下一代梅賽德斯-AMG GT 4-Door Coupé將配備“車內賽車工程師”

梅賽德斯-AMG正式展示即將推出的全新梅賽德斯-AMG GT 4-Door Coupé內飾設計。這款車型是Concept AMG GT XX的量產版本演化車型，而后者曾以環繞全球的長途行駛刷新電動車耐久紀錄。順應時代趨勢，Affalterbach為量產車采用以屏幕為核心的座艙布局，并將其稱為以駕駛者為中心打造的“性能控制中心”。

座艙數字核心是AMG Race Engineer系統。雖然車載資訊娛樂系統由全新的MB.OS軟件負責，但所謂的“Race Engineer”并不是一個真實工程師，而是中控臺上的三個實體旋鈕控制器。這些旋鈕可直接連接車輛的“中央神經系統”，讓駕駛者即時調節動力響應、滑移控制與彎道動態。

Response Control旋鈕負責控制電動馬達對油門踏板的響應方式，而Agility Control則用于調整車輛圍繞垂直軸的轉向特性。如果駕駛者喜歡一點橫滑樂趣，Traction Control旋鈕提供九級滑移調節，讓GT 4-Door Coupé在保持可控的同時依然充滿駕駛樂趣。

Concept AMG GT XX概念車曾采用yoke方向盤，而量產版本則回歸傳統AMG Performance方向盤，這或許更適合日常公路駕駛。該方向盤提供多種材質選擇，包括高級真皮、輕量化碳纖維以及防滑Microcut超細纖維。

盡管造型更傳統，駕駛者仍可通過方向盤撥片調節能量回收等級，同時兩枚帶LCD顯示的圓形控制按鈕可快速切換駕駛模式。

儀表臺由一體式顯示系統主導，整合10.2寸數碼儀表與14.0寸中控資訊娛樂屏幕，并向駕駛者一側傾斜。考慮到乘客也需要享受屏幕體驗，車輛還可選配14.0寸副駕駛顯示屏，讓前排乘客在駕駛過程中也能沉浸在“運動化數字體驗”中。

座艙頂部則配備Sky Control全景天窗。這塊一體式玻璃可通過按鈕在透明與不透明之間切換。夜晚時，天窗還會變成一塊閃耀的畫布，顯示發光的AMG標志與賽車風格條紋，并可與車內氛圍燈顏色同步。

考慮到像東南亞這樣氣候炎熱的地區，大面積玻璃可能帶來明顯熱量。梅賽德斯-AMG因此標配隔熱夾層安全玻璃，并采用紅外反射涂層以及超薄LowE低輻射涂層，據稱可有效防止車內在夏季升溫。對于更追求性能的買家，在部分市場也可選擇碳纖維外觀的超輕量車頂。

當然，駕駛者和乘客還需要合適的座椅。梅賽德斯-AMG GT 4-Door Coupé采用賽車風格輕量化座椅背板，靠背開孔處帶鍍鋅裝飾件，并可通過Manufaktur定制計劃提供廣泛個性化選擇。

后排標配兩張獨立座椅，也可選裝更實用的三人座長椅并帶可折疊靠背。為改善傳統轎跑后排空間問題，梅賽德斯-AMG特別在地板設計中加入腳部凹槽，以提升膝部角度與腿部空間。最終帶來更直立舒適的坐姿以及AMG所稱“每一寸都能感受到”的頭部空間。

雖然內飾已經完全公開，但梅賽德斯-AMG目前仍對量產版下一代GT 4-Door Coupé的動力系統細節保持保密。作為參考，Concept AMG GT XX概念車搭載三電機純電系統，總輸出超過1360hp，極速超過360km/h。

該系統配備114kWh電池，并支持最高850kW DC充電功率，據稱只需5分鐘即可補充約400km續航。

量產版本是否會保留這些驚人的性能數據，以及是否會擁有與概念車同樣激進的外觀設計，目前仍有待正式發布時揭曉。