全網(wǎng)唯一！教科書級斜面搭建方法總結(jié)！（長文+多圖預(yù)警！）

積友們大家好，我是 CTR 常子。在樂高 MOC 搭建中，斜面拼搭和斜邊拼搭無疑是兩種可以使作品跳出網(wǎng)格限制，脫穎而出的高階拼搭方法。二者的區(qū)別在于：

斜邊拼搭是水平平面上的斜邊構(gòu)造。

而斜面拼搭是完全脫離網(wǎng)格水平面的三維傾斜結(jié)構(gòu)。

在酷玩潮往期的文章中，糖網(wǎng)格（sugar grid）這一高難度的斜邊搭建技巧也被多次介紹。然而，全網(wǎng)都沒有任何一份斜面拼搭或是斜邊拼搭的全方位技巧總結(jié)，今天，我將給大家分享史上最全的斜面搭建技巧匯總。（下月我還會發(fā)表關(guān)于斜邊拼搭的技巧總結(jié)，敬請期待）

首先，我先介紹一下斜面拼搭最常見的非法拼搭：并非勾股三元組的直角三角形三邊一起“硬湊”成了一個“直角三角形”。在這種無腦斜面搭建中，零件會產(chǎn)生嚴(yán)重變形，從而損壞結(jié)構(gòu)。（如下圖）

為了避免這種情況的發(fā)生，我會介紹 9 種合法的斜面結(jié)構(gòu)。我將用模型特點+優(yōu)缺點+應(yīng)用實例的三段式進行講解。

01. 勾股件（slope 53）

這是一種非常簡單的入門級斜面技巧，相當(dāng)于斜面搭建中的“一體件”。

這種零件的長度是 3s（3 個 stud 的長度），高度是 10p（10 個 plate 的厚度），根據(jù)零件參數(shù) 2s=5p，它的高度就是 4s。而斜邊的長度是 5s，這個零件就是一個標(biāo)準(zhǔn)的 3、4、5 勾股三角形。

這就是為什么這種“一體件”被叫做 slope 53。

自然，兩個 slope 53 搭建在一起就從 3、4、5 的勾股變成了 6、8、10。

優(yōu)點：

簡單，無需技巧

只由一個零件構(gòu)成，結(jié)實

永遠合法

缺點：

難以體現(xiàn)拼搭實力

只有一個角度選擇

適合情況：

新手第一次嘗試

02. 單關(guān)節(jié)可活動斜面

（你管這也叫斜面結(jié)構(gòu)？！）濫竽充數(shù)的“蓋板”。只用一個關(guān)節(jié)固定，斜面自然掛在特定磚塊上。因為這種結(jié)構(gòu)是單關(guān)節(jié)，因此它可以旋轉(zhuǎn)。

應(yīng)用實例：75212 神速千年隼

為了展示飛船內(nèi)部的空間布局，這款套裝的每一處頂棚都是傾斜且可以旋轉(zhuǎn)打開的，包括飛船主體，逃生艙，和廊橋。

優(yōu)點：

可以展示作品內(nèi)部細節(jié)，增強互動性

缺點：

無法起到任何固定作用，純懸掛，不夠穩(wěn)固

會活動，影響作品外觀

適合情況：

大型，內(nèi)部細節(jié)豐富的作品

03. 單關(guān)節(jié)卡位

官方套裝最常用的方式，簡單而有效。

單關(guān)節(jié)卡位結(jié)構(gòu)就是在單關(guān)節(jié)可活動結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，利用其他零件把斜面部分鎖死在特定角度。

由于官套愛用，入門 MOCer 也常用，種類自然就非常多了！

單關(guān)節(jié)卡位結(jié)構(gòu)分為4種：填補縫隙法、鎖邊法、雙斜面互鎖法，和混合固定。

3.1 填補縫隙法

填補縫隙法就是指在用單關(guān)節(jié)構(gòu)造了一個斜面后，用磚、板等零件把斜面結(jié)構(gòu)的一部分卡死，使其不能移動。

應(yīng)用實例 1：75354 科洛桑衛(wèi)隊炮艇

這艘炮艇的斜面船頭雖然只有一個活動關(guān)節(jié)，但后上方的紅色板卡住了斜面結(jié)構(gòu)的一端，使斜面結(jié)構(gòu)與船體的縫隙最小化。這樣，斜面船頭就不能大范圍活動了。

在第二幅圖中，有許多深紅色板件遮蓋住了斜面下方的縫隙，使它的表面更加整潔。

應(yīng)用實例 2：迷你千年隼 MOC

MOC 千年隼的底部使用了一個八個方向的活動關(guān)節(jié)，飛船的面板都通過活動關(guān)節(jié)固定在了上面，在船體的邊緣，一些斜坡磚把這些活動的面板鎖死了。

