福特中國(guó)出口暴增265% 在華研發(fā)+制造 全球銷售

福特汽車持續(xù)將中國(guó)打造為集團(tuán)核心出口基地，連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)出口量穩(wěn)健攀升，整體規(guī)模增長(zhǎng)至2.65倍，成為拉動(dòng)品牌全球增長(zhǎng)的關(guān)鍵引擎。即便面對(duì)美國(guó)不合理的高額關(guān)稅與產(chǎn)業(yè)限制，中國(guó)制造的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)、供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)與成本優(yōu)勢(shì)依然不可阻擋，福特中國(guó)出口業(yè)務(wù)持續(xù)突破，充分印證中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球競(jìng)爭(zhēng)力。為進(jìn)一步統(tǒng)籌中國(guó)產(chǎn)能與國(guó)際市場(chǎng)，福特在2025年2月做出關(guān)鍵人事調(diào)整，由福特中國(guó)總裁兼CEO吳勝波兼管福特國(guó)際市場(chǎng)集團(tuán)業(yè)務(wù)，以更高效的協(xié)同機(jī)制推動(dòng)“中國(guó)研發(fā)、中國(guó)智造、全球銷售”戰(zhàn)略全面落地。

吳勝波

四年出口增長(zhǎng)：穩(wěn)健突破、韌性增長(zhǎng)

數(shù)據(jù)顯示，福特中國(guó)出口規(guī)模連續(xù)四年保持高質(zhì)量增長(zhǎng)：

- 2022年：7.4萬(wàn)輛，奠定出口戰(zhàn)略基礎(chǔ)

- 2023年：11.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%，突破10萬(wàn)輛大關(guān)

- 2024年：16.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%，創(chuàng)歷史新高

- 2025年：19.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.7%，出口體量與增長(zhǎng)質(zhì)量同步提升

從2022年到2025年，福特中國(guó)出口總量從7.4萬(wàn)輛增長(zhǎng)至19.6萬(wàn)輛，四年間整體增長(zhǎng)2.65倍，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)韌性與發(fā)展?jié)摿Α＿@一成績(jī)背后，是長(zhǎng)安福特、江鈴福特兩大生產(chǎn)基地協(xié)同發(fā)力，形成乘用車與商用車雙線出海的穩(wěn)健格局。

全球覆蓋：80國(guó)市場(chǎng)、重點(diǎn)區(qū)域深耕

中國(guó)杭州工廠生產(chǎn)的林肯航海家（參數(shù)丨圖片）登陸加拿大

目前，福特中國(guó)生產(chǎn)的車型已銷往全球80個(gè)國(guó)家和地區(qū)，核心市場(chǎng)覆蓋美國(guó)、加拿大、中東、東南亞、拉美、南非、澳大利亞等重點(diǎn)區(qū)域。其中，中東以沙特、阿聯(lián)酋為核心市場(chǎng)，北美市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)林肯航海家等車型返銷本土，東南亞、拉美等新興市場(chǎng)持續(xù)貢獻(xiàn)銷量增長(zhǎng)，依托福特全球渠道網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)造車型快速落地全球，收獲廣泛市場(chǎng)認(rèn)可。

出口車型：全品類矩陣、雙線出海

從出口車型來(lái)看，福特中國(guó)構(gòu)建了覆蓋轎車、SUV、豪華品牌與商用車的全品類出海矩陣：

- 長(zhǎng)安福特：主導(dǎo)蒙迪歐、銳界L、林肯航海家等車型出口，林肯航海家正式返銷北美市場(chǎng)，蒙迪歐以金牛座名稱供應(yīng)中東地區(qū)

整裝待發(fā)海外市場(chǎng)的福特領(lǐng)睿

- 江鈴福特：以領(lǐng)睿、全順系列、游騎俠皮卡為出口主力，憑借高性價(jià)比與可靠品質(zhì)暢銷全球眾多市場(chǎng)

研發(fā)支撐：南京研究院2000人團(tuán)隊(duì)、全球技術(shù)中樞

作為福特全球研發(fā)體系的核心支柱，福特南京研究院擁有近2000名研發(fā)工程師，是福特在亞太地區(qū)規(guī)模最大、技術(shù)能力最全面的研發(fā)中心，同時(shí)也是福特全球九大產(chǎn)品開發(fā)中心之一。團(tuán)隊(duì)深度參與全球車型的設(shè)計(jì)開發(fā)、工程驗(yàn)證、智能技術(shù)與新能源創(chuàng)新，從源頭為出口車型提供技術(shù)支撐，真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)研發(fā)、中國(guó)智造、全球銷售的一體化布局。