有網友開始討論大尾翼版領克03在16度狀態下能提供多少下壓力。雖然官方沒有公布具體數據,但參考同類設計,這個角度的尾翼在高速過彎時應該能讓車身明顯更穩定。尤其是高速彎道,尾翼提供的下壓力能把后軸壓在地上,減少側傾。
![]()
有經驗的網友說,尾翼的效果在高速上最明顯,時速超過100的時候,16度狀態和0度狀態的穩定性差別應該能感受到。跑山的時候也是,連續彎道里尾翼能讓駕駛者更有信心,可以更大膽地踩油門。
![]()
手動調節的設計也得到好評。雖然比電動麻煩點,但勝在可靠,想調就調,不用擔心電機壞。而且手動調節能更直觀地感受到尾翼的狀態,每檔都有清晰的機械阻尼。
側部的寧波國際賽道地圖銘刻也被反復提及。線條很精致,不是簡單的貼紙,摸上去有凹凸感。這個設計被認為很有意義,彰顯中國速度元素。
![]()
動力方面依然是272匹馬力、400牛·米扭矩、6.5秒破百的組合。配上愛信8AT變速箱,這套動力在日常駕駛中絕對夠用。握住方向盤的一刻,澎湃一觸即發。
熾熱紅內飾在多張照片中出現。紅色的座椅、紅色的縫線、紅色的裝飾條,整個座艙都是紅色的基調。熾熱紅如賽道殘影在座艙流動,點燃每一次出發的熱血。
輪轂是多幅條樣式,配紅色卡鉗,視覺效果很運動。剎車盤是打孔設計,散熱效果應該不錯。
3月5日上市,快了。#第三代領克03 #領克03家族
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.