汽笛長鳴貫山河 鐵脈重生啟新程

3月9日，閑置五年的湖北化肥廠鐵路專用線正式恢復(fù)運營，滿載集裝箱的貨運列車穿梭于焦柳鐵路沿線，讓一度沉寂的老舊專線重?zé)ㄉ鷻C。這條曾因企業(yè)轉(zhuǎn)型停運、飽受設(shè)備老化困擾的鐵路線，歷經(jīng)數(shù)月提質(zhì)改造，從“沉睡專線”蝶變?yōu)椤拔锪鞲删€”，不僅為宜昌“鐵公水”多式聯(lián)運體系補齊關(guān)鍵短板，更以盤活存量資產(chǎn)、賦能實體經(jīng)濟的生動實踐，為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動能。(轉(zhuǎn)載：騰訊網(wǎng) 2026年3月13日)

盤活存量資產(chǎn)，讓閑置資源煥發(fā)新生。這條23公里的鐵路專用線，曾是湖北化肥廠散裝煤運輸?shù)暮诵耐ǖ溃休d著地方工業(yè)發(fā)展的歷史記憶，2021年隨企業(yè)“關(guān)改搬轉(zhuǎn)”停運后，鋼軌銹蝕、道床沉降、設(shè)備老化，優(yōu)質(zhì)交通資產(chǎn)陷入低效利用的困局。面對存量資源閑置浪費的難題，枝江金潤源集團錨定發(fā)展需求，摒棄“重建輕管”的粗放思維，投入約1億元開展全方位更新改造，堅守“物盡其用、提質(zhì)增效”原則，既保留原有線路肌理、留存產(chǎn)業(yè)底蘊，又升級信號系統(tǒng)、完善配套設(shè)施，短短4個月實現(xiàn)華麗蛻變。這一實踐深刻印證，盤活存量資產(chǎn)是提升資源利用效率、破解發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵抓手，唯有精準(zhǔn)挖掘閑置資源潛力，才能變“沉睡資產(chǎn)”為“活水源頭”，為經(jīng)濟發(fā)展蓄勢賦能。

堅守為民初心，讓發(fā)展紅利惠及民生。項目建設(shè)全過程，始終把算好經(jīng)濟賬、安全賬、民生賬擺在核心位置，為摸清企業(yè)貨運需求，項目團隊走遍枝江及周邊30余家工業(yè)企業(yè)，精準(zhǔn)對接生產(chǎn)運輸痛點；為筑牢運營安全防線，技術(shù)人員沿鐵軌一寸寸檢測、記錄上千組數(shù)據(jù)，嚴守安全底線。如今，這條鐵路通道年集裝箱到發(fā)量達200萬噸，覆蓋煤、磷礦石、鋼材等大宗工業(yè)物資，以高效低成本的物流優(yōu)勢，大幅降低企業(yè)運輸成本，破解產(chǎn)業(yè)園區(qū)貨運難題，穩(wěn)住產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈根基。從企業(yè)紓困到產(chǎn)業(yè)賦能，從暢通物流到保障就業(yè)，鐵路專線的重啟，把發(fā)展實效落到民生實處，彰顯了以人民為中心的發(fā)展思想，讓高質(zhì)量發(fā)展更有溫度、更具質(zhì)感。

暢通物流循環(huán)，讓多式聯(lián)運提質(zhì)增效。枝江鐵路專用線銜接焦柳鐵路干線與長江黃金水道，打通了鐵路、公路、水運協(xié)同聯(lián)動的“最后一公里”，填補了枝江城區(qū)及產(chǎn)業(yè)園區(qū)鐵路貨運空白，徹底疏通物資流通堵點。相較于單一運輸方式，“鐵公水”多式聯(lián)運兼具大運量、低成本、低能耗的優(yōu)勢，既能緩解公路運輸壓力，又能降低物流碳排放，契合綠色低碳發(fā)展理念。這條重生的鐵路專線，不僅是一條物資運輸通道，更是區(qū)域物流體系的關(guān)鍵樞紐，助力宜昌構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)動、高效協(xié)同的現(xiàn)代物流格局，。

鐵脈蜿蜒承使命，砥礪奮進新征程。枝江閑置鐵路專用線的重生，是盤活存量資源、賦能實體經(jīng)濟的鮮活樣板，更是踐行新發(fā)展理念的生動縮影。奮進新征程，各地當(dāng)汲取此類實踐經(jīng)驗，深挖存量資產(chǎn)潛力，暢通經(jīng)濟循環(huán)脈絡(luò)，堅守為民發(fā)展初心，以點滴實干匯聚發(fā)展合力，讓更多沉睡資源煥發(fā)新生，為高質(zhì)量發(fā)展鋪就更堅實的道路，書寫更多不負時代、惠及民生的發(fā)展答卷。（河南 付花)