隨著大尾翼版領克03熱度升高,有網(wǎng)友開始研究三段可調(diào)尾翼的使用場景。0度適合高速巡航,尾翼完全貼合車身降低風阻,油耗會更友好;8度適合日常駕駛,在下壓力和風阻之間取得平衡,既不會太張揚也能提供一定穩(wěn)定性;16度適合激烈駕駛,尾翼高高揚起提供最大下壓力,在急速彎道中穩(wěn)控車身。
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有經(jīng)驗的網(wǎng)友建議,跑高速可以用0度,省油;跑山或者下賽道可以用16度,過彎更穩(wěn);日常城市通勤用8度就行,既有運動感又不會太夸張。手動調(diào)節(jié)雖然比電動麻煩點,但勝在可靠,想怎么調(diào)就怎么調(diào)。
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側部的寧波國際賽道地圖銘刻也被反復提及。這個設計被認為很有意義,把中國賽道元素融入車身,既是對賽車文化的致敬,也是身份的標志。懂的人一眼就能認出這不是普通03。
動力方面依然是272匹馬力、400牛·米扭矩、6.5秒破百的組合。配上愛信8AT變速箱,這套動力在日常駕駛中絕對夠用。握住方向盤的一刻,澎湃一觸即發(fā),這句話確實不是空話。
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熾熱紅內(nèi)飾的討論熱度持續(xù)走高。紅色的座椅、紅色的縫線、紅色的裝飾條,整個座艙都是紅色的基調(diào)。熾熱紅如賽道殘影在座艙流動,點燃每一次出發(fā)的熱血。有網(wǎng)友說這個內(nèi)飾讓人坐進去就想踩油門。
輪轂和剎車也是亮點。多幅條輪轂配紅色卡鉗,視覺效果很運動。剎車盤是打孔設計,散熱效果應該不錯,激烈駕駛時更有信心。
3月5日上市,快了。#第三代領克03 #領克03家族
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