霍爾木茲海峽被封鎖，中國為何如此淡定？

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譚浩俊

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據央視新聞報道，美國總統特朗普當地時間3月14日在其社交平臺Truth Social上發文稱：“許多國家，尤其是那些受到伊朗試圖關閉霍爾木茲海峽影響的國家，將與美利堅合眾國一道派遣軍艦，確保海峽保持開放和安全。”

他表示，希望法國、日本、韓國、英國等國以及其他國家能夠向該地區派遣艦艇。

特朗普的這封“邀請函”，毫無疑問是給相關國家出難題，特別是日本，等于把一道難度極大的題放在了日本首相高市早苗面前。

更為尷尬的是，高市早苗原定3月19日訪問美國，如果面對特朗普的“邀請”不聞不問，那訪問時的尷尬可想而知，甚至有可能出訪不成。

如果聽從特朗普的“邀請”，就等于介入到對伊朗的戰爭之中，會導致日本從此與伊朗結下了仇，一旦戰爭結束，來自于日本的艦船，今后都會在通過霍爾木茲海峽時遇到困難。因為，伊朗是不會容忍日本加入到美以對他們的戰爭之中的。

至于韓國等國，從內心講，也是不想引火燒身的，不會主動加入到美國的“邀請”行列的，而是會假裝聽不見，或者置之不理，或者象征性地予以回應。

那么，為什么特朗普會突然邀請他國加入美國的“擴艦隊”呢？原因很簡單，力量不夠了，對伊朗沒招了，只能用這樣的方式低頭認錯了。

讓美國人感到不解，甚至傻眼的是，作為中東地區石油進口大戶的中國，卻表現得非常淡定，毫無緊張、慌亂之意，又是因為什么呢？

也許，此時此刻的美國總統特朗普，可能真的要陷入沉思了。因為，中國的淡定，并不像他特朗普，是裝出來的，是靠嘴在瞎吹，而是干出來的，是深思熟慮、未雨綢繆的結果。

也許有人會說，中國的淡定，來自于與伊朗關系好，即便油輪通過霍爾木茲海峽，伊朗方面也不會損害中國油輪利益。顯然，這不是淡定的理由。中國的淡定，源于以下幾個方面的原因：

首先，淡定來自于石油來源的多元化。從過去進口石油主要依靠馬六甲海峽擴大至馬六甲海峽、霍爾木茲海峽兩大海運通道；進口國主要局限于中東地區擴大到中東、馬來西亞、巴西、加拿大、西非、俄羅斯等。特別是俄羅斯，已經成為中國石油進口第一大國；進口方式從過去的單一海運轉向海運、陸運、管運相結合，其中中哈、中緬、中俄管道形成“三線并進”格局，降低中東依賴度至38%。

第二，淡定來自于原油儲存條件的不斷改善、規模不斷擴大。中國作為世界上最大的原油進口國，如果沒有未雨綢繆的長遠目光，隨時都有被卡脖子的風險。因此，早在二十年前，中國就開始了改善原油儲存條件、擴大原油儲存能力和規模的布局。

起初，很多人對此還有這樣或那樣的非議，認為在能源全球化格局已經形成、到處都可以進口原油的條件下，大規模擴大原油儲存能力是浪費，是庸人自擾。但是，決策層沒有為其所動，而是繼續按照既定目標實施。特別是近幾年來，面對其他國家都在減少原油儲存，中國反而擴大儲存，以至于批評聲再起。

但是，現在來看，擴大原油儲存能力和規模的決策是何等高明，決策者的眼光又是多么具有前瞻性、戰略性和長遠性，是多么的具有洞察力和判斷力。

第三，淡定來自于能源結構的持續改善。如果單純在原油的儲存、進口渠道、運輸方式等方面做文章，中國要想擺脫外部壓力和挑戰，避免被其他國家限制和制約，也是很難的。因此，從2010年起，中國步入到了改善能源結構，發展新興能源的軌道，持續擴大與提高本土能源規模、比重。

太陽能、風能、水電、核電等替代能源的開發、利用和并網，已成為近十多年來，中國在新能源方面非常有效率、效益和效果的領域。國務院新聞辦去年8月介紹，“十四五”時期中國已建成全球最大、發展最快的可再生能源體系，可再生能源發電裝機占比從40%提升至60%左右，能源自給率穩定在80%以上，能源供應韌性大幅提升。

同時，煤炭利用仍然作為中國能源安全的重要內容，在有效有序利用，避免油氣過度依賴進口帶來風險。

第四，淡定來自于中國對新能源的利用水平在不斷提高。數據顯示，截至2025年底，中國新能源汽車保有量4397萬輛，占全國汽車總保有量的12.01%。其中，當年新注冊登記新能源汽車1293萬輛，占當年新注冊汽車總量的49.38%，也就是說，新能源車滲透率已接近50%。

2025年，全球新能源車銷量2271萬輛，占全球汽車總銷量的30%。不難看出，中國的新能源汽車銷量占據了全球一半以上，是全球新能源汽車的主要購買國。相比之下，美國新車滲透率只有22%，明顯低于中國。

毫無疑問，以上這些方面，就是中國面對霍爾木茲海峽被封鎖，沒有出現驚慌，沒有擔憂，而是非常淡定的重要原因。

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作者｜譚浩俊

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