海外
在日本GT-R改裝界，Mine's是個特殊的存在。它不像HKS那樣追求千匹馬力，也不像Veilside那樣執(zhí)著寬體視覺，而是死磕一件事——讓改裝車開起來像原廠，但哪哪都更強。Mine's的改裝哲學是"Total Balance"（全面平衡）——追求動力、操控、制動的完美協(xié)同，而非單純堆砌馬力數(shù)據(jù)。他們堅信 "Simple is Best" ，打造的車子要能日常駕駛、能下賽道，讓車主每次握住方向盤都會會心一笑。
Mine's由新倉通藏（Tsuzo Niikura）于1985年5月在日本神奈川縣橫須賀市創(chuàng)立。創(chuàng)始人曾在普利司通工作，后來聯(lián)合來自TOM'S、TRD、Nismo的朋友創(chuàng)立了這個品牌。1988年成為日本首批銷售可編程ECU系統(tǒng)的公司之一，招牌產(chǎn)品VX-ROM更是成為了90年代JDM改裝標志性產(chǎn)物。
這臺基于日產(chǎn)BNR34打造的Mine's demo car就是Mine's改裝哲學的縮影，也是招牌作品之一，低調(diào)的外觀蘊藏著對細節(jié)和高度平衡的追求。
外觀方面，白色車身覆蓋著灰色Mine's拉花，原廠包圍基礎(chǔ)上增加碳纖維前唇、風刀、航空后視鏡、后備箱擾流板，以及比原廠稍長的尾翼，全部為干碳纖材質(zhì)，由Mooncraft代工，涂裝10層清漆保證光澤與耐久。
輪轂采用RAYS18寸鍛造款式，搭配普利司通Potenza RE-71RS高性能輪胎，制動套件為前8后4活塞卡鉗，加上380mm剎車盤，抑制GT-R的馬力與重量。
動力方面采用擴缸至2.8升的RB26心臟，配合VX-ROM特調(diào)，輸出600匹+馬力，油門響應與日常駕駛平順性才是Mine's死磕的方向。
這就是Mine's改裝哲學的縮影，提現(xiàn)了何為"Simple is Best"。不造展車，只造能每天開、能下賽道、讓車主會心一笑的車。在馬力競賽瘋狂的年代，這種克制反而成了最高級的改裝態(tài)度。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
