四川
為期40天的2026年馬年春運于3月13日正式收官。這場一年一度的大遷徙，在成都留下了一個極具分量的數字——2.36億人次。這是今年春運期間，成都地鐵全線網累計運送的乘客總量，同比增長8.54%。它不僅僅是一個冰冷的統計數據，更是一座國家中心城市蓬勃心跳的直觀映射。
作為多數人入蓉的“第一站”，地鐵已然成為城市交通的絕對主力。春運期間，成都各大交通樞紐的地鐵站累計進站量超過1114萬人次，承擔了57.55%的樞紐客流疏散任務。其中，成都東客站以近520萬人次的進站量，毫無懸念地成為最繁忙的“城市會客廳”。
數據背后，是流動方向的深刻變化。曾經一到春節就略顯“冷清”的地鐵，今年卻格外熱鬧。春節假期，全線網運客2908萬人次，客流量較去年假期提升了四分之一。這得益于“反向過年”成為新潮流，父母從老家進城團圓，也受益于“軌道+文旅”的深度融合。武侯祠、杜甫草堂等景點站客流屢創新高；新開線路則將人民公園、青羊宮的客流推高了一截。軌道像一條金線，串起了散落在城市各處的成都年味，也讓春熙路、萬象城等商圈持續火爆。
更細致的觀察，能發現這座城市正在被軌道重新定義。成華區憑借東郊記憶等景點成為區域客流第一；金融城、九眼橋等站點憑借超過20%的夜間客流占比，彰顯了成都“夜經濟”的活力；而20至40歲的年輕群體，以超過60%的電子票務占比，成為春運出行的絕對主力，并將客流高峰挪到了午后。
春運的圓滿收官，也是城市新一年的起點。透過這2.36億人次的流動，我們看到了一個更有韌性、更具活力、也更國際化的成都。隨著入境游升溫，境外卡刷卡支付日漸普及；節后返崗首周，地鐵客流迅速恢復至超700萬人次。這列“開往春天的地鐵”，正載著無數奮斗者與旅行者，駛向成都更美好的下一站。（趙蝶）
編輯：趙蝶
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