斯巴魯專利曝光，是常規操作還是給STI讓路？| 酷樂汽車

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種種蛛絲馬跡都在暗示，斯巴魯正統STI車型即將回歸，就在斯巴魯對全新賽車版兩廂車完成測試后不久，一組專利設計圖在網上曝光，進一步引發了外界對其或將量產的猜測。

這份在日本專利局申請的專利圖，展示了一臺斯巴魯兩廂車型：配備寬體套件、源自WRX的大燈、全新格柵以及醒目的空氣動力學部件。其外觀與2025東京車展上亮相的斯巴魯Performance?B STI概念車幾乎一模一樣。

仔細對比后能發現僅有細微差別：標志性的引擎蓋進氣口兩側少了額外通風口，車尾也沒有排氣管。后者大概率是專利申請本身的簡化處理，就像圖中未做細節的輪轂和簡化的燈組造型一樣。

據報道，其在日本專利信息平臺上發現了這份申請文件，提交日期為2025年9月29日，比概念車10月30日首發早了一個月。從時間點與高度一致的外觀來看，這些圖紙描繪的基本可以確定是斯巴魯Performance?B STI概念車，而非傳聞中2027年的量產版。

在同一數據庫中簡單檢索就能發現，斯巴魯Performance?E STI概念車的同類專利也在同一天提交，完整復刻了這臺純電溜背車型的設計，未做任何改動。這屬于車企常規操作：為避免版權糾紛，廠商通常會在概念車與未來量產車型公開亮相前，提前申請外觀設計保護。

盡管這些專利多半是出于法律層面的考量，但曝光的時機卻讓車迷格外關注。

斯巴魯HiPerfX2兩廂車，本質上就是Performance?B STI概念車的賽車版本，將出戰日本超級耐久賽，并同時作為移動研發測試平臺。

這臺賽車整合了多款WRX STI轎車的零部件，采用寬體兩廂造型，設計明顯借鑒了翼豹。動力方面搭載經賽車化調校的2.4升渦輪增壓水平對置發動機，最大功率365馬力，匹配六速手動變速箱與全時四驅系統。

結合斯巴魯當前產品線出現的空缺，關于2027年WRX STI兩廂版回歸的傳聞就顯得愈發合理。該品牌已確認，將在日本市場停止接受WRX轎車、Levorg以及Layback旅行車的訂單，留下了相當明顯的市場空白。

另一項值得玩味的動作是，斯巴魯從WRX系列中取消了STI Sport版本。此舉或許不只是精簡產品線，更像是為更重磅的STI正統車型登場鋪路。

這一切究竟只是常規的年款調整，還是一次徹底的世代換代、最終讓STI徽章重回高性能小鋼炮陣營，目前仍未有定論。

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