最大續航750km，3月2日將上市的新款小鵬X9純電版有哪些變化？

2026款小鵬X9純電版還有幾天就要正式上市了，3月2日，價格會揭曉。該車總共有5款車型，此前已開啟了預訂。

如果你之前關注過這款車，可能會好奇新款到底變了啥。簡單來說，這次升級更像是一次“查漏補缺”——把之前車主反饋的、或者工程師覺得還能再優化的地方，都進行了完善。

外觀變化不大，但能看出來。霧燈區域、前包圍和后包圍做了調整，現在和增程版長得一樣了。說白了，就是統一了家族設計語言。車身尺寸沒變，還是那套長5316mm、寬1988mm、高1785mm的大塊頭，軸距3160mm。輪圈有兩種選擇，一個19英寸低風阻，一個20英寸密輻式，看你喜歡哪種風格。

車里最核心的變化是那顆“圖靈芯片”，據介紹，其最高算力2250TOPS，聽著有點抽象，但落地到實際體驗，就是那套“第二代VLA私人司機”會更懂你。開過小鵬的朋友應該知道，它的輔助駕駛在高速上已經挺穩，這次AEB和AES的最高車速都提到了130km/h——這意味著在高速上遇到突發情況，系統能更早介入、反應更快。

安全性上還加了一個細節：全車9個安全氣囊，連第三排也配了安全帶氣囊。對于一臺經常要全家出行的MPV來說，這個配置挺實在。

舒適性配置有所升級，第三排座椅現在是電動三折疊，不用再費力去掰。RNC主動降噪、Nappa真皮、零重力座椅，這些全系標配。如果你經常跑長途，或者家里有老人小孩，這些配置還是比較實用。

動力方面，還有單電機和雙電機兩種選擇。單電機235kW，四驅版前235kW、后135kW。續航這次有提升，最高能到750km（CLTC工況），最低配也有665km。全系標配800V高壓平臺和5C超充AI電池，充電速度不用擔心。官方給的百公里電耗是15.9度，對于這個體量的車來說，控制得不錯。

底盤還是那套智能雙腔空氣懸架，配6個液壓襯套，后輪轉向也保留了，最小轉彎半徑5.4米。開過這個尺寸MPV的人都知道，這個功能在地庫、窄路調頭時有多實用。另外，這次全系標配了爆胎穩行系統——雖然不是天天用得到，但萬一遇到，能多一層保障。

客觀來說，2026款小鵬X9純電版的核心變化，是在保持原有大空間、后輪轉向這些優勢的基礎上，把智能駕駛的算力、主動安全的上限、座椅的便利性、續航里程都往上推了一截。對于正在考慮高端純電MPV的人來說，這臺車補上了不少之前被吐槽的細節，算是一次有針對性的升級。至于價格能不能打動人心，幾天后就知道了。