車載CIS殺瘋！思特威沖進全球前三！

車載CIS王者誕生、霸榜賽道

在全球汽車產業加速邁向智能化、網聯化的浪潮中，車載攝像頭作為汽車的“眼睛”，其核心部件——CMOS圖像傳感器（CIS）的重要性日益凸顯。曾以安防領域見長的思特威（SmartSens），在車載CIS這一高壁壘賽道中快速崛起，實現了從技術突破到市場落地的跨越式發展。

2025年，思特威交出了一份亮眼的成績單。根據公司發布的業績快報顯示，2025年思特威實現營業收入903,124.04萬元，較上年同比增加 51.32%，其中汽車電子業務成為增長的核心引擎之一。上半年，該業務營收達4.82億元，同比激增107.97%。更值得注意的是，據潮電智庫數據，思特威車載CIS總出貨量（包括后裝市場）已成功躋身全球前三，增長勢頭迅猛。

SC860AT——讓高端車載視覺“飛入尋常百姓家”

8MP攝像頭成為實現高速NOA等高階功能的標配，這給上游芯片供應商拋出了一個核心命題：如何打造一款既能滿足高性能需求，又能契合主流車型成本預期的8MP傳感器？

圍繞著智能駕駛的實際場景需求，思特威打造了專屬的車載技術平臺CarSens?，并持續迭代升級，最新的CarSens?-XR Gen 2 Plus工藝技術平臺，成為公司高階車載CIS產品的核心支撐。

依托該平臺，思特威推出的全新8.3MP高性能車規級CIS產品SC860AT，采用Stacked BSI工藝架構與Stack MIM電容工藝，搭載Lofic HDR? 2.0、SFCPixel?等多項專利技術，實現了140dB的超高動態范圍，能夠在明暗對比強烈的場景中清晰捕捉前后景細節。“單像素架構設計讓SC860AT有效避免了大小像素架構帶來的光學串擾、色差問題，在提升感光度的同時顯著降低噪聲，這是思特威在高分辨率車載CIS領域的重要技術優勢。”思特威車載事業群總經理邵科在采訪中介紹道。

除了架構革新，SC860AT搭載的AB-Exposure?雙幀曝光控制功能，是針對復雜路況的“聰明”設計。該功能讓傳感器能同時輸出兩幀不同曝光的圖像：一幀長曝光用于清晰捕獲交通信號燈等LED頻閃光源，另一幀自適應曝光則能有效抑制強光過曝和運動拖影。這使得車輛無論是在逆光、隧道出入口，還是夜間面對對向遠光燈時，都能獲得清晰、可靠的視覺影像。

性能的全面提升，還需堅實可靠的封裝保駕護航。SC860AT采用了iBGA封裝，相較于傳統CSP封裝，具備更優異的熱穩定性、電氣性能、抗機械應力能力以及更低的DPPM失效率，可穩定通過多項嚴苛可靠性測試。此外，SC860AT符合ISO 26262 ASIL-B汽車功能安全與ISO 21434汽車網絡安全標準，為高階智駕提供了必需的安全基石。

可靠性與成本，是高端技術“飛入尋常百姓家”的雙翼。除了選擇對ADAS而言更穩定可靠的iBGA封裝外，思特威通過優化設計、迭代工藝，在保證性能的同時兼顧了成本優勢。 “SC860AT作為國產高性價比的方案，其性能和成本優勢，將可以助力中高階L2及L2+方案在中低端車型的普及。”邵科指出。

SC860AT作為思特威2026年的核心車載產品，獲得了眾多主機廠和Tier1客戶的關注，目前已完成送樣，將于Q2正式實現量產。此外，邵科強調，“SC860AT可搭配我們的3MP車規級產品，覆蓋11V、7V等多種高階智能輔助駕駛應用視覺方案，形成產品組合優勢，為客戶提供一站式的成像芯片解決方案。”

從環視、座艙到ADAS的全面進擊

SC860AT是思特威進軍ADAS前視高端市場的一枚關鍵棋子，其車載業務的版圖遠不止于此。

目前，思特威已構建起覆蓋1MP~8MP全分辨率的車載CIS產品矩陣，全面適配ADAS前視、周視、后視、360°全景環視、艙內DMS/OMS監控、流媒體后視鏡等全場景車載視覺應用。其中，3MP的SC360AT、SC361AT成為中高階智駕車型的主流選擇，5MP的SC533AT滿足艙內高精度監控需求，2MP的SC233AT憑借全局快門加內置ISP的優勢成為DMS應用的優質方案，而8MP的SC860AT則為高階ADAS/AD前視感知提供了高分辨率成像支持，可實現200米以上的探測距離，為L2+及以上級別自動駕駛奠定硬件基礎。

