特朗普措施失效，原油價格創下新高

在對伊朗發動空襲一周后，特朗普政府為遏制能源價格上漲所做的努力尚未扭轉局面——分析人士警告說，最糟糕的價格沖擊可能尚未到來。

美國基準原油價格周五突破每桶90美元大關，創下2023年以來的新高，較上周六的油價上漲超過20美元，并創下市場歷史上最大的單周漲幅。油價上漲已經開始影響美國消費者，汽油價格較一周前上漲了每加侖32美分。

分析人士將油價持續上漲歸因于霍爾木茲海峽持續的交通中斷，該海峽每天承載著全球 20% 的原油運輸。距離中期選舉還有八個月，美國總統唐納德·特朗普面臨著越來越大的壓力，需要控制戰爭對美國經濟的影響，而民眾對經濟承受能力的擔憂也日益加劇。

本周，白宮宣布了幾項旨在穩定石油市場的措施，包括暫時放松對印度購買俄羅斯石油的制裁，以及為穿越霍爾木茲海峽的油氣運輸船提供海軍護航和政治風險保險。

這些措施均未奏效，因為供應中斷的消息導致交易商推高了油價。伊朗已成功損毀數艘油輪，伊拉克和科威特由于原油油輪無法進入市場，已大幅削減石油產量，而中國也警告稱，由于供應擔憂，可能停止燃料出口。

研究公司 Rystad Energy 的首席經濟學家 Claudio Galimberti 表示，船舶越是避開霍爾木茲海峽，海灣國家的儲油能力就越會耗盡，并被迫關閉其石油生產。

“如果霍爾木茲海峽持續關閉，比如說三周，那么中東每天將損失1500萬桶的石油產量，”加林貝蒂周四在華盛頓舉行的雷斯塔德能源公司會議上表示。“這將使我們從上周五供應充足的局面轉變為前所未有的巨大缺口。”

加林貝蒂指出，即使航運恢復，石油供應也可能緩慢，因為重啟生產需要復雜且昂貴的流程。“如果停產數周或數月，那么恢復到之前的水平也需要數周甚至數月的時間，”他說道。

不過，政府方面表示，他們認為無需對未來長期形勢感到擔憂。能源部長克里斯·賴特周五上午表示，美國民眾應該預期汽油價格很快會再次下降。

“最壞的情況，我估計也需要幾周時間，”賴特告訴福克斯新聞。“是幾周，不是幾個月。”

賴特承認油價“比我們希望的要高”，但他指出，油價仍然遠低于拜登政府時期俄羅斯入侵烏克蘭后創下的歷史最高水平，當時全球原油供應要緊張得多。

白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特在一份聲明中表示，美國創紀錄的石油產量、委內瑞拉的新供應以及重新開放霍爾木茲海峽的努力將抑制油價。

“從白宮到國家能源主導委員會，再到賴特部長和貝森特部長，特朗普總統的整個能源團隊都制定了一項計劃，以在‘史詩狂怒行動’期間保持油價穩定，”利維特說。

市場分析師對局勢的描述則更為嚴峻。沖突爆發六天后，油氣運輸船仍然大多不愿通過海峽，切斷了海灣主要產油國與其在亞洲及其他地區的客戶之間的一條關鍵供應路線。

商品追蹤公司 Kpler 的石油和油輪研究主管安東·帕夫洛夫表示，即使本周價格上漲，市場可能也沒有反映出海峽長期關閉的真正影響。

他在周四的網絡研討會上表示：“市場普遍認為，如果不開放霍爾木茲海峽，后果將不堪設想，最終必將釀成災難。這種情況會發生嗎？每一天，這種可能性就越來越小。”

美國財政部氣候與能源經濟事務前副助理部長凱瑟琳·沃爾夫拉姆表示，即使特朗普政府能夠控制住石油價格，也不能保證汽油價格也會隨之下降。

“經濟學家們常說‘火箭和羽毛’——當油價上漲時，汽油價格像火箭一樣上漲；但如果油價回落……汽油價格就會像羽毛一樣回落，”沃爾夫拉姆說道。他現在是麻省理工學院斯隆管理學院的能源經濟學教授。

“尤其是在夏季駕車出行導致汽油價格上漲的時期，即使油價回落，汽油價格也可能居高不下，”她說。

發展金融公司周五公布了旨在讓油輪重新航行的保險計劃的新細節，該公司表示該計劃將涵蓋高達 200 億美元的損失。

“我們有信心，我們的再保險計劃將使石油、汽油、液化天然氣、航空燃料和化肥能夠通過霍爾木茲海峽，再次流向世界各地，”DFC 首席執行官 Ben Black 在一份聲明中表示。

阿拉伯海灣國家研究所的石油分析師兼非常駐研究員本·卡希爾表示，保險擔保并不能減輕人們對伊朗人發動攻擊的恐懼，伊朗人“顯然已經走投無路，被逼到了墻角”。

他說：“所采取的措施可以減輕一些風險，或許還能降低一些與航運保險相關的成本，但根本問題依然存在。”

卡希爾補充說，要讓航運再次運轉起來，“你需要從根本上改變沖突的走向”。

賴特在周四晚接受美國廣播公司新聞采訪時承認，即使有美國擔保的保險，航運公司也不愿意穿越海峽。

“目前最大的問題就是實體安全，”他說。“現在你肯定不想讓大型油輪通過霍爾木茲海峽，但這種情況在不久的將來就會改變。”

賴特表示，美國軍方將“盡快”開始為油輪提供護航，但其眼下的重點是壓制伊朗的襲擊。

“首先，我們必須大幅降低他們制造麻煩的能力，然后一旦條件允許，我們就會護送船只通過海峽，讓能源再次流通起來，”他說。