初步報告：3發(fā)導(dǎo)彈擊落3架F-15，為科威特一位飛行員所為

3月2號是美國F-15E戰(zhàn)機服役以來損失最大的一天，3架F-15E戰(zhàn)機在完成任務(wù)返回的時候，于科威特上空被擊落。

起初，人們以為是科威特的地面防空系統(tǒng)誤擊。

甚至有博主分析為，可能是這3架飛機返程的時候沒有開敵我識別系統(tǒng)，被誤認(rèn)為是伊朗方面的飛機，于是被對面火力擊落。

根據(jù)《華爾街日報》在當(dāng)?shù)貢r間3月3日的報道，這3架美軍F-15E戰(zhàn)機墜毀的原因，是被一架科威特的美制F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機誤擊。

而且，這名飛行員只發(fā)射了三枚導(dǎo)彈，就導(dǎo)致三架美軍戰(zhàn)機墜毀。

F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機制造商為美國麥道公司和波音公司，是目前科威特空軍中最優(yōu)秀的多用途戰(zhàn)斗機之一，只在美國海軍、澳大利亞空軍以及科威特空軍等國家軍中裝備，目前依然是各國軍中主力。

但如果從性能方面來說的話，F(xiàn)-15E要優(yōu)于F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機。

對比如下：

最高速，F(xiàn)-15E可達(dá)2.5馬赫，比F-18戰(zhàn)斗機快出了大約300米。雙方相遇的話，很容易能把F-18戰(zhàn)斗機甩的見不著蹤影。

實用升限，F(xiàn)-15E可達(dá)2萬米，F(xiàn)-18只有1.5萬米。

作戰(zhàn)半徑， F-15E超過1200公里，F(xiàn)-18只有800公里。

任務(wù)目標(biāo)，F(xiàn)-15E戰(zhàn)斗機偏向于奪取空中制空權(quán)，兼具對地和反艦使用。F-18,則是多面手，使用場景相對較多，所以不光裝備空軍，也裝備海軍。

如果這兩款戰(zhàn)機在空中相遇，F(xiàn)-15E戰(zhàn)斗機有一定的優(yōu)勢，即使在美國空軍中也一時沒有其他戰(zhàn)機能夠取代。

這也是為什么，雖然美國軍中F-15E戰(zhàn)機已經(jīng)有大量飛行小時數(shù)超過1萬小時的設(shè)計指標(biāo)，依然在軍中服役，還經(jīng)常執(zhí)行主要作戰(zhàn)任務(wù)。

那為什么一下子被揍下來三架呢？

筆者認(rèn)為，可能是這三架戰(zhàn)機從伊朗執(zhí)行完任務(wù)回來之后，飛的速度不快，飛行高度也不高，并且以為回到了科威特上空之后是絕對安全的，就大意了。

可是，在科威特飛行員這邊的心情就完全不一樣了。

由于遭到伊朗的導(dǎo)彈、無人機多次打擊，已經(jīng)讓科威特方面保持著高度的警惕性，甚至有點草木皆兵的意思。

這個時候，當(dāng)科威特飛行員駕駛F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機在天上執(zhí)行警戒任務(wù)的時候，忽然雷達(dá)中發(fā)現(xiàn)有三個速度不快，飛行高度也不高的目標(biāo)正在向科威特上空駛來。

估摸著，就是把這三架飛機當(dāng)成了伊朗那邊打過來的導(dǎo)彈或者是無人機。

需要指出的是，科威特的國土面積只有1.78萬平方公里，沒有什么縱深，人口聚集區(qū)還主要在科威特城周圍，這里和伊朗擱著200多公里寬的波斯灣。

所以，一旦發(fā)現(xiàn)有可疑目標(biāo)，能給的反應(yīng)時間是非常少的。

我估計，這名科威特的飛行員一看三個疑似伊朗飛行器的目標(biāo)已經(jīng)來到了科威特北部地區(qū)，再飛一會兒就有可能進入人口聚集區(qū)了，索性就先打下來再說。

沒想到的是，美國這三架飛機的駕駛員也有點粗心大意，沒有閃，結(jié)果三枚空空導(dǎo)彈干下來三架F-15E。

這樣的一個戰(zhàn)果，在最近幾十年的空中作戰(zhàn)歷史上都是極其罕見的。

這名科威特飛行員再擊落兩架，就能成為王牌飛行員了。