三陽發布新款“跑旅”，搭載3.0競能電驅引擎，其實就是曼巴！

近日，三陽機車在我國臺灣省發布了一款搭載有“ZRSG 3.0競能電驅”引擎的“跑旅”車型，我感覺有必要分享給各位。

1.什么是“跑旅”？

不同于內地用戶對于踏板車的叫法，“跑旅”是一種更為嚴謹和專業的稱謂，歐系車型喜歡將其稱之為GT，但簡單來說，它的核心是運動性能+長途舒適性+實用配置，其中比較有代表性的就是AK550、TL508等。

但因為臺灣兩陽有豐富的產品線，所以這一定義和屬性也有擴充和延展的表現，進而就有了排量更小的MMBCU和KRV等車型，本期我們所要介紹的就是三陽旗下的新款曼巴。

2.MMBCU再升級

自從該車型上市以來，憑借其別具一格的長途“跑旅”定位和極具質感的設計元素，不僅獲得了終端市場的青睞，更是樹立了較好的口碑。

而近日，SYM正式宣布MMBCU迎來了重磅升級，此次升級項目主要集中在全新引擎的應用，這種操作使得該車型能夠額外獲得0.3匹的馬力，使其可以在多場景下更加游刃有余。

從官方介紹來看，新款曼巴所搭載的“ZRSG 3.0競能電驅”系統，已經成功的被應用到了旗下多款車型，其中包括JET SL+、DRGBT。它相比傳統引擎除了動力數值增加，還會具備啟動更便捷、提速更流暢的特點。

簡單來說，這套系統就是把磁電機和啟動機進行了合二為一，進而就實現了脈沖點火和靜音啟動的效果，并能在適當時機提供電機瞬時助力，來滿足急加速時的更強動力需求。

由此可見，這套系統的原理其實并不復雜，技術也算不上有多么高大上，畢竟在很多年前國內的大陽摩托，就已經實現了相關技術的應用和車型的量產。

而它的難點就在于電機介入的時間點和實際的驅動效果，如果兩者無法很好地匹配，更多就是噱頭。但從官方的介紹來看三陽的混動引擎調校還是比較到位的，進而就會讓其擁有技術和性能上的雙重進化。

除了全新引擎的引用， 新款曼巴的看點還會體現在務實好用的平踏空間，更符合人體工程學的斜腳踏，后中置減震以及同級更大的28升馬桶和仿生學外觀以及變色龍涂裝。

總結來看，三陽所打造的新款“跑旅”MMBCU158在保持現有優勢和亮點的同時，對動力總成進行了再次升級，這種變化能夠帶來完全不一樣的騎行感受，所以對于內地用戶而言，這款車也是值得期待的。