憑借可靠穩定的產品質量與優異的產品性能，思特威車載CIS業務得以實現快速地市場落地，實現連續幾年高速增長。2023年，思特威車載CIS業務實現營收2.94億元，同比增長30.45%；2024年進一步增長至5.27億元，同比大增79.09%；2025年延續大幅增長趨勢。目前，思特威已成功切入比亞迪、吉利、奇瑞、上汽、廣汽、零跑、理想等主流國產新能源車企的供應鏈，成為國內智駕車型車載CIS的核心供應商之一，實現了從“進入供應鏈”到“批量供貨”的關鍵跨越。

與此同時，思特威全線車載CIS產品針對不同應用場景進行了深度優化：

環視與座艙是思特威目前的“基本盤”和增長壓艙石。在環視市場，邵科預計思特威已經占了國內市場四成以上市場份額；在艙內感知領域，針對駕駛員監控系統（DMS）和乘員監控系統（OMS），思特威分別推出2MP全局快門產品SC233AT和5MP產品SC533AT，前者能快速、清晰捕捉駕駛員的面部表情、眼部活動，精準檢測疲勞駕駛和注意力分散；后者可實現乘客檢測、兒童遺忘提醒、遺留物體識別等功能，兼顧車載信息娛樂需求。

ADAS（高級駕駛輔助系統）則是未來最大的增長空間所在。思特威正從環視、座艙向ADAS的核心感知領域拓展。除了新推出的8MP前視產品，其3MP產品（如SC360AT、SC361AT）也瞄準了周視、后視等ADAS場景，與8MP產品組合，可支持7V、11V等高階智駕方案。通過全套的單像素＋Lofic解決方案（SC860AT+SC360AT+SC361AT），可以給客戶提供更好的夜視和LED閃爍抑制（LFS），寬動態性能表現；全套先進架構協同，助力更好的ADAS性能表現。

劍指全球前三，邁入規模化增長新階段

在智能汽車產業發展初期，車載CIS市場長期由豪威集團與安森美占據雙寡頭地位，索尼緊隨其后。思特威的快速崛起，正在攪動這一格局。

潮電智庫數據顯示，2025年9月車載攝像頭芯片出貨量TOP6總量為29.18KK，值得注意的是，2020年正式進軍汽車電子業務的思特威，其總出貨量（包括前裝與后裝市場）成功進入了全球前三甲，增長勢頭相當迅猛。

在前裝市場，思特威已穩居國內車載CIS市場第二位；全球范圍內，公司與三星并駕齊驅，2025年成功躋身全球前四，正以強勁增長態勢直接向索尼發起挑戰。思特威汽車業務營收已實現“連續三年倍增”，從早期的約2億元，迅猛增長至2024年的約5億元，并在在2025年實現跨越式增長。這預示著全球車載CIS市場的競爭格局正在被重新塑造。

“目前我們的產品主要應用于L2-L2+級智駕車型的周視、環視、艙內等場景，這一市場目前處于快速放量階段，也是我們實現規模化增長的基礎。同時，我們正在積極布局L3-L4級高階自動駕駛的前視主攝像頭、激光雷達配套CIS等高端場景，相關產品已進入客戶驗證階段，未來將成為公司車載業務的新增長極。” 邵科透露，在技術研發方面，思特威將繼續圍繞高階自動駕駛的需求，打磨高幀率、高動態范圍、低功耗的車載 CIS 產品。例如將單幀高動態范圍從當前的 120dB 提升至 130dB 甚至 140dB 以上，應對逆光、強光抑制、明暗對比劇烈等復雜場景的感知挑戰。

結語

當前，800萬像素前視攝像頭正從高端車型迅速下探至10-20萬元主流市場，這是思特威等國產供應商最大的時代機遇。

作為國產CIS行業的龍頭企業，思特威在智慧安防領域已實現全球出貨量市占率連續八年第一，是車載等新業務研發投入的堅實基礎。“智慧安防是我們的基本盤，智能手機、車載電子和機器視覺是我們的高增長賽道，思特威已經形成了‘基本盤托底+高增長賽道爆發’的良性發展格局。”邵科表示，這種格局將為公司車載業務的持續發展提供充足的資源支持。

邵科在專訪的最后表示：“在車載領域，思特威將以成像之芯筑智駕基石，與產業鏈伙伴協同創新，共同推動智能汽車產業的發展。”在這條坡長雪厚的賽道上，憑借持續的技術創新、高效的研發體系和敏銳的市場洞察，思特威正加速駛向其心中的目的地：不僅是國產替代，更是全球領先。

車載CIS的賽場，好戲才剛剛開始。

—— 芯榜 ——

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