烏克蘭最重要的一條內部航道,就是第聶伯河。這條河也被稱之為烏克蘭的母親河。因為這條河不僅養育著兩岸的百姓,而且還灌溉著兩岸數不清的黑土地。
烏克蘭之所以被稱之為大糧倉,就是因為擁有數不清的黑土地。黑土地生長出來的糧食,被運往世界各地,也成了烏克蘭的主要外匯收入之一。
在運輸的過程中,第聶伯河的重要性再次體現了出來,它又是一條天然的航道,貫穿烏克蘭南北。兩岸的農作物以及各種商品,都可以通過這條河運到出海口,再由出海口運往世界各地。
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按照俄羅斯的方案,烏克蘭的母親河將被奪走一半
俄羅斯提出的要求是,把烏東四州全部割讓給他們。事實上他們打了這么多年,也是為了這個目的在戰斗。
而且俄羅斯也單方面在烏東四州搞了公投,結果自然是烏東四州歸順俄羅斯,成了俄西四州。但是烏克蘭方面是不可能輕易答應這件事的,戰場上得不到的,也別想在談判桌上得到。
如果這事兒坐實了,烏克蘭損失的可不僅僅是土地和人口了,就連母親河也被俄羅斯分走了一半。
因為第聶伯河水量最豐富的一段,恰好在烏東四州中的扎波羅熱州和赫爾松州境內。這對烏克蘭來說是不可接受的。
劃江而治本就已經是充滿恥辱性的事情了,現在你讓他們割讓一半的母親河出去,那還不如讓他們就地解散得了。
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第聶伯河出海口也將被剝奪
這也是很關鍵的事情,第聶伯河的出海口,恰好位于赫爾松州境內,而且是兩岸全都在赫爾松州境內。
也就是說,如果這地方被俄羅斯掌握了,那整條第聶伯河的運輸基本就算是廢了。因為兩國關系已經成了這樣,將來俄羅斯說封鎖就能封鎖這里。
到時候第聶伯河兩岸的各種商品,全都無法從這里運到世界各地。要想運出去,就得從陸路先運到敖德薩,再從敖德薩港運到世界各地,這將大大增加成本。
農作物的價格本來就不算高,如果成本增加了,要么抬高售價,那么烏克蘭的農作物就沒有市場競爭力。要么壓縮利潤,那么他們賣出去的糧食,將賺不到太多的外匯,也會變相地降低他們的生產積極性。周而復始的惡性循環下去,對烏克蘭來說,將會是毀滅性的打擊。
所以烏克蘭之所以一直堅持下去,不肯輕易割讓領土,很重要的一個原因,就是為未來計。是個人都知道,割地求和很容易,但是堅持下去卻很難。不過堅持下去,可以給烏克蘭的未來,留下一點希望罷了。
至于第聶伯河出海口,對俄羅斯來說自然也很重要。打通了烏東四州走廊以后,俄羅斯也能將南部的商品,通過這里運往世界各地。而且這地方相對溫暖,比俄羅斯大多數港口要舒服很多。因此盡管俄羅斯有多條母親河,烏克蘭只有這一條母親河,俄羅斯對此依舊是志在必得的。
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黑龍江、圖們江的下場歷歷在目
很多人估計都不知道,咱們只擁有黑龍江一小部分的主權,還有一大部分都在俄羅斯手里,俄羅斯人將其稱之為阿穆爾河。作為中俄的邊界河,中俄交界處的黑龍江部分,中俄自然是以主航道中心線為界,大家各占一半。
關系好的時候,你過點界也沒事,只要別太過分就行。關系不好的時候,哪怕你沒過界他們也會找理由弄你。大名鼎鼎的珍寶島事件,就是因為蘇聯企圖強行霸占位于主航道以南、我方一側的珍寶島。
其實黑龍江還有很長一段,至少三分之一是全部都在俄羅斯境內的。最關鍵的是,黑龍江的出海口,被俄羅斯牢牢掌控在手里。所以這條河對中國來說,運輸意義就沒那么大了,基本維持東北各地內部運輸使用。
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之所以會這樣,主要是因為1858年到1860年的時候,沙俄強行霸占了外東北。而黑龍江出海口恰好就在外東北,所以就這么成了俄國的了。
除此以外,還有一條圖們江,也是類似的命運。原本圖們江也是有出海口的,而且琿春開埠的時候也繁盛過一時,來往船只可謂絡繹不絕。
但是沙俄在占領外東北的時候,還非法強占了圖們江出海口北部的土地,而南部又在光之國手里。這導致中國的琿春,距離出海口最近的地方只有15公里左右,卻只能望洋興嘆。
不得不說,俄國人封鎖出海口的水平是真高。黑龍江、圖們江這類水系的出海口落在他們手里以后,直接導致黑龍江、吉林二省,無法擁有自己的出海口,自然也不可能參與到日本海的海上貿易中去。
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