湖北
隨著越來越多實拍圖流出，側(cè)部的寧波國際賽道地圖銘刻成了網(wǎng)友關(guān)注的焦點。從高清圖能看出，這個銘刻不是簡單的印花，而是真正做進去的工藝，線條很精致，賽道的每一個彎道都能清晰辨認。陽光下能看到光影變化，用手摸上去有明顯的凹凸感。
有網(wǎng)友專門對比了寧波國際賽道的官方地圖，發(fā)現(xiàn)彎道角度和比例都對得上，不是隨便畫個輪廓糊弄人。這個設(shè)計被認為很有意義，既是對中國賽道的致敬，也是對中國速度的彰顯。把賽道地圖銘刻在車上，懂的人一眼就能認出來。
尾翼依然是那個三段可調(diào)碳纖維款，0度、8度、16度三檔可調(diào)。從側(cè)面看過去，尾翼的角度跟車身線條配合得很好，不顯得突兀。碳纖維的紋路在陽光下泛著光澤，質(zhì)感確實不錯。16度狀態(tài)下尾翼高高揚起，從后面看過去很有性能范兒。
動力方面依然是Drive-E 2.0TD T5 Evo發(fā)動機+愛信8AT變速箱的組合，272匹馬力、400牛·米扭矩、6.5秒破百。這個數(shù)據(jù)放在同級別里確實能打，日常開絕對夠用，想激情一下也能隨時給到。握住方向盤的一刻，澎湃一觸即發(fā)，這句話確實不是空話。
熾熱紅內(nèi)飾的照片也在網(wǎng)上傳開了。紅色的座椅、紅色的縫線、紅色的裝飾條，整個座艙都是紅色的基調(diào)。熾熱紅如賽道殘影在座艙流動，點燃每一次出發(fā)的熱血，這個描述確實不夸張。一體式賽車座椅包裹性很強，翻毛皮材質(zhì)防滑效果應(yīng)該不錯。
輪轂是多幅條樣式，配紅色卡鉗，視覺效果很運動。輪胎扁平比很低，一看就是偏向性能的設(shè)定。剎車盤是打孔設(shè)計，散熱效果應(yīng)該不錯。
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