青島即墨：多元共治 為青年新就業形態勞動者保駕護航

天剛蒙蒙亮，23歲的外賣騎手小李已經騎著貼滿平臺標識的電動車，穿梭在青島即墨的大街小巷。和不少投身新就業形態的年輕勞動者一樣，他得天天跟時間搶進度。之前也曾因為職業保障不足、收入忽高忽低這類問題感到迷茫無措。如今，在即墨區，像小李這樣的青年勞動者正感受到來自政府、平臺、工會等多方合力構建的溫暖護航。
“我們留意到，當下新就業形態中的各類勞動者，年輕人占了相當大的比例。他們在自身權益保障上的需求，比其他群體顯得更為迫切。”即墨區人社局相關負責人說道。對于平臺經濟快速發展帶來的各類新問題，該區積極探索構建“政府引導、平臺負責、工會助推、社會參與”的多元協同治理框架，旨在為這些年輕的奮斗者提供更堅實的后盾。
守護安全：外賣騎手小李的“安心單”之旅
以前的小李，最發愁的就是跑單時遇上交通事故，或是拿到客戶的差評投訴。“萬一不小心受了傷，不光賺不到錢，醫藥費也是筆不小的開銷。”可即墨區人社部門做了不少宣傳引導，還推動小李所在的平臺著手落實保障，給他投了職業傷害保障。不久前，小李送餐時不小心滑倒扭了腳，靠著這份保障，很快拿到了醫療費用的補償，還有一筆生活津貼。“現在跑單心里踏實多了，這是真真切切的安全感。”小李說道。
即墨區著手落實職業傷害保障試點工作，對參保流程做了一些調整。還鼓勵平臺企業為外賣騎手、快遞員這類高風險青年群體參保。對這些群體，當地還推送有針對性的政策，探索靈活的繳費方式，降低了他們以靈活就業人員身份參加這項保障的參與門檻。
規范算法：讓規則更透明，收入更可期
“有時候真覺得派單規則不太合理，連著接到好幾個遠單，跑起來效率實在不高，賺的錢也跟著受影響。”26歲的網約車司機王師傅坦言。即墨區注意到這類勞動者普遍關心的算法規則與收入保障問題，已經著手把平臺算法的實際運用，納入規范引導的具體范圍。
“我們借助行政指導、約談提醒這類手段，督促平臺公開計價規則、補貼機制等，還著手搭建了異常工單和薪酬投訴的快速響應機制。”即墨區人社局王洪寬科長表示。此外，區總工會還推動行業工會或勞動者代表，就計價規則等內容和平臺進行協商溝通，借助對算法邏輯做了一些調整，試著在效率與勞動者體驗之間找到更合適的平衡。
建強服務：從“無處歇腳”到觸手可及的“暖心驛站”
“以前想找個能喝水、給手機充電的地方，大多時候都得碰運氣。”如今，小李和王師傅都對遍布城區的“勞動者驛站”“小哥加油站”贊不絕口。這些由多部門聯手建起的服務站點，除了能提供飲水、熱飯、充電、歇腳等便利，還順帶提供一些政策宣傳和法律咨詢的服務。
面向勞動者的各類線上服務，也在結合現實需求同步拓展。依托政務平臺和工會渠道，法律法規知識、在線咨詢被集中推送到勞動者手中，將分散流動的青年勞動者納入了可及的服務網絡。
凝聚合力：網約車司機王師傅找到“組織歸屬”
工會組織松散、維權找不到門路，曾是網約車司機王師傅的一塊心病。即墨區著手創新工會的組建形式，用“重點建、行業建、兜底建”三者結合的思路，借助物流園區、平臺站點這些場所，搭建起覆蓋不同區域、按行業分類的工會聯合會。他們還推出了掃碼入會這類簡單便捷的入會渠道。王師傅試著掃了碼，就這樣順利加入了網約車行業工會聯合會。“現在遇上工作上的難題，我知道該找工會反映，他們還會代表我們跟平臺溝通配送時長、服務評價標準這些實際問題。”王師傅說道。
即墨區人社局聯合總工會，正就權益保障事項與平臺企業持續溝通，為推進行業性集體協商積累實踐經驗。
從職業風險保障到算法規則規范，從線下驛站到線上服務，再到“觸手可及”的工會組織，即墨區通過多元共治，正一步步為青年新就業形態勞動者掃除后顧之憂，讓他們在奮斗的路上，更能安心前行。（來源：青島市委宣傳部）