優(yōu)點：

便捷，無需過多思考

缺點：

縫隙不能完全消除，所以大部分填補縫隙法結(jié)構(gòu)都可能小范圍（毫米級）活動

只有單關(guān)節(jié)連接，因此無法成為很好的承重結(jié)構(gòu)

適合情況：

小型斜面結(jié)構(gòu)

3.2 鎖邊法

單關(guān)節(jié)卡位的第二種就是鎖邊法。這個方法是在一條由斜坡磚組成的斜坡的中間部分，用活動關(guān)節(jié)連接一個斜面結(jié)構(gòu)，使斜面結(jié)構(gòu)“鋪”在斜坡磚排列上。（活動關(guān)節(jié)一定要在斜坡磚排列的中間位置，這樣可以把斜面結(jié)構(gòu)固定在斜坡磚的斜面上，使其兩側(cè)都無法旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)固定）

應(yīng)用實例 1：31139 舒適別墅

這是一款十分迷你的套裝，它的藍色斜面屋頂就是通過鎖邊法構(gòu)建的。首先，一些白色的 45 度角斜坡磚被整齊地排列在了屋頂。

接著，在第 108 步，屋頂被連接在了位于該斜邊中上位置的棕色活動關(guān)節(jié)上。這樣，由于活動關(guān)節(jié)下方和上方斜坡磚的阻擋，屋頂被成功固定了。

應(yīng)用實例 2：75021 共和國炮艇

鎖邊卡位界的天花板！用 SNOT 將楔形板固定在了飛船表面，并用科技銷把斜面固定在了楔形板上。斜坡磚是有縫隙的，但楔形板是連貫且無縫的，這種固定方法既實現(xiàn)了完全固定沒有任何活動空間，又消除了所有縫隙。堅固又美觀！

優(yōu)點：

便捷，無需計算

有斜坡磚作為角度基礎(chǔ)，因此不容易出現(xiàn)縫隙

缺點：

只有單關(guān)節(jié)連接，因此無法成為很好的承重結(jié)構(gòu)

斜坡磚不是連貫的斜坡，因此可能會有特別微小微小的毫米級移動（忽略不計）

適合情況：

中小型斜面結(jié)構(gòu)

3.3 雙斜面互鎖法

單關(guān)節(jié)卡位的最后一種就是雙斜面互鎖法。這種方法并不能單獨使用，需要與填補縫隙法一起使用。

圖中，兩個斜面的頂端互相靠攏，而它們的底部的縫隙又被帶槽板填補了，因此這兩個斜面都無法移動。

應(yīng)用實例：75376 坦地夫四號星際飛船

在第 157 步中，我們可以看到船身中軸框架上有上下兩排活動關(guān)節(jié)，分別用來固定兩個相同的斜面結(jié)構(gòu)。

我們以上側(cè)的斜面舉例，它的下側(cè)被另一個斜面鎖死，上側(cè)又被帶槽板鎖死，形成了穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。

3.4 混合固定

顧名思義，就是前三種方式的混合。

這是我設(shè)計的一個幾乎沒有任何縫隙的斜面，融合了鎖邊法和填補縫隙法。雖然單關(guān)節(jié)卡位很沒技術(shù)含量，但作為一個斜面控，CTR 常子也要把它拼出高級感!

更巧妙的是，這個堅固的斜面還能完美契合奶酪磚。

應(yīng)用實例 1：40518 高速列車

這是一個填補縫隙法與鎖邊法的結(jié)合。

而在 86 步，列車的玻璃結(jié)構(gòu)被安裝在了斜坡磚后面的粉色活動關(guān)節(jié)上，玻璃的傾角正是斜坡磚的角度：45 度。斜坡磚鎖住了玻璃斜面的下側(cè)。

而在第 88 步中，一個白色弧形板用填補縫隙的方式，鎖住了玻璃斜面的上部。

應(yīng)用實例 2：75259 雪地戰(zhàn)機

這就是一個鎖邊 + 填補縫隙的典型例子。我們可以看到，兩個斜坡磚阻擋了機翼向下旋轉(zhuǎn)，機翼上方的灰色帶槽板則阻擋了機翼向上旋轉(zhuǎn)。這樣，機翼就無法活動了。

優(yōu)點：

有斜坡磚作為角度基礎(chǔ)

缺點：

只有單關(guān)節(jié)連接，因此無法成為很好的承重結(jié)構(gòu)

