高市早苗對華強硬，日企55.5%增速展現經濟熱絡

中日關系跌至冰點，高市早苗上臺4個多月瘋狂搞對立、推強硬政策，揚言要讓日企“脫鉤中國”，可為何日本企業卻反其道而行之？

這到底是日企“明知山有虎，偏向虎山行”，還是高市早苗的政治操弄早已形同虛設？

日企用行動做出選擇

3月2日，澳大利亞智庫洛伊研究所發布一篇報告，徹底揭開了高市早苗政府的尷尬現實。

報告援引中國商務部官方數據顯示，在中日政治關系持續惡化、雙方摩擦不斷的背景下，日本對華直接投資非但沒有下滑，反而逆勢激增55.5%，成為同期對華投資增長最迅猛的主要經濟體。

這種“政治越冷、經濟越熱”的奇觀，在全球雙邊關系中都極為罕見。

更諷刺的是，高市早苗上臺后，一邊在涉及中國核心利益的問題上發表不當言論、強化軍事部署，一邊配合外部勢力鼓吹“產業鏈脫鉤”，多次呼吁日企將產能轉移出中國，試圖用政治立場綁架經濟合作。

可現實狠狠打了她的臉不僅日企沒有聽從號召，反而紛紛加大對華投入，甚至摸索出“第三國通道”的新玩法，通過英國、瑞士等國的聯合基金間接投資，既規避政治風險，又加深與中國市場的綁定。

很多人疑惑，中日關系不明朗，美國又在一旁施壓，日本企業為何非要逆勢押注中國？

答案很簡單：對日本企業而言，投資中國不是可選項，而是別無選擇的必選項，這背后是中國市場三大不可替代的核心優勢，也是高市早苗始終不愿正視的現實。

首先，中國擁有全球最完整的工業體系，這是任何國家都無法比擬的硬實力。

中國涵蓋聯合國產業分類中全部41個工業大類、207個中類、666個小類，從原材料供應到零部件加工，再到成品生產、物流配送，能形成無縫銜接的完整配套鏈條。

就像松下集團，早已在中國完成研發、生產、銷售全鏈條本土化，其全球副總裁直言：“忽視中國市場，就等于在全球競爭中自斷后路。”

豐田汽車更是豪擲20億美元，在上海建立獨資電動車公司，將新能源汽車的核心研發與生產全面落地中國。這些企業的選擇，恰恰印證了中國工業體系的不可替代性。

中國對日企巨大的吸引力

此外中國擁有14億多人口，未來十年中等收入群體將超過8億，消費升級持續推進，對高端制造、智能家電、新能源汽車等日本優勢產品的需求日益旺盛。

數據顯示，絕大多數在華日企的投資回報率都超過全球平均水平，中國市場營收往往占據其全球業績的兩到三成，是企業核心利潤來源。

反觀日本本土，近年來物價上漲、居民收入增長緩慢，國內市場需求疲軟，而東南亞、印度等地區雖有人口優勢，卻存在基礎設施不完善、消費能力有限等問題，根本無法承接中國市場的體量。

一增一減之間，深耕中國市場成為日企最務實的選擇。更重要的是，在全球局勢動蕩的當下，中國市場是日本企業最可靠的“避險港灣”。

特朗普重返白宮后，推行全球貿易保護主義，關稅大棒讓跨國企業苦不堪言，而日本作為美國盟友，被迫簽訂貿易協議、向美國讓利，進一步擠壓了本土企業的生存空間。

雪上加霜的是，高市早苗的強硬政策引發中國兩用物項出口管制，導致日本企業面臨關鍵原材料短缺，不少工廠被迫停產。

中國持續優化營商環境，外資企業國民待遇得到充分落實。

這種穩定、可預期的經營環境，在全球范圍內都極為稀缺，也讓中國成為日本資本避險的首選——哪怕繞點彎子，也要牢牢綁定中國市場。

高市早苗并非沒有意識到問題的嚴重性。因此，她在連任后的施政演講中，即便明確表示不會緩和中日關系，也硬著頭皮承諾“保障日企在華利益”，試圖給企業吃定心丸。

可這種口頭安撫，在現實面前不堪一擊。隨著中國商務部將20家日本企業列入禁止出口名單、20家列入觀察名單，高市早苗的承諾徹底淪為空話。

高市早苗以為制造對立就能討好美國、鞏固地位，卻忘了“皮之不存，毛將焉附”——脫離了中國市場，日本企業難以立足，日本經濟也難以走出低迷。