10萬級起享硬核越野，捷途“駿馬”版雙車上市

捷途將繼續(xù)以蹄疾步穩(wěn)的姿態(tài)，在“旅行+”的賽道上持續(xù)奔跑。

2026年前兩個月受置換補貼處于切換過渡期、新能源補貼持續(xù)退坡等因素影響，終端消費者持幣觀望情緒明顯加重，市場整體表現低迷。當多數車企將重心押注新能源賽道時，捷途汽車卻走出了一條差異化路線。

3月11日，捷途旅行者（參數丨圖片）駿馬版與自由者駿馬版正式上市，其中，捷途旅行者駿馬版推出2個版型，官方指導價16.29萬元-17.29萬元，購車即享3重上市權益，限時煥新價14.49萬元-15.49萬元。捷途自由者駿馬版也是2個版型，官方指導價12.79萬元-13.79萬元，購車即享3重上市權益，限時煥新價10.79萬元-11.79萬元。

不可否定，兩款燃油方盒子車型的到來為市場帶來了兼具硬派實力與高性價比的選擇，也讓燃油車的價值在細分賽道中再度被激活。

在新能源車型扎堆的當下，捷途堅持推出燃油新品，并非逆勢而為，而是基于對市場需求的精準判斷。2025年燃油車市場的回暖趨勢已顯露，緊湊型SUV細分市場多款車型銷量破萬，消費者對于出行的需求從未單一化，續(xù)航無焦慮、通過性強、實用性高的燃油車，依然是家庭出行與越野愛好者的重要選擇。捷途此次推出的駿馬版雙車，正是瞄準了10萬—16萬級硬派方盒子的市場空白，以專屬設計與硬核配置，滿足用戶“可城可野”的全場景需求。

其中，旅行者駿馬版與自由者駿馬版雖同屬方盒子家族，卻形成了精準的差異化定位。旅行者駿馬版以“最美方盒子”為基底，驪影黑啞光車漆搭配黑化字標、紅色卡鉗，將硬派風格拉滿；內飾的G318光刻飾板與64英寸全景天窗，讓硬派中兼具格調，高通8155芯片與TOUROS3.0系統(tǒng)的組合，讓智能體驗不落后于新能源車型。

而自由者駿馬版則以紅點設計獎級造型為基礎，幸運四葉草光感大燈提升辨識度，舒云座椅、女王座駕與移動大床房的設計，更貼合家庭用戶的舒適需求，健康座艙與靜謐空間的打造，讓日常通勤也能擁有高品質體驗。

兩款車型的核心競爭力在于捷途沉淀多年的技術實力。全系搭載的XWD全自動智能四驅系統(tǒng)，堪稱“越野新手福音”，智能扭矩管理器與電子限滑差速器的組合，支持7+X一鍵越野模式，0.15秒內即可智能識別泥地、雪地等復雜路況并自動切換模式，無需專業(yè)知識，無需手動調整，真正實現“你只管踩油門，剩下的交給捷途XWD”。

再加上鯤鵬動力的加持、優(yōu)異的越野參數與整車終身質保，讓兩款車型既能應對城市道路的日常通勤，也能馳騁郊野完成輕度越野，真正做到全場景適配。

而捷途敢于在燃油賽道持續(xù)發(fā)力底氣源于品牌八年深耕的積淀。作為國內首個專注“旅行+”賽道的汽車品牌，捷途用八年時間跑出了“捷途速度”。

數據顯示，2025年全年銷量超62萬輛，首次突破60萬輛大關；截至2026年2月，全球累銷突破222萬輛，成為全球唯一7年累銷200萬輛的中國汽車品牌。而方盒子品類更是捷途的“王牌”，2025年年銷量突破30萬輛，在9個國家和地區(qū)登頂銷量榜首，旅行者系列上市30個月累計銷量破45萬輛，連續(xù)24個月銷量破萬的成績，印證了捷途在方盒子賽道的領先地位。

此次駿馬版雙車的上市，更是捷途“旅行+”生態(tài)的一次落地。自2018年發(fā)布“旅行+”戰(zhàn)略以來，捷途已構建起覆蓋“+好物、+潮改、+權益、+驛站”的全生態(tài)體系。而駿馬版車型預留的多功能拓展接口，搭配捷途JMK官方改裝品牌的專業(yè)方案，讓用戶能根據需求打造個性化座駕，從產品到生態(tài)，捷途真正實現了讓馳騁曠野的美好期許成為現實。

車市的競爭從來不是單一賽道的比拼，而是對用戶需求的深度洞察與精準滿足。捷途在新能源浪潮中堅守燃油賽道，并非守舊，而是以技術升級與生態(tài)構建，讓燃油車在新時代煥發(fā)新活力。駿馬版雙車的上市，不僅為消費者帶來了更具性價比的硬派出行選擇，也為燃油車市場的發(fā)展提供了新思路：唯有以用戶需求為核心，堅守產品實力，才能在市場變化中始終站穩(wěn)腳跟。而捷途這匹“賽道領頭馬”，也將繼續(xù)以穩(wěn)健的姿態(tài)在“旅行+”的賽道上持續(xù)奔跑。