華為乾崑896線激光雷達發(fā)布，以超維感知重塑智能駕駛安全新標桿

3月4日，在鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會上，華為乾崑正式推出全球量產(chǎn)最高規(guī)格的新一代雙光路圖像級896線激光雷達，以“超高清、超精準、超遠距”三大核心優(yōu)勢，宣告智能駕駛感知技術(shù)邁入圖像級3D成像新時代。

我們都知道傳統(tǒng)激光雷達長期面臨“廣角看全局丟細節(jié)，長焦抓細節(jié)失視野”的矛盾，而華為乾崑首創(chuàng)的雙光路架構(gòu)將徹底解決了這一行業(yè)痛點。其內(nèi)部集成廣角（120°大視野）與長焦（超遠距聚焦）兩個獨立焦段的激光接收單元，通過一體雙焦成像模式，實現(xiàn)“廣角覆蓋全局+長焦捕捉細節(jié)”的協(xié)同工作。

新一代雙光路圖像級896線激光雷達將垂直方向激光掃描密度提升至行業(yè)主流192線雷達的4倍，單幀點云量達4K級超清水準，可清晰還原道路細節(jié)，如同為車輛裝上“高清望遠鏡”。同時雙單元可獨立控制，在城區(qū)復(fù)雜路況下僅開啟廣角模式覆蓋全局；高速場景則同時激活雙模式，實現(xiàn)“畫中畫”成像——中間區(qū)域聚焦遠方目標，四周保留廣角視野，確保無死角感知。

在極端場景的實測中，該雷達可在120米外穩(wěn)定識別高度僅14厘米的碎石、錐桶等低矮障礙物；55米外清晰捕捉行人動態(tài)；黑夜環(huán)境下對低反射率目標（如黑色輪胎）的識別距離從42米提升至122米，增幅達190%，徹底緩解“幽靈剎車”焦慮。

華為乾崑新一代激光雷達的安全能力，已通過海量真實場景驗證，對倒地輪胎、散落紙箱等低矮障礙物的識別距離提升190%，對橫倒錐桶等異型障礙物的識別距離提升77%，誤剎率降低30%，漏檢率控制在0.1%以下。同時支持162米最遠探測距離，可在120km/h高速行駛時為系統(tǒng)預(yù)留超3秒反應(yīng)時間，將緊急制動轉(zhuǎn)化為舒適變道。

在激光雷達的耐用性上，首創(chuàng)高透鋼化膜+玻璃視窗設(shè)計，視窗硬度提升25%，耐久性提升2倍，通過30小時3000公里沙塵暴嚴苛測試，確保全場景下感知持續(xù)在線。

據(jù)發(fā)布會披露，華為乾崑智駕累計輔助駕駛安全里程已突破87.6億公里，2026年春節(jié)期間鴻蒙智行輔助駕駛總里程達3.73億公里，同比增長210%，輔助駕駛活躍用戶占比高達92%。其主動安全系統(tǒng)累計為車主避免可能發(fā)生的碰撞超354萬次，ADS人駕安全里程達國內(nèi)平均水平的2.81倍，輔助駕駛安全里程更是達到3.95倍，這些技術(shù)突破可以說已經(jīng)直接轉(zhuǎn)化為真實的安全收益。

華為乾崑新一代激光雷達的發(fā)布，不僅是一次硬件升級，更是智能駕駛感知范式的革命。通過雙光路架構(gòu)與896線超高分辨率，將傳統(tǒng)激光雷達的模糊點云轉(zhuǎn)化為接近人類視覺的圖像級感知，為算法決策提供更直觀、精準的輸入。作為全球量產(chǎn)最高規(guī)格的激光雷達，896線產(chǎn)品并非概念驗證，而是將會直接應(yīng)用于尊界S800、問界M9等高端車型，并逐步覆蓋鴻蒙智行全系列，推動高階智駕技術(shù)向主流市場滲透。

在智能駕駛競爭進入“下半場”的今天，華為乾崑正以硬核技術(shù)重新定義安全標準——不是被動應(yīng)對風(fēng)險，而是主動預(yù)判危險。科技不是冷冰冰的參數(shù)，而是開車路上那份穩(wěn)穩(wěn)的安心，華為乾崑新一代896線激光雷達的發(fā)布，再次印證了這一理念。

從雙光路架構(gòu)的創(chuàng)新到超遠距小目標識別的突破，從細節(jié)呈現(xiàn)的極致追求到耐用性的嚴苛打磨，華為以“技術(shù)堆疊”的方式將安全感拉滿。正如華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志所言：“這款雷達讓智駕感知實現(xiàn)從‘點云’到‘成像’的跨越，為復(fù)雜路況提供更可靠的感知支撐。”