天天電動獲悉,日前蓮花跑車正式官宣旗下全新超跑 SUV ForMe 將于 3 月 10 日開啟小訂,3 月 29 日完成國內正式上市,年中還將進軍歐洲市場。
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值得一提的是這款車搭載自研路遙 X-Hybrid 超級混動架構,以 952Ps 峰值馬力、3.3 秒零百加速、超 1400km 綜合續航的硬核數據。
具體來看,在動力性能上新車搭載的 X-Hybrid 超級混動架構以 900V 高壓平臺為核心,搭配 2.0T 高功版發動機與前后雙永磁同步電機組成全時四驅系統,綜合功率爆發出 952Ps 峰值馬力,不僅實現 0-100km/h 加速 3.3 秒、0-200km/h 加速 10.5 秒、0-400m 加速 11.16 秒的超跑級成績,更解決了傳統混動車型 “有電猛如虎,沒電跑不動” 的通病。官方數據顯示,即便在電量僅剩 10% 的極端饋電狀態下,該車零百加速仍能保持 3.5 秒。
這份極致性能的背后,是三大核心技術的強力支撐。
首先是 11C 超高放電倍率的 70kWh 電池包,能在 5 分鐘內釋放全部能量,為瞬間爆發的動力提供穩定輸出;其次是 150kW 大功率隨車發電系統,可始終將電池維持在 30%-80% 的效率 “甜點區”,避免因電量過低導致的性能衰減;更值得一提的是,該車在饋電條件下以 120km/h 高速巡航時,每小時可額外補能 25 度電,實現了 “越跑電越多” 的續航體驗。
在這套系統的加持下,ForMe 的滿油滿電綜合續航突破 1400km,WLTC 綜合油耗低至 0.07L/100km(理想條件測試數據),更在 WLTC 工況下實現了四驅比兩驅更省油的能效表現,顛覆了傳統四驅車型 “高油耗” 的固有認知。
此外,為適應強大的性能表現蓮花為 ForMe 打造了一套堪稱 “賽道級” 的底盤與空氣動力學系統。
新車搭載六維動態底盤系統,集成 23 個傳感器和 39 組信號通道,每秒進行 1000 次計算,可實時處理俯仰、側傾、橫擺等六個維度的車身姿態變化;硬件上配備閉式雙腔空氣懸架、雙閥 CDC 可變阻尼減震器,搭配響應僅 10ms、峰值扭矩 1400N?m 的 48V 智能主動穩定桿,能在車身側傾發生前進行主動抑制,官方給出的側傾支撐數據達 2.7deg/g。與 Brembo 聯合開發的定制制動系統,更實現了 33.9 米的百公里制動距離,為極致加速匹配了同級頂尖的制動性能。
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外觀造型設計上,ForMe 繼續延續了蓮花家族式設計風格,采用極致追求,以及 “孔隙式車身” 設計理念,全車分布四組八條 Race-Aero 風道,利用文丘里效應優化氣流走向并提供下壓力;主動式尾翼支持四檔智能調節,最高可提供 120kg 凈下壓力,在高速緊急制動時還能開啟 “空氣剎車” 效應,利用空氣阻力輔助減速。
車頂的可升降激光雷達則兼顧功能性與造型完整性,工作時升起、熄火后閉合,實現風阻與噪音的零損失。
車身尺寸方面,ForMe 長寬高為 5103/2019/1636mm,軸距 3019mm,定位中大型超跑 SUV,整備質量控制在 2575kg 至 2625kg 之間,憑借航空鋁材鋼鋁混合車身等輕量化設計,實現了 370 馬力 / 噸的推重比,超越蘭博基尼 Urus 等頂級超跑 SUV。
內飾部分,該車延續了蓮花的功能導向設計,狹長全液晶儀表搭配大尺寸 HUD 抬頭顯示,中控懸浮屏下方保留物理撥桿方便盲操作,非圓形四輻方向盤配備回正環,能讓駕駛者在激烈駕駛時快速判斷指向;前排一體式運動座椅提供出色的側向支撐,后排配備功能控制屏,兼顧了駕駛樂趣與乘坐舒適性。
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