看樣子，搭載GR徽章的Celica似乎真的要來了 | 酷樂汽車

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上周，一輛偽裝涂裝的GR拉力賽車在葡萄牙進(jìn)行測試，這一畫面再度點燃了大家豐田Celica 賽利卡回歸WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的討論。與此同時，豐田在日本公開展示了其中置引擎概念車GR Yaris M Concept，可以確定的是，GR部門正在推進(jìn)一項重磅項目，既面向公路民用車，也面向賽場。

GR Yaris M概念車于2025年1月首次亮相，搭載中置2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)。在經(jīng)歷幾輪開發(fā)波折后，該項目已重回正軌。不少人將其視為未來中置引擎量產(chǎn)跑車的預(yù)覽，要么是復(fù)活的GR MR2敞篷跑車，要么是GR Celica雙門轎跑。

在日本三河灣舉辦的全日本拉力賽揭幕站中，豐田帶來了另一臺GR Yaris M原型車。該車換裝更小排量的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，表明它更接近早期測試車，而非定型版本。

與參加日本超級耐久賽的黑色掀背版相比，這臺白色GR Yaris M更偏向拉力賽設(shè)定，而非場地賽。它配備更小的合金輪轂與礫石路面專用懸掛，帶有臨時側(cè)進(jìn)氣口與全新車頂進(jìn)氣口。此前版本上的寬體輪眉、通風(fēng)引擎蓋和大型尾翼均未出現(xiàn)，進(jìn)一步說明這仍是開發(fā)測試車。

據(jù)日本媒體《Best Car》報道，有項目相關(guān)人士被直接問及該車身份。對方并未透露確切信息，但據(jù)稱“沒有否認(rèn)這臺測試車就是Celica”。這種措辭謹(jǐn)慎的“不否認(rèn)”，反而讓猜測愈演愈烈。

豐田已正式確認(rèn)：Celica將帶著Gazoo Racing標(biāo)識重返量產(chǎn)陣容。公司也承認(rèn)正在研發(fā)一款中置引擎跑車，外界普遍認(rèn)為這就是傳聞已久的MR2復(fù)活車型。

歷代Celica均為前置引擎布局，但《Best Car》透露，新一代車型或?qū)⒏挠弥兄靡妗ＸS田尚未給出任何官方確認(rèn)，最終結(jié)構(gòu)仍未定論。如果GR Celica最終問世，最有可能搭載的仍是全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

而Celica回歸的最新線索，則聚焦在豐田為2027賽季W(wǎng)RC準(zhǔn)備的GR品牌拉力賽車上。該車在葡萄牙正規(guī)拉力賽道進(jìn)行測試時被拍到，外形明顯不同于GR Yaris。雙門轎跑輪廓徹底脫離了大家熟悉的掀背造型，暗示豐田可能讓Celica之名重返WRC賽場。

據(jù)悉，這款全新拉力賽車將基于GR Yaris Rally2底盤打造，這意味著發(fā)動機(jī)仍為前置布局。根據(jù)WRC規(guī)則，它將搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)五速變速箱。

同時，它將采用空間管陣式車架，轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)沿用現(xiàn)有Rally2規(guī)格部件。而最終量產(chǎn)版幾乎肯定會在這臺早期測試車基礎(chǔ)上繼續(xù)進(jìn)化，車身比例也可能隨發(fā)動機(jī)布局的最終方案而調(diào)整。

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