首富馬斯克棄卒保車！跟中國杠上了，要在月球射100萬顆衛星

即使是世界首富，也要考慮錢不夠花的問題。

最近，身價達8520億美元（約合5.85萬億元人民幣）的科技狂人馬斯克，宣布了“棄卒保車”的計劃：其麾下的太空探索公司，將暫時放棄登陸火星的計劃，專注精力建造一座月球城市。

他想開發月球，還有一個核心目標，那就是在這里發射100萬顆衛星！

2026年2月8日，埃隆?馬斯克在社交平臺X上發布聲明，宣布太空探索技術公司（SpaceX）將暫緩載人火星登陸計劃，把公司的研發、資金和人才全部轉向月球定居點建設。

馬斯克同時表示，火星計劃并未被放棄，會在5到7年內重新啟動籌備工作，只是現階段將月球項目作為絕對優先事項。

幾乎同時，據公開信息顯示，SpaceX已向美國聯邦通信委員會提交申請，擬在近地軌道部署最多100萬顆衛星，構建在軌數據中心網絡，其中部分衛星計劃通過月球基地的設施進行發射。

馬斯克之所以做這樣的戰略調整，主要是出于技術、資金和政策三方面的實際情況。

從技術和時間維度來看，火星的發射窗口每26個月才出現一次，單程航行需要6個月，而月球的發射窗口每10天就有一次，往返僅需2天，這讓月球項目的推進和迭代速度遠快于火星。

據公開報道，馬斯克在聲明中提到，月球定居點有望在10年內建成，而火星殖民則需要20年以上的時間。

從資金層面講，NASA是SpaceX的重要合作方，2021年SpaceX贏得了NASA價值40億美元的月球登陸項目合同，負責將星艦火箭改造為阿爾忒彌斯計劃的登月著陸器。

2025年，美國政府曾提議削減NASA25%的預算，且明確削減后的資金將重點投向登月項目，馬斯克轉向月球，能確保持續獲得NASA的訂單支持。

從商業回報來看，火星探索目前只有科研價值，短期無法產生收益，而月球南極存在水冰資源，可分解為氫氣和氧氣，用于制造火箭燃料、提供飲用水和氧氣，具備開展商業開發的基礎條件。

除了月球資源開發，這次調整也和SpaceX自身的衛星業務直接相關。

其計劃部署的100萬顆衛星，是其現有星鏈衛星網絡的大規模擴展，截至2026年2月，星鏈在軌衛星數量已接近1萬顆。

這份申請明確，這些衛星將部署在500至2000公里高度的近地軌道，主要用于支持人工智能高性能計算、全球通信和導航遙感等業務。

馬斯克提出的月球發射思路，核心是利用月球的天然條件降低發射成本。

月球的引力僅為地球的六分之一，且沒有大氣層阻力，從月球發射衛星所需的能量遠低于地球。

SpaceX計劃在月球建設衛星制造工廠和電磁彈射裝置，工廠將就地取材，從月壤中提煉硅、鈦等金屬元素制造衛星組件，再通過電磁彈射裝置將衛星送入軌道。

這種方式能將單位發射成本大幅降低。

這一系列計劃的調整，與中國航天的快速發展存在直接關聯。

中國探月工程已經完成“繞、落、回”全部任務，國家航天局也明確表示，將在2030年前實現中國人首次載人登月，采用“兩次發射、月軌對接”的方案，目前長征十號運載火箭、夢舟飛船、攬月著陸器等核心裝備的研制工作正在穩步推進。

在衛星星座建設方面，中國的千帆星座、天算星座等商業航天項目加速組網，在軌衛星的數量和技術水平持續提升。

近年來，中美衛星多次出現近距離接近事件，2021年，星鏈衛星曾兩次接近中國空間站，中國空間站為保障航天員安全，實施了兩次緊急避碰操作。

2025年12月，一顆中國衛星與星鏈-6079衛星的最近距離僅200米，出于安全考慮，SpaceX隨后將約4400顆星鏈衛星從550公里軌道高度降至480公里。

近地軌道的位置資源是有限的，國際上通行“先到先得”的原則。

中國在近地軌道和月球探索領域的進展，讓SpaceX感受到了競爭壓力，轉向月球并擴大衛星部署規模，是其鞏固競爭優勢的舉措。

不過要明確的是，SpaceX的100萬顆衛星計劃和月球發射思路，現階段面臨著巨大的實施難度。

首先是工程技術上的難題，要在月球建設數公里長的電磁彈射軌道，需要解決月球表面的極端環境、軌道材料的抗輻射和耐低溫問題。

目前，地球的電磁彈射技術還沒有應用到太空發射領域。

而月球衛星工廠的建設，得先完成月球永久基地的搭建，包括生命保障、能源供應等系統，而人類目前尚未在月球開展如此大規模的基建工程。

其次是成本問題，把建設工廠和電磁彈射裝置的設備運到月球，要花大量資金，現階段的航天運輸成本無法支撐這樣的投入。

最后是運營維護問題，100萬顆衛星會產生大量太空垃圾，可能引發衛星碰撞事故，而目前全球尚未形成成熟的太空垃圾清理和衛星故障維修體系。

業內人士普遍覺得，按照現在的技術水平，這個計劃近十年內很難落地。

面對SpaceX的這些計劃，中國航天一直保持著自己既定的發展節奏。

國家航天局正在推進國際月球科研站建設，重點攻克月球生存、原位資源利用等核心技術，同時積極開展國際合作。

在商業航天領域，中國的衛星星座項目聚焦通信、遙感、氣象服務等實用場景，注重技術的成熟度和商業可行性。

中國載人月球探測工程一直嚴格按照時間節點推進，2026至2027年將完成各系統初樣研制，2028年執行無人繞月飛行測試，2029年開展載人環月飛行演練，確保2030年前實現載人登月目標。

中國航天的發展理念，是和平利用太空資源，讓航天技術服務于人類社會，不會因為外部競爭而改變自身的發展規劃，始終以自主創新為核心，穩步推進各項航天任務的實施。