![]()
接著上期文章來看工信部第405批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公示》新產(chǎn)品公示,本期為跨騎篇。
相較于踏板類車型,本次所申報的跨騎類車型相對比較有限,主要集中在了錢江、春風、凱越(參數(shù)丨圖片)、貝納利等品牌。
1.錢江QJ600-12J
![]()
該車屬于錢江閃600V4的自動版,因為從申報圖片來看它取消了變速桿,并將后剎車前移到了離合器手柄位置。該車的實際排量561cc,最大功率50KW,動力數(shù)值沒變。
![]()
不過這款車的排氣管出現(xiàn)了變動,它從原來的雙側(cè)雙排換成了雙側(cè)單排的布局,再加之全新家族化語言的融入,就這使得整車看起來會更加圓潤干練。至于其他方面和現(xiàn)款基本會高度一致。
2.凱越450街車
![]()
這款車猛一看就是KTM附體,不僅外形輪廓高度接近,而且前臉造型也會極其相似,當然前燈組的設計會有差異,但這不重要,重要的是這款車心臟很不簡單,應該是曼島二代同款四缸引擎,它實際排量443cc,最大功率48KW。
![]()
另外參考仿賽版25777元的定價,該車的售價也會很低調(diào),大概率就是2萬出頭,畢竟同平臺的街車會更便宜,這會讓競品見了只搖頭,要知道早些年某些單缸250都要接近2萬塊,而現(xiàn)在四缸運動街車卻如此之便宜,馬力真的不值錢了。
3.春風CF500-15
![]()
這款車是春風CL-C巡航家族新成員,所以在設計語言上它和450版本會高度一致,只不過隨著車身的變大,該車看起來會更為豐滿。
![]()
與此同時,它的排量增加到了526cc,最大功率為39KW,而隨著排量的增加,該車型的最高設計時速可以達到165km/h,終于可以和500級別的車型一決高下了。
4.貝納利900
![]()
這款車可以算是貝納利TRK系列中目前排量最大的ADV,它所搭載的發(fā)動機實際排量來到了904cc,最大功率為77KW,最高設計時速215km/h。
![]()
另外,這款車的外觀應該是優(yōu)化過的,在延續(xù)家族化元素和基因的同時,整個車身會更為豐滿,前臉也會更加寬大,進而就會擁有更強的氣場,在觀感上絲毫不輸國際大牌。
以上就是最新一期工信部申報名錄中跨騎摩托車的一個匯總,有的在現(xiàn)有版本的基礎(chǔ)上做了優(yōu)化和升級,而有的則延續(xù)了家族化風格并順勢換裝了新的動力總成。那么這些車型中,你更期待哪一款呢?我個人對于凱越的四缸街車比較感興趣。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.