上汽智己Robotaxi商業化提速，海量場景數據反哺智能駕駛量產升級

近日，以上汽智己L4級Robotaxi為代表的智能網聯出行實踐持續升溫。《上海市國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》提出，上海將拓展新技術新場景探索應用，加快公路水路等基礎設施數字化升級，支持智能網聯汽車技術升級和應用落地。

“目前，智己L4級Robotaxi累計訂單已突破42萬單，行駛里程超800萬公里。”智己汽車L4項目總負責人李萌在接受采訪時表示，作為上海智能網聯汽車產業發展的重要標桿，智己Robotaxi不僅讓市民游客觸手可及“未來出行”，更通過真實道路積累的海量數據與技術經驗，反向賦能量產車智能駕駛系統。

L4 Robotaxi穩步推進規模化商業化

“無論是車的外型，還是乘坐體驗，都能感受到滿滿的科技感！”李女士在迪士尼度假區酒店門口體驗了免費的“旅游接駁車”智己L4 Robotaxi后由衷贊嘆，這輛頭頂激光雷達、身著白橙涂裝的智己L7（參數丨圖片），無論是進出環島、避讓行人，還是高速自主變道，都實現了平穩順暢的“零接管”，從上海國際旅游度假區到浦東國際機場，這段約30分鐘的行程讓她感受到了科技出行的便捷與酷炫。

“依托上汽集團的戰略布局，我們在L4級自動駕駛領域的布局和測試起步很早。”智己汽車L4項目總負責人李萌表示，智己自2019年便啟動了Robotaxi系統的研發與實車測試，2025年成功斬獲上海市首批無駕駛人示范運營牌照。在他看來，封閉場地無法復現真實世界的復雜“長尾問題”，而只有走進城市道路、融入日常生活，才能讓自動駕駛技術真正成熟。

當前，智己汽車重點打造了兩大L4級Robotaxi實踐場景，為技術迭代與商業化落地奠定基礎。“第一是聯合享道出行、賽可智能打造的L4級Robotaxi旅游專線，既有高速連貫車流，又有度假區復雜行人和節假日大車流，能積累到封閉場地無法獲得的‘端到端’系統穩定性數據。”李萌表示，第二是臨港無駕駛人Robotaxi收費運營項目，“我們聯合強生出租、享道出行，于2025年8月啟動面向公眾的收費服務，它設置了覆蓋旅游景點、商業中心、居民小區及交通樞紐的50多個站點，已經融入市民的日常生活。”

L4實踐經驗推動量產車智駕體驗提升

智己L4 Robotaxi在商業化運營中積累的海量“黃金”數據，正成為驅動智能駕駛技術迭代的核心養分，并持續反哺量產車IM AD輔助駕駛系統的升級。

李萌解釋，智己率先具備L2-L4全棧量產能力，獨特的“L2-L4共平臺開發架構”和“一段式端到端大模型”，讓L4級自動駕駛的技術經驗能直接轉化為量產車的核心競爭力。

“Robotaxi在真實道路中遇到的紅綠燈失靈、信號遮擋等復雜場景，能倒逼算法提升類人駕駛的場景理解能力，結合周圍車輛行為預測生成安全合規的行駛軌跡，這種從‘遵守規則’到‘擬人判斷’的突破，能通過大模型快速賦能量產車型。”李萌表示，目前智己量產車IM AD輔助駕駛系統已實現“全場景都好開”，無論是高速ETC、復雜環島，還是人車混行、潮汐車道，都能靈活安全應對，實測安全性能已達人類駕駛的6.7倍。

隨著《上海市國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》的發布，上海正加快智能網聯汽車技術升級與應用落地，累計開放5238.82公里自動駕駛測試道路，覆蓋約三分之一市域面積，為智己等企業提供了廣闊的實踐空間，其積累的場景數據與技術經驗將進一步反哺量產智能駕駛系統，讓前沿自動駕駛技術更快走進千家萬戶，推動智能出行產業實現高質量發展。