陜西
在區域交通建設的大棋盤上，西安東三環至臨潼快速路（東臨路）項目正穩步推進，為臨潼區與西安主城區的緊密連接以及區域經濟社會發展注入強大動力。
西安東三環至臨潼快速路（東臨路）項目起點位于臨潼區斜口街道韓峪村鳳凰大道與平峪路相交的丁字口，終點位于灞橋區唐家寨，與紡四路相接，全長11.582公里，途經灞橋區和臨潼區，投資17億元，設計時速80公里，主線及連接線均采用雙向六車道一級公路設計標準。全線設特大橋2座、大橋3座、隧道1座、設互通式立交2處， 分離式立交13處。
項目建成后，將打通鳳凰大道、紡四路等“斷頭路”，形成第二條東出大通道，臨潼區至西安主城區車程將由40分鐘縮短至10余分鐘，日均車流量預計提升40%，將極大拉近臨潼區與西安主城區的時空距離。同時，該工程還將串聯紡織城區域、洪慶新城與臨潼國家級旅游度假區，為沿線居民打造“15分鐘交通圈”，對帶動臨潼國家旅游休閑度假區發展具有重要作用，為區域經濟社會發展注入新活力。
其中，作為東臨路項目的控制性工程之一，洪慶隧道管幕施工進度決定著全線建設進程。
洪慶隧道位于西安市灞橋區洪慶街道，下穿航天四院化學動力廠廠區。隧道起止樁號為K2+515-K3+345，全長854米，設計速度80公里/小時，采用雙向六車道一級公路，為大跨徑小徑距黃土隧道，拱頂埋深淺，施工難度風險大。
下穿某保密單位315m暗挖段，采用管幕暗挖施工方法。超前支護采用中402x14超前管幕，根數59根，鋼管環向間距55cm，鋼管之間采用鎖扣鋼管連接，公鎖扣采用Ф76x8開孔鋼管，母鎖扣采用Ф102x8無縫鋼管，連接鋼板采用厚度8mm鋼板，與管幕環向軸向夾角為45°，角部注漿鋼管采用直徑Ф42x4鋼管。管內灌注水泥漿，并利用端頭2m管幕設置回漿孔，對管間鎖口進行充填注漿在土體中形成堅固的超前支護外殼體。
管幕施工長度315米，雙向兩端對打157.5米，為目前國內已知最長施工管幕長度。
目前，洪慶隧道超前支護管幕工程已完成20272米，其中進口左幅、出口右幅已完成上斷面管幕頂進施作，以上兩個工作面均已開展下半斷面基坑開挖工作，其余兩個工作面（進口右幅、出口左幅）均正常開展管幕頂進工作，截止目前已突破管幕工程2萬米大關。
這一成績的取得，離不開建設者們的辛勤付出和不懈努力。他們在面對復雜的地質條件和施工難題時，勇于創新，敢于突破，采用了一系列先進的技術和工藝，確保了工程的順利進行。
隨著東臨路項目的不斷推進，一條安全、高效、便捷的交通大通道即將呈現在人們面前。它將不僅改善臨潼區與西安主城區的交通狀況，促進區域經濟的協同發展，還將為人們的出行帶來更多的便利和舒適。相信在不久的將來，東臨路項目將成為區域交通建設的一張亮麗名片，為西安的發展增添新的光彩。
近期文章推薦：
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
