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據北京日報最新報道，地鐵10號線正在進行信號系統改造，改造后10號線將采用基于“CBTC+PB-TACS”的異構雙活信號系統，兩套信號系統可無縫切換，確保列車安全暢行。
地鐵10號線開通于2008年，常年占據北京地鐵客流量排行榜第一名，是國內首條引進CBTC（基于通信的列車控制系統）技術的地鐵線路，該系統至今已經使用近20年。
信號系統改造后，10號線將使用CBTC（基于通信的列車控制系統）作為主用系統，PB-TACS（基于感知的車車通信列控系統）作為備用系統，兩大系統同時在線、熱備冗余運行。
北京地鐵通號分公司總工程師于柯介紹，當主用系統發生故障時，受故障影響區域內列車的司機，可一鍵切換至備用系統繼續安全控制列車高效運行，顯著提升系統的運行韌性與可靠性。“由于采用了異構雙活的系統結構，能最大程度提升10號線信號系統的運行穩定性和可靠性，為10號線的穩定運行提供最堅實的保障。”
素材來源：綜合節選自北京日報
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