沈飛行業地位及殲15火控照射F15J

作者：赤劍天涯

沈飛其實是被軍迷圈一些人抹黑的。

人家沈飛其實只要不影響甲方的采購，這些軍迷圈恰爛飯的軍迷圈大佬愛黑什么就由他們。

在用戶（甲方）及行業里（中H集團里）沈飛的地位一直很高，NO1實至名歸。

這個NO1不只研制及生產的機型，生產戰機的數量，及海空軍用戶的看法等，沈飛用其硬實力絕對碾壓了其他集團內的分公司。

海軍，甲方用戶口中現在及未來的“一等人”（軍費占比高）目前所有固定翼戰斗機都是沈飛的。

殲15殲35殲50等沈飛系產品將會霸榜中國航母很多年。

而目前我們僅有3艘航母，未來會服役10艘航母，按照一艘航母平均艦載戰斗機60架的規模及一些陸上艦載機訓練機構等擁有的艦載機，沈飛系產品未來在海軍的戰斗機保有量會將達到700-1000架的規模。

海軍艦載戰斗機的數據，是我們航空兵新的增量，是以前我們所沒有的，所以很多軍迷看不到感受不到這點很正常。

而在過去四代機的及四代機以前的時代，沈飛的戰斗機在人民空軍的貢獻和重要意義我們就不談了，我們談談殲35及其以后的機型發展。

殲35是取代殲11殲10等機型的，而殲11和殲10一千多架的保有量，預估8成會被便宜，更方便生產且性能先進的殲35所取代。

從硬性條件來說，沈飛那個亞洲第一的新廠房就是為這一切準備的。

空軍從官宣殲35A那一天起，其實早已經做好了殲35會全面取代殲10和殲11的準備。

而六代機這一塊，沈飛的殲50和成飛的殲36誰的生產數量會更多，明眼的軍迷一眼能看出。

一款是戰斗屬性滿滿的制空格斗型戰斗機，并且還具備空海通用屬性，所以保守的700-1000架訂單一點不過分。

而一款是航程及攻擊屬性點了的殲擊攻擊機，上艦缺乏先決條件，所以按照希望我們的慣例，300架這樣的訂單應該會是個合理的數據。

而六代機以后的高馬赫數飛機，成飛沈飛都在搞，并且研發人員的招聘其實早已經展開了，所以目前在這塊沈成的實力是55開。

所以綜合4.5.6代機目前及未來20年的狀態，沈飛生產的殲11.殲15，殲16，殲35，殲50以數量和質量的優勢霸榜航空工業的NO1其實部隊和行業內部是認的。

沈飛口碑過去一直往下走，其實是有段赤劍現在不好明說的某些因素存在的，比如某的奉旨北巡…在某段時間內這邊給了不少料，造了不少勢等等，還好一切的亂象都過去了。

然后海航的殲15鎖定日自的F15。

其實這不是第一次海軍航空兵和日自的F15J斗法，整出大新聞了。

比日媒發布的兩次火控雷達照射更大條的事是上一回，我們海航的蘇30和日自的F15J斗法。

那次是近距離的，F15J和蘇30是各有雙機且呈格斗態勢的，日自的F15J釋放熱焰彈逃跑。

從這兩次海航和日自的空中交鋒來看，日自都是吃虧的，并且還是日自委屈巴巴道出來的。

中日這種態勢（歷史原因，不僅1931-1945刻骨的國家民族仇恨），幾乎都不用怎么動員，只要日本這塊敢抬頭，就會迎來我們的抱頭痛擊，讓他們知道花兒為什么那么紅。

所以和美國，WW，印度，韓國等國家和地區我們都有互相的軍事斗法，但能整出熱焰彈，火控雷達照射等戲碼的也就日本了。

這個不用說，具體是什么原因，大家是個中國人都能理解。

而同樣是海航，同樣是殲15，同樣是斗法，同樣是外軍吃虧的情況下，美國和日本的應對是不一樣的。

美國就低調的不說，畢竟斗法失敗，美國過去神話無敵的美式裝備就跌落神壇了，所以美國為了保持軍事霸權的穩定，對F35，F18甚至在空海軍聯合體系的情景下被我們白板殲15和升級的殲15斗敗的事是一點都不提。

而日本呢，則是裝備不行，訓練也不行，斗法吃虧以后就像國際哭訴，像菲律賓一樣，試圖樹立我們以大欺小的國際形象。

但日本人似乎忘了，他們可不只被我們的火控雷達照過，韓國人也照過他們，甚至俄羅斯對日做得更過分。

日本也不想想，為啥周邊一堆國家都這樣對他。

如果日本不是抱著美國的大腿，就日本這鄰居態勢，日本的歷史因素，早被好多大漢摁在地上狂揍了。

殲15其實很強的，它不只吊打美國出口日本的這款老飛機（F15J），甚至美國人現在的主力F18和F35都曾多次在斗法中落敗。

這越來越有點80年代蘇聯巔峰時期的紅海軍調戲戲弄美國地中海艦隊的意味了。

大洋之上，天空之上，攻守之勢易也。

沈飛的殲15，殲16系列還有很多故事，目前不適宜說太多，大家等官宣就是。

沈飛及沈飛制造的有人機，無人機，行業NO1實至名歸，這可是不只行業內的公認還有用戶方的認可。

畢竟斗法實例和甲方的訂單數據都不會騙人。

一些恰爛飯自媒體的為黑而黑的調調，過去是笑柄現在及未來也是笑柄。（本文完）