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#CLAUTO / 酷樂汽車#
# 歐寶#
#Corsa GSE#
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Author / 酷樂汽車
歐寶經(jīng)典的高性能掀背車標(biāo)識(shí)再度回歸,這次推出的是一款對(duì)標(biāo)GTI的小型鋼炮,而且不再依賴渦輪增壓或復(fù)雜內(nèi)燃機(jī)就能擁有強(qiáng)悍性能。
最新諜照證實(shí),Corsa GSE即將到來,讓早已退役的歐寶OPC與英國沃克斯豪爾VXR車系以純電動(dòng)形式重啟,動(dòng)力比以往更強(qiáng)勁。
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上周官方預(yù)告畫面緊緊聚焦在車輪上,仿佛藏著什么機(jī)密。如今測試原型車已上路測試,雖覆蓋偽裝,但毫不掩飾黃色剎車卡鉗與大尺寸運(yùn)動(dòng)輪轂,處處彰顯性能車身份。
外觀上,新車風(fēng)格將接近去年發(fā)布的Mokka GSE SUV:動(dòng)感輪轂、大量黑色運(yùn)動(dòng)化裝飾,以及因升級(jí)彈簧與減震器而更低矮的車身姿態(tài)。車身覆蓋件與改款后的普通版Corsa大體一致,但更犀利的保險(xiǎn)杠與額外包圍,能讓它在停車場里輕松區(qū)別于普通版本。
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底盤與動(dòng)力方面,業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)它將沿用Mokka GSE及Stellantis集團(tuán)同平臺(tái)技術(shù):前置電機(jī),輸出功率約281馬力,扭矩345Nm,并配備托森限滑差速器與更硬朗的懸掛,以抑制扭矩轉(zhuǎn)向。
歐寶Mokka GSE的0–100km/h加速為5.9秒,更輕的Corsa GSE預(yù)計(jì)會(huì)快0.2秒左右,達(dá)到5.7秒,與標(biāo)致同平臺(tái)的208 GTI電動(dòng)版持平。動(dòng)力電池大概率沿用Mokka與208上那套54kWh電池組。
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續(xù)航則更接近標(biāo)致208的350公里,高于車身更高更重的Mokka的324公里。
標(biāo)致208 GTI是標(biāo)致首次將GTI標(biāo)識(shí)用在純電車型上,但它并非Corsa GSE的唯一對(duì)手。Alpine與Mini已推出電動(dòng)鋼炮,大眾也將在今年推出首款電動(dòng)GTI —— ID. Polo GTI。
從目前信息看,Polo在內(nèi)外設(shè)計(jì)上可能更占優(yōu)勢(shì),但僅有226馬力,動(dòng)力上顯然不及Stellantis這兩款電動(dòng)鋼炮。
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