俄羅斯醞釀兩項新政策，其一設定使用年限，其二完善垃圾費標準

有消息稱，目前俄羅斯正在研討兩項重要新規。其一，或對乘用車設定使用期限。當下擬定的使用期限為30年，車輛一旦達到該期限，車主可能被要求報廢車輛，且無論何種情況，此類車輛都將被禁止在公共道路上行駛。

目前俄羅斯聯邦法律并未對家用汽車的使用期限作出限制。不過，自2020年3月1日起，俄羅斯國家標準《經典和復古車輛的歷史和技術評估、使用安全要求和檢查方法》正式生效。

該文件對“復古車輛”“保存完好的復古車輛”等術語進行了明確界定。依據此文件，任何轎車車主均可嘗試開展歷史和技術鑒定，以獲取證明其車輛為“經典車輛”“稀有車輛”等的相關文件。目前，對于車齡超過30年的轎車，此類鑒定并非強制要求，但在立法設定使用期限限制的情形下，它可能成為車輛得以繼續合法使用的唯一途徑。

那當前俄羅斯道路上究竟有多少輛超過30年車齡的轎車在行駛？數據顯示，此類車輛數量可能超過250萬輛，其中至少半數為各種型號的“拉達”。據相關人士透露，限制使用期限的可能目標之一是加速車輛更新換代，并將那些因技術狀況可能對其他交通參與者構成危險的車輛清理出道路。

政府正在討論的另一項舉措是，可能重新審視去年剛通過的垃圾費標準。

據可靠消息人士透露，此次關于“垃圾費”的討論，并非聚焦于計算系數的增減，而是著眼于垃圾費計算與收取原則的現代化革新。當前，在轎車領域，“垃圾費”計算系數與發動機排量相關聯，而新的變更方案則計劃將“垃圾費”額度與發動機功率相掛鉤。

據汽車行業內部專業人士透露，可能會采用160馬力作為門檻值。對于所有發動機功率超過該指標的汽車，計劃取消個人在海關辦理車輛“自用”時可享有的優惠“垃圾費”。

目前，個人擁有不超過三年的汽車，可享受3400盧布（約合人民幣297元）的優惠“報廢”補貼；車齡超過三年的汽車，優惠“報廢”補貼為5200盧布（約合人民幣454元）。不過，發動機排量超過三升的汽車除外，此類汽車早已不再享受優惠“報廢”補貼。

對于發動機排量在3.0至3.5升之間的汽車，即便為“個人使用”進口，申請人仍需繳納所謂的商業“使用稅”：車齡在三年以內的車輛，每輛需繳納2,153,400盧布（約合人民幣18.8萬元）；車齡超過三年的車輛，每輛需繳納3,296,800盧布（約合人民幣28.5萬元）。對于發動機排量超過3.5升、車齡在三年以內的車輛，“使用稅”為2,742,200盧布（約合人民幣23.9萬元）；車齡超過三年的車輛，“使用稅”為3,604,800盧布（約合人民幣31.5萬元）。鑒于此，具備此類排量的汽車已幾乎不再引入俄羅斯市場。