關(guān)與其他單關(guān)節(jié)卡位一樣，可能有特別特別微小的活動

適合情況：

中小型斜面

我們終于講完這個種類繁多的單關(guān)節(jié)卡位結(jié)構(gòu)了。

官套最愛的斜面并不是最好的，相反，這個結(jié)構(gòu)是最沒有技術(shù)含量的斜面之一！

不過，2020 年后的官方套裝的搭建技術(shù)逐漸成熟，后面要介紹的幾種穩(wěn)固的多關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)成為了主流。

我將先介紹一些雙關(guān)節(jié)的穩(wěn)固結(jié)構(gòu)。

04. 等距連接法

該方法全名 Isometric Hinge Locking，我姑且稱之為 IHL 技巧。

IHL 分為兩大種，一種是對稱結(jié)構(gòu)（上左圖），也就是兩個全等三角形的斜邊連接在一起；另一種是非對稱結(jié)構(gòu)（上右圖），也就是兩個大小不同，但斜邊長度卻相同的三角形斜邊連接在一起。

其中，對稱結(jié)構(gòu)又分為兩種，一種是框架和三角形都對稱，另一種是三角形對稱，但框架形狀不對稱，我們稱這種 IHL 為 RT 技巧。

總之，IHL 就是把兩個斜邊相等的三角形拼在一起。

4.1 對稱式 IHL

如圖，紫色的斜面部分有兩個活動關(guān)節(jié)，它們的橫向距離是 1s，縱向距離是 7p；而左側(cè)的綠色部分兩個活動關(guān)節(jié)的距離也完全相等。因此，兩個部分可以穩(wěn)固地互相咬合。

應(yīng)用實例 1：10281 樂高盆景

下側(cè)部分兩個鉗子零件的橫向距離是 3s，縱向距離是 1p。

而上半部分，兩個活動關(guān)節(jié)旋轉(zhuǎn)軸的橫向距離也是 3s，縱向距離也是 1p，所以上半部分兩個活動關(guān)節(jié)的距離和下半部分的兩個活動關(guān)節(jié)距離相等，因此可以咬合。

應(yīng)用實例 2：10360 航天飛機運輸機

在航天飛機的機尾護罩搭建中，側(cè)面的兩個弧形磚就是用等距連接法（IHL 技巧）固定的。兩組活動關(guān)節(jié)的橫向距離都是 2s，縱向距離都是 1p。這樣，一個堅固的尾部護罩就被固定了。

應(yīng)用實例 3：10360 航天飛機運輸機

在波音 747 的垂直尾翼的傾斜搭建中，等距連接法再一次被使用。飛機尾部的三個活動關(guān)節(jié)在同一條直線上整齊排列，相鄰兩個關(guān)節(jié)的橫向距離都是 1s，縱向距離都是 6p。

而在尾翼上，三個活動關(guān)節(jié)的橫向距離依然是 1s，縱向距離也仍然是 6p，因此圖中的 4 個熒光綠色直角三角形全等，所以它們的斜邊也相等，這樣，垂直尾翼就以傾斜的狀態(tài)穩(wěn)固地連接了。

應(yīng)用實例 4：75409 詹戈·費特的噴火級星際飛船

這里使用的 IHL 等距連接法的外部框架完全不對稱，但事實上，它仍然是由兩個對稱的，一模一樣的三角形拼在一起的。

因為它的框架不對稱但三角形對稱，我們稱它為 RT 技巧（rectangular transformation）即矩形轉(zhuǎn)換法。

它利用了圖形在旋轉(zhuǎn)后不發(fā)生形狀大小變化的性質(zhì)，把矩形的一部分進行了方向?qū)φ{(diào)。這樣，一個矩形就變成了一個斜面。

在我之前發(fā)表的文章中（見鏈接），這個 RT 斜面結(jié)構(gòu)也被介紹過。當(dāng)時我把它還原成了矩形進行講解，歡迎大家閱讀。

可以看出，這個 RT 斜邊結(jié)構(gòu)是由兩個對邊為 4s，鄰邊為 14s 的直角三角形拼接而成。

應(yīng)用實例 5：空客 A350 MOC

這是外國樂高大神 Jack Carlson 的作品。他有個超牛的油管頻道叫 bigplanes，專門造數(shù)米長的人仔比例大客機，他的空軍一號作品曾在美國空軍博物館展出。

