比亞迪閃充星球，中國汽車告別內卷，顛覆的不止技術還有理念

比亞迪3月5日一場發布會，點燃了整個中國汽車行業的熱情。

你知道嗎？這場發布會最精華的部分，除了技術突破，還有什么？

3月5日，比亞迪發布了顛覆性的技術，閃充+第2代刀片電池，實現像燃油車一樣快的補能方式。

你完全可以想象，這將給新能源汽車行業帶來什么樣的顛覆性變革。

常溫充電，5分鐘充好，9分鐘充飽；低溫充電，零下30度，只多3分鐘，我們還需要燃油車嗎？

具體技術細節我們就不贅述了，大家在網上能搜索到很多內容，也可以參照我們前兩天的內容。

但是，我們覺得，這場發布會還有兩個讓印象深刻的地方：所見即所得、最佳用戶體驗。

什么意思呢？簡單來講，就是你在發布會上看到的東西，市場上立馬就能買得到；你想買的東西，比亞迪都幫你安排好了。

這可不是吹牛，要知道一項創新技術，從實驗室到量產，再到規模化，往往是一個漫長的過程。

汽車行業實在太卷了，有些廠商經常把還沒有落地的技術拿出來，讓用戶無從分辨。

王傳福在發布會上說，我們這次發布的可不是PPT技術，發布了你馬上能買得到。

這次比亞迪在這方面給人的感受是非常震撼的，我們來舉兩個例子。

第一個例子，比亞迪發布閃充中國戰略，同時部署了幾個快速落地的行動。

1、截至3月5日，比亞迪已經建成4239座閃充站。到今年年底，將建成2萬座，覆蓋從城市道路到高速公路的補能全場景。

2、18000座“閃充站中站”將覆蓋城區90%區域的5公里內，實現一二線城市3公里內、三四線城市5公里內、五六線城市6公里內，就有閃充站。

3、2000座“閃充高速站”還將覆蓋接近三分之一的高速公路服務區，實現每隔100多公里就有一座，今年五一前將首批建成1000座“閃充高速站”。

4、比亞迪還啟動了閃充用戶“圓夢建站”計劃。王傳福在現場承諾：只要附近有4個閃充車車主提出需求，比亞迪就去現場考察，如果條件允許，一周內就可以安裝結束，像裝空調一樣方便。

第二個例子，比亞迪還宣布了“閃充權益”，所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，均享有專屬“閃充權益”，自交車之日起，在全國閃充站可享受1年的免費閃充權益。

在現場，比亞迪一口氣發布了10款搭載閃充技術的車型，高中低端全覆蓋，所有買這些新款閃充車的車主都會享受這項權益。

所以，實際上，這就是一場聲勢浩大的惠及用戶的促銷活動。

有媒體統計，3月5日發布后之后，比亞迪汽車訂單增長非常火爆。有經銷商反饋，發布會后全國比亞迪門店客流量普遍增長30%以上。

這引發了我們兩個更深層次的思考。

第一，跟比亞迪閃充技術的顛覆性相比，中國汽車更需要革新的是理念。

什么意思呢？汽車是在生活化的場景中使用的，重要的是怎么離用戶更近，怎么解決用戶的痛點，而不是廠商靠經驗去“定位”車型。

比亞迪革新閃充技術，迅速在全國建2萬座閃充站，就是要真正解決用戶的實際問題。

閃充樁采用了“滑軌懸吊式T型樁”設計，讓線拉著槍，充電槍取放輕如“零重力充電槍”，線纜永不拖地，告別臟污，就是解決用戶的實際痛點。

這幾年，新能源汽車發展太快了，車商們都在享受創新技術帶來的紅利，卻忽略了用戶體驗才是真正長久的本質。

第二，這兩年中國汽車內卷，根本原因在于兩個方面。

一是技術迭代更新不夠快，也不夠徹底，沒有出現“斷代領先”的革命性技術，所以產品同質化程度越來越高。

二是我們的目光不夠廣闊和長遠，車商不能只盯著國內，全球還有很多市場等著我們去征服；另一方面車商們緊迫感非常強，都把三年當成一年過，大家拼命奔跑，唯恐落后。

從歷史上看，那些真正的世界級企業，都是目光遠大，專注用戶的企業。

這場發布會，比亞迪真的給中國汽車打了個樣。