中歐班列（西安）開行超1000列，創(chuàng)下新紀(jì)錄！

來(lái)源：西安晚報(bào)

3月2日，隨著嘹亮的汽笛聲，滿載著汽車配件、特色輕工產(chǎn)品、新能源材料等貨物的X8151次中歐班列從西安國(guó)際港站緩緩駛出，一路向西開往德國(guó)杜伊斯堡，標(biāo)志著中歐班列(西安)2026年開行突破1000列，較2025年提前19天突破千列大關(guān)，開行量同比增長(zhǎng)超30%，以亮眼成績(jī)實(shí)現(xiàn)首季運(yùn)輸“開門紅”。

貨源提質(zhì)增量

絲路通道跑出外貿(mào)新速度

春節(jié)假期剛過(guò)，西安國(guó)際港站貨場(chǎng)內(nèi)，12臺(tái)龍門吊、20臺(tái)正面吊巨臂起落不停，上千輛集裝箱卡車穿梭往來(lái)、絡(luò)繹不絕，身著工裝的工作人員正加緊完成貨物查驗(yàn)、裝車編組，一派繁忙景象。

“今年以來(lái)，汽車出口成為班列運(yùn)輸?shù)暮诵脑鲩L(zhǎng)點(diǎn)，發(fā)往中亞、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)的吉利、東風(fēng)整車及零配件運(yùn)輸量穩(wěn)步攀升，僅我們公司對(duì)接的汽車類貨物，通過(guò)中歐班列發(fā)運(yùn)的量就同比增長(zhǎng)不少，絲路通道的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)越來(lái)越凸顯。”西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理張奇韜指著即將發(fā)運(yùn)的班列集裝箱介紹道。

記者了解到，汽車產(chǎn)業(yè)，光伏組件、消費(fèi)型鋰電池、高端機(jī)械設(shè)備等高附加值產(chǎn)品，也紛紛搭上中歐班列的“鋼鐵駝隊(duì)”奔赴海外。西安鐵路局西安國(guó)際港營(yíng)業(yè)部值班主任劉順利介紹，今年前兩個(gè)月，中歐班列(西安)承運(yùn)的高附加值貨物占比持續(xù)提升，貨物在歐洲、中亞等市場(chǎng)的認(rèn)可度不斷提高。

從單一品類到多元供給，從低附加值到高附加值，中歐班列(西安)的貨源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，折射出我國(guó)外貿(mào)出口的強(qiáng)勁韌性。

通道織密升級(jí)

班列運(yùn)行跑出時(shí)效新高度

凌晨時(shí)分的西安國(guó)際港站，燈火通明。調(diào)度室內(nèi)，值班站長(zhǎng)李沛的指令穿透夜色。室外貨8道上機(jī)聲隆隆，調(diào)車長(zhǎng)鄧盛濤和同事們正在做最后的編組檢查……這樣晝夜不息的忙碌場(chǎng)景，在西安國(guó)際港站每天都在上演，三條全程時(shí)刻表班列線路的常態(tài)化開行，讓亞歐貿(mào)易的物流時(shí)效持續(xù)刷新。

“自2025年11月以來(lái)，我們站已實(shí)現(xiàn)西安至德國(guó)杜伊斯堡、捷克布拉格、匈牙利布達(dá)佩斯3條全程時(shí)刻表中歐班列線路每周‘六去三回’穩(wěn)定運(yùn)行，成為全國(guó)開行全程時(shí)刻表班列線路最多、密度最大的車站。”西安鐵路局西安國(guó)際港站站長(zhǎng)師志遠(yuǎn)介紹，三條線路互為補(bǔ)充，較普通班列運(yùn)輸時(shí)效提升約30%，為企業(yè)提供了可預(yù)期、可信賴的物流服務(wù)，成為外貿(mào)企業(yè)出海的首選通道。

數(shù)智綠色賦能

場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)跑出效率新能級(jí)

在西安國(guó)際港站的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，一輛新型混合動(dòng)力機(jī)車FXN3B正平穩(wěn)行駛，精準(zhǔn)完成集裝箱調(diào)車編組作業(yè)。

記者了解到，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車不同，這輛機(jī)車搭載先進(jìn)混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用電池優(yōu)先驅(qū)動(dòng)模式，能根據(jù)作業(yè)工況智能實(shí)現(xiàn)油電動(dòng)力切換，還可完成制動(dòng)能量回收，在降低燃油消耗的同時(shí)，大幅減少站場(chǎng)噪聲和有害物排放。

綠色發(fā)展步履不停，數(shù)智化升級(jí)同樣提速。今年以來(lái)，西安國(guó)際港站智慧場(chǎng)站建設(shè)持續(xù)深化，新設(shè)的21套自動(dòng)化平交道口實(shí)現(xiàn)無(wú)人化管理，42套智能防護(hù)信號(hào)完成貨物線固定式防護(hù)信號(hào)遠(yuǎn)程安設(shè)與撤防，單次作業(yè)時(shí)間從25分鐘大幅壓縮至2分鐘，作業(yè)效率提升92%。“我們已建成投用‘1+3+8’智能化應(yīng)用體系，以園區(qū)綜控管理服務(wù)平臺(tái)為核心，整合三大子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出、貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)管理等環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能調(diào)度，貨場(chǎng)內(nèi)集裝箱場(chǎng)位準(zhǔn)確率達(dá)100%。”劉順利介紹，數(shù)智化改造讓場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)更高效、更精準(zhǔn)。

海關(guān)與鐵路數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，更是讓班列通關(guān)效率持續(xù)提升。如今，在西安國(guó)際港站，每天數(shù)千輛集裝箱卡車穿梭園區(qū)，10分鐘即可完成整列集裝箱信息核對(duì)與數(shù)據(jù)上傳，一趟班列裝載完畢不到2小時(shí)。“關(guān)鐵驗(yàn)檢合一”“關(guān)鐵安全互認(rèn)”的持續(xù)落地，讓數(shù)據(jù)多跑路、企業(yè)少跑腿，園區(qū)15家單位、百余名運(yùn)輸司機(jī)、1300余輛通勤車輛納入系統(tǒng)精準(zhǔn)管理，整個(gè)場(chǎng)站的運(yùn)營(yíng)效能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，為班列高效開行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

下一步，西安將持續(xù)推進(jìn)中歐班列西安集結(jié)中心與智慧場(chǎng)站建設(shè)，深化多方合作，織密物流網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化服務(wù)保障，以高質(zhì)量開行服務(wù)共建“一帶一路”，為內(nèi)陸改革開放和亞歐經(jīng)貿(mào)合作注入更強(qiáng)動(dòng)力。

記者 梁璠