由于他的作品都非常巨大，所有斜面都需要非常堅固。在 A350 機翼傾角的搭建中，他就使用了 IHL 技巧。

4.2 非對稱式 IHL

當(dāng)然，只要兩個三角形斜邊相等，就一定能拼在一起，但這兩個三角形不需要全等！

這是 IHL 技巧中最難的部分，目前沒有官方套裝使用過，但 CTR 常子設(shè)計出了一款。

從圖中可以看出，這個非對稱式 IHL 結(jié)構(gòu)是由長寬比完全不同的兩個三角形組成的，但斜邊卻巧妙地一致。

根據(jù)一些基本零件參數(shù)（我在上一篇文章有所提及），這個結(jié)構(gòu)上邊的直角三角形的長邊是 10s，根據(jù) 2s=5p，它的長度也就是 25p 的厚度。而它的短邊的長度正好是 5p。根據(jù)勾股定理，它的斜邊是 √650。

下面的直角三角形的長直角邊是 9s+0.5p，也就是 23p，而短直角邊的長度是 11s，因此斜邊長度也一樣是 √650，完美吻合。

優(yōu)點：

堅固結(jié)實，按照規(guī)律可以排列很多活動關(guān)節(jié)

容易搭建

適合情況：

所有情況，包括大型承重結(jié)構(gòu)

05. 帶孔磚勾股

用帶孔磚根據(jù)勾股定理構(gòu)造的斜面。如圖，底部的直角邊從插梢 A 到插梢 B 的距離是 15s，右側(cè)直角邊插梢 B 到插梢 C 的距離是 20p，根據(jù) 2s=5p，BC 的距離是 8s。而斜邊 AC 的距離是 17s。這樣，一個 8、15、17 的勾股三角形就完成了。

應(yīng)用實例：Shiptember 比賽飛船巨艦

Shiptember 是一項每年九月舉辦的樂高 MOC 活動，參賽飛船的大小必須有一側(cè)大于 100s。為了支撐起如此大的重量，選手們都紛紛選用帶孔磚作為斜面的框架。

優(yōu)點：

特別堅固

適合情況：

超大型斜面

06. 磚塊勾股結(jié)構(gòu)

這是一種難度極高的斜面拼搭，需要一定練習(xí)掌握。我在之前發(fā)表的文章中對磚塊勾股結(jié)構(gòu)進行過針對性的講解與教程。

因此我將在這里對磚塊勾股結(jié)構(gòu)進行概括性講解，大家可以看看我之前發(fā)表的磚塊勾股文章（點這里）。

磚塊勾股結(jié)構(gòu)，就是用磚塊和活動關(guān)節(jié)構(gòu)造符合勾股定理的三角形。

如上圖，在完成了直角邊框架的搭建后，底邊長度是 8s，對邊長度是 15p，根據(jù) 2s=5p，對邊的長度等于 6s，因此，AB 兩點間的距離是 10s（根據(jù)勾股定理）。

然而，在 A 點上方，活動關(guān)節(jié)的安裝導(dǎo)致原先的三角形頂點產(chǎn)生了橫向 1.5s、縱向 0.75p 的位移，因此 B 點的活動關(guān)節(jié)也需要橫向 1.5s，縱向 0.75p 的位移。這樣，長 10s 的斜邊就可以固定在直角邊上，形成勾股三角形了。

類似的斜面還有我設(shè)計的 3、4、5 的勾股三角形，我用側(cè)面異形板的 0.5p 巧妙地做出了 3s=7.5p 的邊。

應(yīng)用實例：75409 詹戈·費特的噴火級星際飛船

這款飛船的弧形框架中，除了RT矩形轉(zhuǎn)換技巧，還用到了兩個磚塊勾股結(jié)構(gòu)。（在我之前的文章中我有詳細地剖析這兩個斜面，強烈建議閱讀！！！）

第一個磚塊勾股結(jié)構(gòu)是 8、15、17 的標(biāo)準(zhǔn)勾股三角形。（我在圖中有明確標(biāo)記）

第二個磚塊勾股結(jié)構(gòu)則 是9.6、2.8、10 的標(biāo)準(zhǔn)勾股三角形，即 7、24、25 的標(biāo)準(zhǔn)合法直角三角形。可以看出，樂高星戰(zhàn)團隊近些年的產(chǎn)品搭建技術(shù)都是不可小覷的。

優(yōu)點：

“炫技”！！！一看就知道這人是個資深 MOCer

雙關(guān)節(jié)連接，足夠堅固

缺點：

對入門MOCer來說，難度太大

適合情況：

所有斜面，不包括超大型結(jié)構(gòu)

07. 三關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)

顧名思義，就是三個關(guān)節(jié)組成的斜面。由于三角形具有穩(wěn)定性，這種斜面也無法活動。

由于這種斜面是三條邊組成的，只要滿足三角形任意兩邊之和大于第三邊，三關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)就永遠合法！這也是為什么三關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)很適合入門 MOCer。

