面伺機發動攻擊，間接幫助安東內利擴大領先優勢，最終更再次超越漢密爾頓和勒克萊爾回到第二。

不過法拉利車手之間尚未分出勝負，為了頒獎臺上的最后一個席次，兩人又在第36至40圈纏斗了起來，而季軍之爭的較量以漢密爾頓在第1彎超越勒克萊爾結束，七屆世界冠軍最終迎來加入意大利勁旅的首個頒獎臺完賽。

兩人的激斗導致他們在后半場比賽中跟不上梅奔車手的節奏，讓一些人感到不能理解，因為要是他們能夠互相掩護，或許能幫車隊取得更好的成績。不過全新F1動力單元規則在能量部署上的斗智，確實讓比賽更具觀賞價值。

在談到與隊友的激烈爭斗時，勒克萊爾表示：“我真的很享受這場比賽，要是你問車隊，他們可能會有不同的答案，但我真的樂在其中?！?/p>

勒克萊爾并沒有說錯，這樣的內部爭斗對車隊來說確實容易讓人血壓升高，瓦塞爾在接受采訪時就說：“老實說，有時候你會感到有點心驚膽顫，但我相信他們會掌控得很好，只是比賽中總會有些意外。”

“另外一方面，作為一個車隊，要下令保持位置也不是那么容易。我想他們都非常專業，我自己也很享受這場競爭?！?/p>

和隊友漢密爾頓稱，中國站是他職業生涯中最為享受的其中一場比賽一樣，勒克萊爾也完全沉浸于這些輪對輪的近身肉搏之中，他說：“說真的，這些賽車在正式比賽中真的相當有趣。而且沒錯，這的確是一場非?？岬谋荣??！?/p>

“我認為這是一場非常激烈，但很公平的對決，而這非常棒。而且在座艙里我們有很多的戰術可以運用，這真的很酷。”

“顯然我們都在爭誰能在最后一彎成功超車，而我們都很早踩下剎車，并思考如何部署和管理能量。所以，這真是一場有趣的比賽?！?/p>

摩納哥車手最后大方承認自己確實輸給了漢密爾頓，他說：“最終，還是漢密爾頓更強，我為他登上頒獎臺感到高興。雖然也對自己錯過頒獎臺感到失望，但我知道自己已經盡了全力，這個周末漢密爾頓確實表現得更出色?！?/p>