山東
小米今天公布了2月份的交付數據——超兩萬輛，小米過去一年幾乎都是用這種形式來公布數據；小米也是公布交付量比較積極的廠商之一，當然國內最積極的廠商還是極石汽車——該品牌昨天就公布了2月份的交付數據，也是第一個公布2月份數據的廠商。
小米1月份的交付數據為超39000輛，咋一看相比上個月是“幾乎腰斬”的水平，但小米的“超兩萬輛”明顯不是“只有兩萬輛”；而且從一月份的數據來看，小米的超兩萬輛也不太可能是“兩萬九千多輛”，如果是的話，小米大概率要用“超兩萬九千輛”來公布成績。
所以小米2月份的交付量相比一月份絕對不是“幾乎腰斬”的水平，很多報道還是不太準確的。
那么，超兩萬輛是什么水平呢？
作為對比，去年新勢力的銷冠——零跑2月份交付28067輛，這個成績明顯也是不好看的，畢竟零跑今年的目標是105萬，想要完成這個目標，月交付輛得在90萬左右才行。
新勢力三杰——蔚來、小鵬、理想分別為23867輛、15256輛、26421輛，成績最好的是理想，最差的是小鵬。
至于新勢力比較熱門的品牌——問界，截止到發稿時間，問界還沒有公布交付量；不過上個月問界以非常小的優勢取勝——40016輛對上小米的超39000輛，但這個月問界和小米誰的交付量更多，目前來看還是不好說的，畢竟小米是“約數”。
如果問界2月份的交付量在三萬以上，哪怕是三萬零一輛，也是新勢力的冠軍了，但如果也是兩萬多輛，那么還真不一定超過小米。
如果小米汽車2月份交付量是接近兩萬九，甚至有可能是冠軍；今年二月份恰逢春節，再加上銷售時間短——只有28天，大部分廠商的成績都不太好看。
如果只看二月份的成績，大部分廠商今年的任務都不太可能完成，所以還得從長期來看。
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