有些時候，三關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的斜兩條邊都作為斜面結(jié)構(gòu)，比如下方的幾款官套實例；而有些時候，三關(guān)節(jié)中只有一條斜邊作為斜面結(jié)構(gòu)，另一條斜邊隱藏起來提供固定，比如下方 CTR 常子我本人的作品。

應(yīng)用實例：75375 千年隼號星際飛船

千年隼前部廊橋的搭建就使用了三關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)。可以看到，上側(cè)蓋板和下側(cè)蓋板都有一個活動關(guān)節(jié)與船體連結(jié)，而第三個關(guān)節(jié)則把兩個蓋板連在了一起，因此這艘千年隼的船頭被成功固定了。

這艘千年隼的船尾也是用同樣的方法固定的。

就連斜 45 度的側(cè)后方面板，都是用三關(guān)節(jié)固定的！

兩個圓頭的活動關(guān)節(jié)連接著船身（見紫色圈），都以傾斜的姿態(tài)向船身右后方伸出，分別連接上部面板和下部面板。而上下面板之間，又有第 3 個活動關(guān)節(jié)連接并鎖死。

優(yōu)點：

幾乎永遠合法

種類繁多，無限角度可能

缺點：

需要無數(shù)嘗試才能創(chuàng)造出能完美切合斜坡磚或楔形板的斜面

適合情況：

所有斜面，不包括超大型結(jié)構(gòu)

08. 科技軸連接件

有些時候，我們所需要的斜面實在太小或者太薄，導(dǎo)致我們無法使用前面提到的幾種斜面。這時，科技軸連接件就起到作用了。

不算直角和平角，樂高科技軸連接件一共有 4 種角度，分別是 112.5°、135°、157.5° 和1 68.75°，每個角度的零件上面都印有編號方便區(qū)分。

應(yīng)用實例 1：10360 航天飛機運輸機

波音 747 水平尾翼的搭建就使用了科技軸連接件。可以看到，一個標(biāo)記著 3 號的科技軸連接件被安裝在了 120 ° 的三等分周角零件上，3 號科技軸連接件的角度是 157.5 °，因此尾翼的上揚角度就是（120-90）-（180-157.5）=7.5 °

應(yīng)用實例 2：75404 歡呼者級攻擊艦

攻擊艦的斜面面板通過一個編號為 7 的 168.75° 科技軸連接件固定。

優(yōu)點：

角度固定不可動

超小比例下的斜面也適用

缺點：

如果支撐過大的斜面，容易滑脫

適合情況：

過小或過薄的斜面

09. technique 框架

在 2020 年以前，除了單關(guān)節(jié)卡位，最流行的斜面技巧就是使用 technique 零件作為框架。我沒有做演示圖片是因為，這種搭建方法實在種類太多，比如technique 三關(guān)節(jié)、technique 勾股、technique 卡位等等。

應(yīng)用實例 1：75275 A- 翼星際戰(zhàn)斗機

船頭使用了大量 technique 零件作為框架，形成了三關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)。

應(yīng)用實例 2：75312 波巴·費特的星際飛船

在“熨斗手柄”的搭建中，設(shè)計師同樣使用了 technique 三關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)點：

堅固

缺點：

影響內(nèi)部結(jié)構(gòu)完整性，使內(nèi)部有破碎感

適合情況：

所有斜面

后記

現(xiàn)在，我終于講解完了 9 種不同的斜面拼搭技巧，CTR 常子認為 IHL 等距連接法和磚塊勾股結(jié)構(gòu)是最有效的方法，你最喜歡的是哪種呢？ 歡迎在下面進行投票。

無論如何，希望這篇文章能幫助你在 MOC 創(chuàng)作中更有效率地搭建斜面結(jié)構(gòu)！這里順帶一提，CTR 常子內(nèi)心有一個想要實現(xiàn)的理想，就是有朝一日能在國內(nèi)玩家云集的 AFOL 節(jié)上做 MOC 技巧分享，專講斜邊拼搭和斜面拼搭！

為此，CTR 常子會繼續(xù)努力鉆研，也請大家繼續(xù)支持我，希望在不遠的將來，我也能在 AFOL 節(jié)現(xiàn)場為大家分享我的心得與經(jīng)驗！

APPENDIX

參考文獻與數(shù)據(jù)來源

[01]文字：CTR 常子

[02]演示圖片：CTR 常子通過 studio 制作

[03]官套圖片：lego instructions 網(wǎng)站，圖中標(biāo)記由 CTR 常子制作

[04]科技軸連接件圖片：特別感謝 jb提供

[05]MOC 空客 350 圖片：Jack Carlson 的油管視頻截圖

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